За даними Європейської комісії, ЄС 9 травня надав роз’яснення, щоб полегшити дефіцит постачання авіаційного пального, дозволивши європейським авіакомпаніям використовувати авіапальне стандарту США. У роз’ясненнях заборонено авіакомпаніям стягувати з пасажирів додаткові збори за пальне заднім числом після купівлі квитка, а також обмежено звільнення від компенсації умовами «виняткових обставин», зокрема локальними дефіцитами пального; лише зростання цін на пальне саме по собі не вважається підставою для звільнення. Міжнародне енергетичне агентство заявило 16 квітня, що резерви авіаційного пального в Європі можуть залишатися лише приблизно шість тижнів.

Застереження: інформація на цій сторінці може походити зі сторонніх джерел і надається виключно для ознайомлення. Вона не відображає позицію чи думку Gate і не є фінансовою, інвестиційною чи юридичною консультацією. Торгівля віртуальними активами пов’язана з високим ризиком. Будь ласка, не покладайтеся лише на інформацію з цієї сторінки під час прийняття рішень. Детальніше дивіться у Застереженні.

Пов’язані новини

05-09 03:52

Ф’ючерси на бензин у США опускаються нижче $3,60 на тлі зниження напруженості на Близькому Сході

05-08 20:15

Бразильська AZUL Airlines очікує збитки в розмірі 1 мільярд реалів через зростання цін на авіадизельне паливо у 2026 році

05-08 15:53

JPMorgan попереджає, що бензин у США може зрости до $5 за галон, оскільки нафтопереробні заводи надають пріоритет авіаційному паливу

05-08 13:31

Система протиповітряної оборони України стикається з критичним дефіцитом ракет: позиції пускових установок працюють із половинною потужністю 8 травня

05-08 08:54

ЄС дозволяє використання авіапального Jet A для авіакомпаній на тлі перебоїв із постачанням через протоку Ормуз 8 травня

Поглиблений аналіз