Tesla розширює сервіс Robotaxi до Далласа та Х’юстона

Tesla 18 квітня оголосила, що розгортає безпілотні таксі з функцією автопілота в Далласі та Х’юстоні, розширюючи свій сервіс роботаxі до трьох міст у Техасі після запуску в Остіні минулого року, повідомляє Reuters. Генеральний директор Ілон Маск опублікував у X, що Tesla Robotaxi розгортається в цих двох містах, коли компанія починає ранні розгортання. Tesla почала надавати поїздки без водіїв із міркувань безпеки в Остіні у січні 2026 року.

Розгортання сервісу та нормативна база

Сервіс у Далласі та Х’юстоні працює на основі дозволу (TNC) для загальнодержавної транспортної мережі, того самого ліцензійного документа, який використовують Uber і Lyft. Цей дозвіл дозволяє як контрольований, так і неконтрольований сервіс роботаxі.

Схоже, Tesla використовує подібний до невеликого за масштабом підхід до запуску в Далласі та Х’юстоні, як вона застосовувала в Остіні: там сервіс стартував із 10–12 автомобілів плюс монітори безпеки-людини на пасажирському сидінні. В Остіні — найбільш просунутому ринку роботаxі Tesla — парк із позначкою «без нагляду» має лише чотири–вісім автомобілів і залишається під дистанційним наглядом, при цьому більшість місцевих транспортних засобів і надалі покладаються на монітори безпеки в салоні.

Конкурентне позиціонування та порівняння безпеки

Запуски в Далласі та Х’юстоні ставлять Tesla ближче до конкуренції з Waymo — підрозділом Alphabet зі швидкісних безпілотних таксі. Waymo забезпечує 500 000 оплачуваних поїздок на тиждень у 10 містах США. Waymo повідомляє, що рівень серйозних аварій із травмами на 90% нижчий, ніж у водіїв-людей. Доступні дані по Остіну показують, що рівень аварійності Tesla приблизно в дев’ять разів гірший, ніж у водіїв-людей, що вказує на суттєвий розрив у безпеці.

Регуляторні та безпекові виклики

Перші тести в Остіні стикалися з «фантомним гальмуванням» — коли автомобіль сповільнюється без очевидної причини — а також із порушеннями правил дорожнього руху. Ці інциденти викликали підвищену увагу з боку федеральних регуляторів. Публічне тестування також несе юридичні та регуляторні ризики; після запуску в Остіні запропонований позов акціонерного класу стверджував, що Tesla та Маск переоцінили готовність технології, водночас приховуючи ризики для безпеки.

Наслідки для ринку

Ці запуски мають значну вагу для оцінки Tesla, адже значна частина ринкової вартості компанії тримається на надіях інвесторів на можливості автономного водіння. Це стає все більш важливим, оскільки продажі електромобілів сповільнюються.