Die Aktien von Hyundai Motor schlossen am 6. Juli bei 502.000 Won und erholten sich damit wieder über die Marke von 500.000 Won, nachdem sie am 3. Juli ein Tief von 492.000 Won erreicht hatten. Die Aktie hatte am 1. Juli mit 750.000 Won ein Rekordhoch erreicht, bevor sie aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Kernleistung des Automobilherstellers im zweiten Quartal um etwa 33 % einbrach. Der Anstieg von knapp über 200.000 Won Ende 2024 wurde durch Erwartungen an Physical AI und Robotik nach der CES im Januar angetrieben, wobei die Dynamik Ende Mai durch die bevorstehende Reise von NVIDIA-CEO Jensen Huang nach Südkorea und das gesteigerte Interesse an der Kommerzialisierung des humanoiden Roboters Atlas von Boston Dynamics beschleunigt wurde. Analysten diskutieren nun, ob die Roboterprämie bereits vollständig eingepreist ist oder ob die operative Erholung in der zweiten Jahreshälfte die Bewertungen stützen wird.
Hyundai Motor Aktien fallen um 33 % vom Juli-Höchststand – Bedenken wegen Q2-Leistung
Die Aktien von Hyundai Motor erreichten am 1. Juli mit 750.000 Won einen historischen Schlusskurs, bevor sie am 3. Juli auf 492.000 Won fielen – ein Rückgang von etwa 33 %. Laut MPI Doctor-Daten schloss die Aktie am 6. Juli bei 502.000 Won. Der Rückgang folgte auf eine Rallye, die Ende 2024 begann, als die Aktie in der Spanne knapp über 200.000 Won gehandelt wurde. Erwartungen an Physical AI wurden nach der CES im Januar zu einem wichtigen Treiber, wobei die Aktie bis Mai zwischen 400.000 und 500.000 Won schwankte, bevor sie aufgrund des Hypes um Robotik und KI in der Fertigung im Zusammenhang mit dem erwarteten Besuch von Jensen Huang in Südkorea auf den Juli-Höchststand stieg.
Das Robotikgeschäft von Boston Dynamics treibt die Physical-AI-Prämie
Die Robotik-Initiativen der Hyundai Motor Group durch Boston Dynamics (BD) wurden als Hauptfaktor für die Rallye der Aktie genannt. Das Unternehmen strebt die Kommerzialisierung des humanoiden Roboters Atlas an und plant, im August sein US-amerikanisches Robot Manufacturing and Application Center (RMAC) zu eröffnen. Die Einrichtung wird sich mit der Datenerfassung, dem Lernen und Testen von Robotern befassen – eine Infrastruktur, die die KI-Wettbewerbsfähigkeit in der Fertigung stärken soll. Die integrierten Aktivitäten der Hyundai Motor Group in den Bereichen Fahrzeugfertigung, Logistik, softwaredefinierte Fahrzeuge (SDV) und Robotik wurden als Differenzierungsfaktoren hervorgehoben, wobei einige Analysten vorschlagen, das Unternehmen eher als eine KI-Plattform für die Fertigung zu bewerten denn als traditionellen Automobilhersteller.
Abschwung der Q2-Verkäufe und Lieferantenbrand im März beeinträchtigen die Leistung
Die Bedenken hinsichtlich der Leistung im zweiten Quartal belasteten die Aktie. Hanwha Investment & Securities prognostiziert, dass die Verkaufszahlen im zweiten Quartal aufgrund der schwächeren globalen Nachfrage und Lieferengpässen nach einem Brand bei einem Zulieferer im März hinter den bisherigen Prognosen zurückbleiben werden. Die Verkäufe umweltfreundlicher Fahrzeuge stiegen weiterhin, aber das Wachstum der Hybridverkäufe verlangsamte sich, während die Rückgänge bei Plug-in-Hybriden (PHEV) und vollelektrischen Batteriefahrzeugen (BEV) zunahmen. Die Kombination aus schwächeren globalen Verkäufen, höheren F&E-Ausgaben und Lohnverhandlungen mit der Gewerkschaft hat die Erwartung verstärkt, dass die Ergebnisse des zweiten Quartals den Marktkonsens verfehlen werden.
