طلبات السفن العالمية تنخفض بنسبة 9% في يونيو بينما تحتفظ الصين بحصة سوقية تبلغ 85%

انخفضت الطلبات العالمية لبناء السفن بنسبة 9% على أساس شهري في يونيو إلى 5.25 مليون طن إجمالي معوض (CGT) عبر 200 سفينة، مع احتفاظ الصين بحصة سوقية تبلغ 85%، وفقًا لبيانات نشرتها شركة الأبحاث البحرية البريطانية كلاركسون ريسيرتش. جاء هذا الانخفاض بينما اتبعت أحواض بناء السفن الكورية استراتيجية انتقائية للطلبات، حيث حصلت على 500 ألف CGT (13 سفينة، حصة 9%) مقارنة بـ 4.45 مليون CGT للصين (171 سفينة). بلغ متوسط حمولة الطلب لكل سفينة في كوريا 38 ألف CGT، متجاوزًا 26 ألف CGT في الصين، مما يعكس تركيز الشركات المحلية مثل سامسونغ للصناعات الثقيلة على العقود ذات القيمة الأعلى.

تراجع طلبات يونيو بنسبة 9% مع استحواذ الصين على 85% من الحصة

أفادت كلاركسون ريسيرتش أن إجمالي طلبات يونيو بلغ 5.25 مليون CGT، بانخفاض عن حجم الشهر السابق. استحوذت الصين على 4.45 مليون CGT عبر 171 سفينة، وهو ما يمثل 85% من الطلبات العالمية. حصلت كوريا على 500 ألف CGT عبر 13 سفينة، بحصة 9%. بلغ متوسط الطلب لكل سفينة في كوريا 38 ألف CGT، متجاوزًا متوسط الصين البالغ 26 ألف CGT. أرجع مصادر في الصناعة انخفاض عدد سفن كوريا إلى النهج الانتقائي للطلبات الذي تبنته كبرى شركات بناء السفن بما في ذلك سامسونغ للصناعات الثقيلة.

الطلبات التراكمية في النصف الأول تقفز 66% على أساس سنوي

بلغ إجمالي الطلبات التراكمية للنصف الأول من العام 42.95 مليون CGT، بزيادة قدرها 66% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. تراكمت لدى كوريا 7.97 مليون CGT خلال هذه الفترة، وهو ما يمثل 19% من الطلبات العالمية. حصلت الصين على 31 مليون CGT، وهو ما يمثل 72% من إجمالي النصف الأول. عكست النمو على أساس سنوي الطلب المستدام عبر عدة قطاعات من السفن.

تراكم الطلبات يصل إلى 206.59 مليون CGT في نهاية يونيو

بلغ تراكم الطلبات العالمية 206.59 مليون CGT في نهاية يونيو. بلغت طلبات كوريا المتراكمة 38.81 مليون CGT، وهو ما يمثل 19% من الإجمالي. وصل تراكم الصين إلى 134.03 مليون CGT، بنسبة 65% من الطلبات المعلقة. ارتفع مؤشر كلاركسون لأسعار السفن الجديدة بمقدار 0.14 نقطة على أساس شهري إلى 185.15، مستمرًا في مساره الصاعد.

الأسئلة الشائعة

ما هو حجم طلبات السفن العالمية في يونيو؟ بلغ إجمالي طلبات بناء السفن 5.25 مليون طن إجمالي معوض (CGT) عبر 200 سفينة في يونيو، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 9% عن الشهر السابق، وفقًا لبيانات كلاركسون ريسيرتش.

كيف كانت مقارنة طلبات بناء السفن في كوريا والصين لشهر يونيو؟ حصلت الصين على 4.45 مليون CGT (171 سفينة، حصة 85%) في يونيو، بينما حصلت كوريا على 500 ألف CGT (13 سفينة، حصة 9%). تجاوز متوسط كوريا لكل سفينة البالغ 38 ألف CGT متوسط الصين البالغ 26 ألف CGT، مما يعكس استراتيجيات الطلبات الانتقائية لأحواض بناء السفن الكورية بما في ذلك سامسونغ للصناعات الثقيلة.

ما هو حجم تراكم طلبات بناء السفن العالمية الحالي؟ بلغ تراكم الطلبات العالمية 206.59 مليون CGT في نهاية يونيو. بلغت حصة كوريا من التراكم 38.81 مليون CGT (19%)، بينما بلغت حصة الصين 134.03 مليون CGT (65%).