特斯拉压力增大：交付量下滑，数十亿美元的电池交易破裂

汽车制造商特斯拉正面临另一个充满挑战的时期。最新的预测显示车辆交付量将大幅下降，同时一家关键供应商透露其与特斯拉的电池材料合同已被缩减至原合同价值的一小部分。

分析师预计交付量将出现两位数的下降 根据特斯拉自己发布的数据，分析师预计公司在(十月至十二月)的第四季度将交付约422,850辆汽车。这将比去年同期下降大约15%。彭博分析师的一个略微乐观的估计将交付量定在445,061辆，但即使在这种情况下，也仍然意味着比去年下降约10%。 值得注意的是，特斯拉的投资者关系团队多年来一直跟踪此类预测，但这是公司首次在其官方网站上公开发布这些预测，使投资者和公众都能看到。

连续第二年销量下滑 全年展望也远不乐观。特斯拉正朝着连续第二年交付量下降的方向前进。分析师现在估计全年总交付量约为160万辆，比去年同期低超过8%。 年初，特斯拉曾一度受到冲击，当时公司暂时停止了几家工厂的生产，以重新调整装配线以生产升级版Model Y——其最畅销的车型。与此同时，CEO埃隆·马斯克涉及与特朗普政府相关的问题引发争议，进一步给品牌带来压力。 第三季度则出现了短暂的亮点。随着美国买家在联邦政府于九月底结束的7500美元税收抵免之前抢购电动车，交付量激增至创纪录水平。 在本季度初这些激励措施消失后，特斯拉试图通过推出简化版的Model Y SUV和Model 3轿车来缓解冲击，这两款车型的价格都低于40,000美元。

股价上涨，但落后于市场 尽管销售趋势疲软，特斯拉的股价今年仍上涨了约14%。然而，这一表现落后于更广泛的美国股市同期的表现，标普500指数同期上涨了大约17%。

电池供应协议几乎被取消 供应商方面也出现了新的担忧。韩国公司L&F公司披露，其与特斯拉的合同几乎全部被缩减。该协议最初价值3.83万亿韩元(约合26.7亿美元)，但现在已缩减至仅973万韩元——约缩减99%。 该公司表示，变动是由交付量调整所驱动。Cybertruck项目的反复延迟意味着最终几乎不需要计划中的材料。客户也继续偏好其他特斯拉车型，主要是Model 3和Model Y。美国《通胀削减法案》下某些激励措施的结束也起到了作用。 L&F在一份声明中表示，由于全球电动车市场的变化和电池供应链的调整，修订是不可避免的。它补充说，其核心的高镍产品出货量保持不变，向主要的韩国电池制造商的交付也正常进行。公司还向特斯拉之外的客户供货，包括LG能源解决方案。 投资者反应迅速。周二，L&F在首尔的股价下跌了11%。虽然今年股价仍上涨了约16%，但这一涨幅与韩国Kospi指数同期上涨约76%的表现相比，显得微不足道。