Shield AI отримала контракт на виробництво CCA для ВПС США; Hivemind розгортає завдання льотних випробувань

Компанія оборонних технологій Shield AI 17 червня оголосила, що отримала виробничий контракт від ВПС США на впровадження автономного програмного забезпечення Hivemind для програми літаків для спільних бойових дій (CCA). Контракт використовує автономну урядову опорну архітектуру (A-GRA) і відокремлює завдання автономного програмного забезпечення від самого літака, тож ВПС можуть інтегрувати й оновлювати програмне забезпечення на кількох платформах без необхідності переробляти корпус літака, пришвидшуючи інновації, знижуючи витрати на інтеграцію та ризики для програми.

Архітектура A-GRA ВПС США: технічний підхід, де автономне програмне забезпечення для завдань незалежне від платформи літака

Цей виробничий контракт відображає стратегію ВПС США «програмне забезпечення насамперед» у розвитку автономності, а також рішення оцінювати автономність завдань як окрему спроможність у межах програми CCA. Завдяки A-GRA ВПС можуть швидко оновлювати автономне програмне забезпечення для завдань незалежно від платформи літака, інтегруючи та оновлюючи його на різних платформах без переробки корпусу; такий підхід допомагає зберегти конкурентоспроможність, знизити ризики інтеграції та вбудувати систему Hivemind у ширшу екосистему CCA ВПС, а не обмежуватися однією платформою літака.

Старший віцепрезидент Hivemind Christian Gutierrez заявив: «Автономність завдань є базовою спроможністю майбутньої сили ВПС. Така модель ВПС дозволяє пришвидшити темпи інновацій, швидко розгортати бойові можливості та надає більші тактичні переваги для військовослужбовців».

Технічні можливості Hivemind: сприйняття, прийняття рішень і спільні бойові дії

Hivemind — це програмне забезпечення, незалежне від платформи та сумісне зі стандартами A-GRA, яке може виконувати роль людського пілота або оператора, даючи безпілотним системам змогу сприймати, приймати рішення та діяти. На відміну від традиційних систем автопілота (які лише дотримуються заздалегідь визначених маршрутів), Hivemind може обходити або реагувати на динамічні перешкоди, виконувати спільні тактики з подібними системами та пілотованими літаками, реагувати на непередбачувані ситуації та безпечно виконувати місію як частина команди людина—машина.

У межах контракту Shield AI зосередиться на реалізації скоординованих автономних бойових дій для кількох автономних літаків, які працюватимуть під наглядом людей. Мета — зменшити навантаження на операторів і забезпечити масштабовані спільні бойові дії.

Поточні розгортання Shield AI у програмі CCA: льотні випробування YFQ-44A

На початку цього року Shield AI після конкурентного оцінювання було обрано як постачальника автономності завдань для програми CCA ВПС — для підтримки робіт зі зрілості технологій і зниження ризиків (TMRR). Наразі системи Hivemind проходять льотні випробування на літаку YFQ-44A компанії Anduril у межах робіт із подальшої розробки.

Shield AI заснована у 2015 році та є оборонною технологічною компанією, підтриманою венчурними інвесторами. Її продукти включають автономне програмне забезпечення Hivemind, а також безпілотники V-BAT і X-BAT; офіси компанії розташовані в Сполучених Штатах, Європі, на Близькому Сході та в Азійсько-Тихоокеанському регіоні.

Поширені запитання

Як A-GRA (автономна урядова опорна архітектура) забезпечує розділення програмного забезпечення та літака?

Згідно з описом контракту, A-GRA — це стандартна опорна архітектура, яку використовують ВПС, і вона дозволяє розробляти та розгортати автономне програмне забезпечення для завдань (наприклад, Hivemind) незалежно від конкретної платформи літака. Це означає, що ВПС можуть оновлювати автономне програмне забезпечення без переробки корпусу літака та інтегрувати ту саму програмну основу в кілька різних платформ літаків, прискорюючи ітерації програмного забезпечення та знижуючи витрати на інтеграцію.

Чим Hivemind принципово відрізняється від традиційних систем автопілота?

Згідно з технічними поясненнями Shield AI, традиційні системи автопілота зазвичай дотримуються заздалегідь визначених маршрутів; натомість Hivemind може сприймати середовище, ухвалювати рішення та виконувати дії, зокрема обходити динамічні перешкоди, здійснювати спільні тактики з пілотованими літаками, реагувати на непередбачувані ситуації та працювати як незалежний автономний модуль у межах фреймворку «людина—машина».

На якій платформі літака наразі тестують Hivemind?

Згідно із заявою Shield AI, Hivemind наразі проходить льотні випробування на літаку YFQ-44A компанії Anduril у межах робіт із подальшої розробки в рамках програми CCA.