XPeng Group kündigt Pläne zur Serienproduktion 2025 für Robotaxi und humanoide Roboter an
XPeng Group CEO He Xiaopeng gab während des Earnings Calls des Unternehmens am 28. Mai bekannt, dass das Unternehmen die Serienfertigung beider Robotaxi-Fahrzeuge und humanoider Roboter im Jahr 2025 abschließen werde. Ziel ist es, physische KI-Technologien in neue Umsatz- und Wachstums-Engines für Gewinne zu verwandeln. Die Ankündigung folgt auf das Q1 2026 Rebranding des Unternehmens von „XPeng Motors“ zu „XPeng Group“, wodurch der Wandel vom Hersteller von smarten Elektrofahrzeugen zu einem physischen KI-Unternehmen markiert wird. Er sagte, XPeng habe validiert, dass das Skalierungsgesetz gleichermaßen für autonomes Fahren und Robotik gelte, und damit sei der Weg zu Durchbruchsgrenzen durch eine erhöhte Investition in Forschung und Entwicklung „außergewöhnlich klar“. Er beschrieb Anwendungen für physische KI als „kurz davor“, von der Umsetzung der Serienproduktion zu einem explosiven Wachstum überzugehen, und nannte das nächste Jahrzehnt eine „globale strategische Chance“ für Anwendungen für physische KI.
Ausbau des Automobilgeschäfts und Verkaufsziele
He Xiaopeng sagte, dass das Geschäft mit smarten Elektrofahrzeugen ein hochdynamisches Wachstum beibehalten werde. Es liefere kontinuierlich beachtliche Gewinne und einen starken Cashflow, um Investitionen in physische KI-Forschung und Entwicklung zu unterstützen. Das Unternehmen brachte sein Flaggschiff-Modell XPeng GX mit L4-Fähigkeit am 20. Mai auf den Markt. Drei weitere neue SUV-Modelle sollen in H2 2025 eingeführt und ausgeliefert werden. Alle drei Modelle verfügen über die zweite Generation des VLA (Vision-Language-Action-Modells), basierend auf Turing-Chips, und sind mit doppelten Fähigkeiten ausgestattet. Er prognostizierte, dass die Verkäufe in den verbleibenden Quartalen von 2025 je Quartal deutlich gegenüber dem Vorquartal steigen werden, wodurch die „stärkste Verkaufswachstumskurve in der Geschichte“ des Unternehmens entsteht. Er betonte, dass diese neuen Modelle bereits ab der Produktdefinitionsphase als „globale Fahrzeuge“ definiert wurden und auf globale Märkte ausgerichtet sind.
Das internationale Geschäft von XPeng erreichte im April 2025 einen Meilenstein, als die monatlichen Auslandsverkäufe erstmals über 6.000 Einheiten lagen. Das Unternehmen gab bekannt, dass es zum Q4 2025 anhaltende monatliche Auslandsverkäufe von über 10.000 Einheiten anstrebt und für das Gesamtjahr ein Wachstum der Auslandsverkäufe im Jahresvergleich von über 100% erwartet. Er wies darauf hin, dass ab 2025 alle XPeng-Modelle internationale Marktanforderungen und Zertifizierungen bereits in frühen F&E-Phasen integriert haben. Dadurch werde die Zeitspanne zwischen Auslands- und Inlands-Launches deutlich verkürzt. Das Unternehmen hat seit dem vergangenen Jahr drei lokalisierte Produktionsstandorte im Ausland aufgebaut, wobei das Münchner F&E-Zentrum sein am schnellsten wachsendes F&E-Zentrum geworden ist. Er sagte, dass der Beitrag des internationalen Geschäftes zum Umsatz voraussichtlich ab Q2 20% übersteigen werde.
Robotaxi-Entwicklung und Einsatzpläne
He Xiaopeng berichtete, dass die XPeng GX-Flotten mit vollständig redundanten Systemen derzeit kleine L4-Tests auf öffentlichen Straßen in Guangzhou durchführen. Das Unternehmen ziele darauf ab, im Q3 2025 Demonstrations-Robotaxi-Passagierservices in Guangzhou zu starten. Er merkte an, dass die L4-Stufe der vollständig redundanten Hardware und das VLA-Modell auf dem GX-Modell mit Dual-Turing-Chips nicht an das GX-Fahrzeug selbst gebunden seien. Das bedeutet, dass sie auf jedes andere Modell eingesetzt werden können, einschließlich der Mona-Serie. Er sagte, dass XPeng ein Multi-Party-Win-Win-Robotaxi-Ökosystem aufbauen werde, um mit operativen Partnern kommerziellen Nutzen zu schaffen und zu teilen.
