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福特陷入困境，自2020年以來，所有車型都受到大規模召回，只有一個例外
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過去數年來，福特（Ford）一直深陷困境，從 2020 到 2026 之間，其產品線幾乎每一款車型都接連遭到召回，除了一款。
只有福特 GT（Ford GT）這款中置引擎的雙座跑車，逃過了困擾該產品線其他車款的問題，包括擋風玻璃、懸吊以及後視攝影機的故障。
這款車在 2022 年後停產，向在 1960 年代主宰勒芒 24 小時（24 Hours of Le Mans）的經典 Ford GT40 致敬。雖然第二代 Ford GT 大體上避開了召回，但兩代車型都出現過一些問題。第一代面臨潛在的安全氣囊問題，而第二代則可能有液壓方面的缺陷。
在 2025 年，福特創下單一車廠在一年內發出召回數量的紀錄，全年發出超過 150 次——幾乎是通用汽車（General Motors）在 2014 年創下的先前紀錄 77 次的兩倍。
福特召回超過 615,000 輛車，原因是雨刷與傳動軸缺陷
2013 年 4 月 1 日（週一），在美國密西根州底特律，通用汽車公司（General Motors Co.，GM）的總部大樓矗立在遠方，一家經銷商外展示著福特汽車（Ford Motor Co.）的招牌。（Jeff Kowalsky/Bloomberg 透過 Getty Images / Getty Images）
這波召回激增，主要歸因於一項積極的策略：在重大事故或廣泛抱怨出現之前，先啟動自願性召回。
該公司在 2025 年夏季表示：「召回增加反映了我們密集的策略：迅速找出並修正硬體與軟體問題，並且更進一步，協助保護客戶。福特在過去兩年已將其安全與技術專家團隊增加了超過一倍，並且大幅提升了對現行福特車輛中關鍵系統（例如動力傳動系統、轉向與煞車）的失效測試。這些測試所獲得的洞察，正被納入目前的量產。」
在六年多的時間裡，共有 16 款福特車型——涵蓋休旅車與跨界車、卡車與皮卡、性能車以及商用廂型車——受到影響，累計涉及數千萬輛車。
福特因懸吊問題召回超過 412,000 輛車
2022 年 9 月 2 日，在英國倫敦的漢普頓宮（Hampton Court Palace）舉行的「Elegancee at Hampton Court Palace」活動期間，一輛福特 GT（Ford GT）展示供售。（John Keeble/Getty Images / Getty Images）
在福特的七款休旅車與跨界車車型之中——Escape、Bronco Sport、Bronco、Explorer、Expedition、Mustang Mach-E 與 Edge——每一款都至少經歷過一次召回。問題包括：倒置或空白的後視攝影機影像、可能引發火災風險的破裂燃油噴射器、可能導致煞車故障的軟體瑕疵，以及可能造成車門無法解鎖或讓乘客被困的電子門鎖故障。
所有五款主要的福特卡車與皮卡車型——Maverick、Ranger、F-150、F-150 Lightning 與 Super Duty——同樣也都受到影響。最廣泛的問題涉及電氣故障：可能在拖曳時使拖車煞車燈、方向燈或煞車功能失效，從而提高事故風險。
2019 年 9 月 27 日（週五），在美國伊利諾州奧蘭德公園（Orland Park）的汽車經銷商，一批 2019 款福特汽車（Ford Motor Co.）F-150 皮卡展示。（Daniel Acker/Bloomberg 透過 Getty Images / Getty Images）
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福特大多已逐步淘汰傳統轎車，使得 Mustang 成為其唯一仍在販售的乘用車。自 2020 年起生產的雙門跑車與敞篷車也遇到問題，包括後視攝影機故障。
該公司的商用廂型車——Transit、E-Transit 與 Transit Connect——也因涉及煞車、拖曳、電氣系統與能見度的問題而被召回。