根據路透社以及通用汽車（General Motors）的電池主管 Kurt Kelty 表示，該汽車製造商正在遠離磷酸鋰鐵（LFP）電池，並著重於富鋰錳（LMR）技術，以作為未來電動車的方向。儘管 GM 先前曾宣布計劃在田納西州的工廠於 2027 年底前量產 LFP 電池，但 Kelty 最近透露策略已變更：該設施將於本月開始生產 LFP 電芯，但主要是供能源儲存系統使用，而非用於車輛。
「LFP 最終可能不會進入我們的產品組合，」Kelty 說道，並將 LMR 描述為 GM 未來的「核心技術」。公司目標是於 2028 年實現 LMR 電池的商業化，並稱該技術在製造成本上可與 LFP 相當，同時能提供更高的能量密度與更長的續航里程。
