据 Yonhap Infomax 报道，7 月 16 日，现代汽车和起亚工会进行了部分罢工，导致约 5,000 辆汽车被扣留在生产环节，预计损失高达 2000 亿韩元。工会要求将净利润分配 30%，这将需要现代 3.1 万亿韩元、起亚 2.2 万亿韩元，分别使运营成本增加 2.1% 和 2.5%。
管理层陷入两难：接受工会诉求会增加现金外流，而拒绝则可能引发进一步的生产中断。行业观察人士指出，竞争对手丰田在类似的 JIT 系统下运作且不存在劳工冲突，这引发担忧：一旦供应链中断持续，随着净利润下滑，可能会损害现代-起亚的长期增长。