Die zweite Generation des VLA ist die erste Version von XPeng für vollständig autonomes Fahren. Im ersten Monat des Einsatzes lag der Anteil der intelligent unterstützten Fahrkilometer zum ersten Mal über 50%. Die zweite Generation des VLA arbeitet ohne regelbasierten Code oder hochauflösende Karten. Das ermögliche einen schnellen und effizienten Rollout in Überseemärkte und unterstütze gleichzeitig ein vorgezogenes Massenproduktion-Setup für Robotaxis. Er sagte, sein Ziel mit dem Team sei es, „im Inlandsmarkt den absoluten ersten Platz“ zu erreichen und einen entscheidenden Schritt hin zu echtem L4 einschließlich Robotaxis zu machen. Die zweite Generation des VLA wird derzeit in Europa getestet. Es bestehe die Erwartung, im nächsten Jahr eine behördliche Genehmigung in mehreren ausländischen Ländern zu erhalten, um den Einsatz bei ausländischen XPeng-Fahrzeughaltern zu starten und damit die globale Verallgemeinerung der zweiten Generation des VLA einzuleiten.
Zeitplan für die Massenproduktion humanoider Roboter
He Xiaopeng gab bekannt, dass Software- und Hardware-Forschung und Entwicklung für den neuen IRON-Humanoiden für die Massenproduktion reibungslos vorankommen und bald in die ET2-Software-Hardware-Integrationsphase eintreten werden. Geplant sei die offizielle Vorstellung im Q3 2025. Die Massenproduktionsversion von IRON ist nach Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards für den Automobilbereich ausgelegt. Das Unternehmen habe kürzlich die Entwicklung seines selbst entwickelten dexterösen Hands abgeschlossen. Damit habe es die Flexibilität deutlich verbessert und gleichzeitig die Kosten erheblich gesenkt. Er sagte, dass, sobald Roboter in die Massenproduktion gehen, die Geschwindigkeit der Technologie-Iterationen und die Geschwindigkeit des Skalierungswachstums, angetrieben durch Daten-Flywheels, die von New-Energy-Vehicles im selben Zeitraum übertreffen werden. Ab dem nächsten Jahr sollen die Erlöse für humanoide Roboter-Hardware und für KI-Modelle zu wichtigen Treibern für Umsatz- und Bruttogewinnwachstum der XPeng Group werden.
Die humanoiden Roboter werden zunächst bis Ende 2025 in XPeng Stores im Versuch für kommerzielle Nutzung eingesetzt. Auslieferungen an kommerzielle Kunden in China und im Ausland sollen ab 2026 beginnen.
FAQ
Wann beginnen XPengs Robotaxi-Services mit dem Passagierbetrieb?
XPeng strebt an, im Q3 2025 Demonstrations-Robotaxi-Passagierservices in Guangzhou zu starten. Die XPeng GX-Flotten des Unternehmens mit vollständig redundanten Systemen führen derzeit kleine L4-Tests auf öffentlichen Straßen in Guangzhou durch.
Wie ist der Zeitplan von XPeng für die Massenproduktion humanoider Roboter?
XPeng plant, die Massenproduktion seines hochwertigen humanoiden Roboters bis Ende 2025 zu erreichen. Der humanoide Roboter der neuen Generation IRON wird im Q3 2025 offiziell vorgestellt. Der Versuch für kommerzielle Nutzung in XPeng Stores soll bis spätestens Ende 2025 beginnen, und Auslieferungen an kommerzielle Kunden in China und im Ausland starten ab 2026.
Welche Ziele hat XPeng für den Auslandsabsatz 2025?
XPeng strebt an, im Q4 2025 anhaltende monatliche Auslandsverkäufe von über 10.000 Einheiten zu erreichen und für das Gesamtjahr ein Wachstum der Auslandsverkäufe im Jahresvergleich von über 100% zu erzielen. Die monatlichen Auslandsverkäufe des Unternehmens lagen erstmals im April 2025 über 6.000 Einheiten. Der Beitrag des internationalen Geschäftes zum Umsatz wird voraussichtlich ab Q2 2025 über 20% liegen.