Analysten prognostizieren Erholung in H2 durch neue Fahrzeugmodelle und Ausweitung der US-Produktion
Einige Analysten erwarten eine Trendwende ab dem dritten Quartal. Kim Sung-rae, Analyst bei Hanwha Investment & Securities, erklärte, dass die Einführung neuer Fahrzeugmodelle im dritten Quartal voraussichtlich die Verkaufszahlen in wichtigen Märkten wie den USA und Europa steigern werde, wobei ein erhöhter Anteil umweltfreundlicher Fahrzeuge die Umsatz- und Gewinnerholung stützen werde. Kim fügte hinzu, dass die Leistung in der zweiten Jahreshälfte von der ausgeweiteten lokalen Produktion in den USA profitieren werde, was die Zollbelastung allmählich verringern und die Rentabilität verbessern werde.
Hanwha Investment behält Kaufempfehlung bei, während Yuanta auf 'Halten' herabstuft
Die Meinungen der Analysten zur Bewertung von Hyundai Motor gehen auseinander. Yuanta Securities erhöhte Ende Juni das Kursziel von 600.000 auf 690.000 Won, stufte das Anlageurteil jedoch von 'Kaufen' auf 'Halten' herab. Analyst Kim Yong-min merkte an, dass die Rallye der Aktie eher durch Erwartungen an die Rolle von BD auf dem globalen Markt für humanoide Roboter getrieben wurde als durch eine Neubewertung des bestehenden Automobilgeschäfts von Hyundai. Kim erklärte, dass Bewertungsprämien entstanden seien, als der neue Geschäftswert – der sich noch nicht auf die Gewinne auswirkt – auf der Grundlage des Kerngeschäftsergebnisses in die Bewertungen einfloss. Hanwha Investment & Securities vertritt eine optimistischere Sichtweise und betont, dass sich die Fundamentaldaten des Kernautomobilgeschäfts in der zweiten Jahreshälfte verbessern werden.
FAQ
Was führte dazu, dass die Aktien von Hyundai Motor um 33 % von ihrem Juli-Höchststand fielen?
Die Aktien von Hyundai Motor fielen um etwa 33 % von einem Rekordschlusskurs von 750.000 Won am 1. Juli auf 492.000 Won am 3. Juli aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Kernleistung im zweiten Quartal, einschließlich einer Verlangsamung der weltweiten Verkäufe und Lieferengpässen nach einem Brand bei einem Zulieferer im März.
Warum stufte Yuanta Securities Hyundai Motor trotz einer Anhebung des Kursziels auf 'Halten' herab?
Yuanta Securities stufte Hyundai Motor Ende Juni von 'Kaufen' auf 'Halten' herab, da Analyst Kim Yong-min einschätzte, dass die Rallye der Aktie eher durch Erwartungen an die Robotik von Boston Dynamics als durch die Fundamentaldaten des Kernautomobilgeschäfts getrieben wurde, was zu Bewertungsprämien führte, die möglicherweise nicht durch kurzfristige Gewinne gestützt werden.
Welche Faktoren sollen die Erholung der Leistung von Hyundai Motor in H2 vorantreiben?
Analysten prognostizieren eine Erholung in der zweiten Jahreshälfte auf der Grundlage neuer Fahrzeugmodelle im dritten Quartal, einer Ausweitung der Verkäufe in den USA und Europa, eines erhöhten Anteils umweltfreundlicher Fahrzeuge und einer Ausweitung der lokalen Produktion in den USA, die die Zollbelastung verringern und die Rentabilität verbessern wird, so Kim Sung-rae, Analyst bei Hanwha Investment & Securities.
