最近一直密切關注電動車市場的趨勢，說真的，變化之快令人震驚。特斯拉曾經壟斷整個電動車話題，但那個時代已經正式結束。比亞迪去年在全球銷售上超越了他們，現在中國汽車製造商正大規模擴張，傳統老牌車廠也開始認真投入電動車，新玩家層出不窮。競爭是真實存在的，而且只會越來越激烈。

但讓我注意到的是——儘管外界喧囂不斷，數據依然看起來很堅挺。預計到2026年，全球電池電動車銷售將達到約1740萬輛，比去年大約成長19%。這幾乎佔所有汽車銷售的19%。如果再加上混合動力和插電式混合動力，電動化車輛可能接近全球銷售的30%。電動車市場的趨勢明顯指向持續增長，即使動能比幾年前更為溫和。

當然，也有一些阻力——美國和歐洲的政策調整、補貼變動、汽車廠商的目標轉變。但整體的電氣化推動並不會停止。混合動力在這個轉型期間扮演著實用的橋樑角色。

更令人感興趣的是自動駕駛的發展。這個市場在2025年的估值為3.37兆美元，預計今年將達到4.4兆美元。預計到2034年，年複合成長率將達到32%。像百度的阿波羅Go和特斯拉已經在真實城市中運行機器人出租車了。這已經不再是空談——它正在成真。

對於投資者來說，我一直回到供應鏈的角度。Albemarle正處於其中的核心位置，作為全球最大的鋰生產商之一。他們預計到2030年前，鋰的需求將以每年10-20%的速度增長，這主要由電動車滲透率和能源存儲熱潮推動。他們也很聰明——專注於高回報項目、提升生產效率、降低成本以保護利潤率。他們在智利的運營正穩步擴展，而他們在中國的轉換工廠也提前完成了計劃。

還有Beam Global，專注於建設真正為電動車供電的基礎設施。他們的EV ARC充電站是太陽能供電、離網運作，不需要挖溝或連接電網。在想要快速部署充電站的偏遠或複雜地點，這種彈性非常重要。他們的第四季度收入較上一季度激增超過50%，並且正進行國際擴展，服務商業客戶。他們還與無線充電合作，進入自動駕駛領域。

如果你在考慮自動駕駛車輛的角度，WeRide也是值得追蹤的公司。他們在超過40個城市、11個國家運營超過1000輛自動駕駛車輛。剛剛在阿布扎比與Uber合作推出商業化的機器人出租車服務，自2024年底以來車隊規模已擴大四倍。他們在八個市場持有許可證，這是目前較為廣泛的監管範圍之一。除了機器人出租車，他們還在部署機器巴士、掃地機器人和先進駕駛輔助系統。他們剛推出的GENESIS1，是一個結合實車數據與AI訓練的模擬平台。

電動車市場的長期趨勢沒有放緩的跡象，自動駕駛正逐漸成為下一個真正的增長引擎。對投資者來說，這個領域結合了真實的增長、創新和需求上升，非常值得留意。