Kanada hat eine neue jährliche Quote von bis zu 49.000 in China hergestellten Elektrofahrzeugen mit einem Zollsatz von 6,1% genehmigt, nachdem Premierminister Mark Carney im Januar 2025 eine entsprechende Vereinbarung getroffen hatte. Die Quote trat im März in Kraft: Es stehen 24.500 Genehmigungen zur Verfügung, nach dem Prinzip „first come, first served“ bis zum 31. August, und die Regierung prüft unternehmensspezifische Obergrenzen für den Zeitraum danach. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Artikels waren noch keine der Genehmigungen genutzt worden.
Struktur der Quote und zulässige Importeure
Die Quote öffnet den kanadischen Markt für BYD, Chery und Tesla und ersetzt eine zuvor geltende effektive Abgabe von etwa 106,1%, die Importe chinesischer E-Autos nahezu vollständig zum Erliegen gebracht hatte. Die Regierung plant, die Hälfte der jährlichen Quote für Fahrzeuge vorzubehalten, die innerhalb von fünf Jahren unter C$35.000 bepreist sind, um den Zugang zu den Genehmigungen zu verbreitern.
Marktreaktion und Preisgestaltung
Tesla hat bereits auf die Zolländerungen reagiert und seine kanadische Preisstrategie angepasst. Das Unternehmen hat kürzlich in Kanada ein Model 3 für C$42.132 nach Liefergebühren beworben, was einem deutlichen Rückgang gegenüber seinem früheren Listenpreis entspricht. Tesla verlegte die Produktion des neuen Model 3 Premium Rear-Wheel Drive-Modells von seinem Werk in Fremont, Kalifornien, in sein Werk in Shanghai; das Fahrzeug startet in Kanada nun bei C$39.490. Fahrzeuge, die in China gefertigt wurden, qualifizieren jedoch nicht für die kanadische Erstattung im Rahmen des Förderprogramms „Electric Vehicle Affordability Program“ in Höhe von C$5.000, da China kein freihandelsrechtlicher Partner ist.
Einordnung in den breiteren Handelskontext
Die EV-Quote ist Teil einer umfassenderen Handelsvereinbarung mit China, die auch Agrarprodukte sowie Investitionen abdeckt. Laut dem Artikel wird erwartet, dass China im Rahmen des Deals Handelshemmnisse und Zölle für kanadischen Raps sowie für bestimmte Meeresfrüchte-Produkte lockert. Kanadische Regierungsvertreter machten deutlich, dass die Vereinbarung darauf abzielt, mehr chinesische Joint-Venture-Investitionen in Kanada mit bewährten Partnern zu gewinnen, darunter Projekte, die mit der Lieferkette für E-Autos verbunden sind.
Die Quote könnte es auch anderen chinesischen Herstellern von E-Autos ermöglichen, in den kanadischen Markt einzutreten; BYD hat zum Beispiel Pläne angekündigt, innerhalb eines Jahres 20 kanadische Händler aufzubauen. US-Zölle schränken diese Fahrzeuge weiterhin daran ein, in den US-Markt zu gelangen.
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