شركات بناء السفن الكورية تتلقى طلب معلومات من البحرية الأمريكية لبناء سفن حربية تحت ماسغا

في الثامن من الشهر، تلقى بناة السفن الكوريون الجنوبيون (إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة، وهانوا أوشن، وسامسونج للصناعات الثقيلة) طلبات للحصول على معلومات (RFI) من وزارة الدفاع والبحرية الأمريكية بشأن قدرات بناء السفن الحربية وناقلات النفط المتوسطة. يمثل هذا الاستفسار بدء مرحلة التنفيذ العملي لمبادرة (MASGA) للتعاون في بناء السفن بين كوريا والولايات المتحدة ضمن إدارة ترامب. يأتي هذا التطور بعد اتفاق ثنائي على تعاون في بناء السفن بقيمة 150 مليار دولار، حيث تضع قدرات كل شركة المميزة كلًا منها في موقع مختلف للحصول على عقود دفاعية أمريكية محتملة.

وفقًا لقطاع الدفاع في الثامن من الشهر، أرسلت وزارة الدفاع والبحرية الأمريكية وثائق RFI إلى بناة السفن الكوريين لتقييم قدراتهم في بناء السفن الحربية وناقلات النفط المتوسطة. ويشير محللو الأوراق المالية إلى أن تقييمات الشركات وأسعار أسهمها المستهدفة قد تتقلب بشكل كبير بناءً على كيفية توافق نقاط قوتها الفردية مع أولويات السياسة الأمريكية وإطار التعاون الثنائي.

شركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة تحصل على أول مؤهل MSRA من البحرية الأمريكية

تمتلك شركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة [329180] خبرة تشغيلية هائلة وسجلاً تقنيًا متميزًا كقوتها الأساسية. تحتفظ الشركة بأعلى مستوى من كوادر التصميم في كوريا، وتُعتبر خيارًا مستقرًا في قطاعات السفن الحربية عالية الصعوبة. أصبحت إتش دي هيونداي أول باني سفن كوري يحصل على مؤهل إصلاح السفن (MSRA) من البحرية الأمريكية، مما أسس لثقة عملية كبيرة مع الحكومة الأمريكية. تمتلك الشركة موقعًا متميزًا إذا كانت الولايات المتحدة تعطي أولوية للاستحواذ الفوري على القدرات القتالية واستقرار سلسلة التوريد.

شركة هانوا أوشن تدير حوض فيلادلفيا للسفن في بنسلفانيا

تستخدم شركة هانوا أوشن [042660] قاعدتها التشغيلية المباشرة داخل الأراضي الأمريكية كسلاح استراتيجي. استحوذت الشركة على حوض فيلادلفيا للسفن في بنسلفانيا، لتصبح باني السفن الكوري الوحيد الذي يمتلك منشأة إنتاج محلية. يسمح هذا الهيكل بالالتفاف المرن على الحواجز القانونية مثل قوانين تفضيل بناء السفن برفع العلم الأمريكي بما في ذلك تعديلات قانون البحرية التجارية (جونز أكت). تواجه قيمة الشركة إعادة تقييم محتملة مع تركيز الأوساط السياسية الأمريكية على خلق الوظائف المحلية ولوائح الأمن الدفاعي.

شركة سامسونج للصناعات الثقيلة تركز ردها على RFI على ناقلات النفط المتوسطة

تستهدف شركة سامسونج للصناعات الثقيلة [010140] سوقًا متخصصة من خلال براغماتية شاملة. قدمت الشركة ردودًا فقط على قطاع ناقلات النفط المتوسطة، مستبعدة قسم السفن الحربية من طلب RFI. تشترك ناقلات النفط في تشابه هيكلي مع السفن التجارية، مما يجعلها مفيدة للإنتاج الضخم. بعد أن أظهرت قدرات بناء متكررة على مستوى عالمي في ناقلات الغاز الطبيعي المسال الكبيرة، تمتلك سامسونج مزايا قوية في تكلفة الوحدة وجداول التسليم. وهي في موقع يمكنها من استيعاب طلبات كبيرة من سفن الدعم العسكري الأمريكية دون عبء تراكم السفن المتخصصة.

يلاحظ مراقبو السوق أن تقديرات الإيرادات متوسطة وطويلة الأجل للشركات الفردية قد تتغير بتريليونات الوون اعتمادًا على اختيارات الولايات المتحدة. صرح مسؤول في صناعة الأوراق المالية: "سيتغير السهم المفضل اعتمادًا على ما إذا كانت سلطات الدفاع الأمريكية تؤكد على سد الفجوات في القدرات قصيرة الأجل أو التوطين طويل الأجل"، مضيفًا: "يمكن أن يصبح هذا قضية ماكرو رئيسية تستدعي تعديلات جريئة في الأسعار المستهدفة تتماشى مع أساليب تعامل بناة السفن الفردية مع السوق الأمريكية ورؤية الطلبات."

الأسئلة الشائعة

ما الذي طلبته وزارة الدفاع الأمريكية من بناة السفن الكوريين في الثامن من الشهر؟

أرسلت وزارة الدفاع والبحرية الأمريكية طلبات للحصول على معلومات (RFI) إلى بناة السفن الكوريين إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة وهانوا أوشن وسامسونج للصناعات الثقيلة لتقييم قدراتهم في بناء السفن الحربية وناقلات النفط المتوسطة. هذا الاستفسار هو جزء من مبادرة MASGA التابعة لإدارة ترامب والتي تدخل مرحلة التنفيذ العملي.

ما هي ميزة شركة هانوا أوشن في السوق الأمريكية؟

استحوذت شركة هانوا أوشن على حوض فيلادلفيا للسفن في بنسلفانيا، مما يجعلها باني السفن الكوري الوحيد الذي يمتلك منشأة إنتاج على الأراضي الأمريكية. يتيح ذلك للشركة التعامل مع قوانين تفضيل بناء السفن برفع العلم الأمريكي بما في ذلك تعديلات قانون جونز، مما يضعها في موقع مناسب حيث تركز الأولويات السياسية الأمريكية على خلق الوظائف المحلية ولوائح الأمن الدفاعي.