CATL presenta una batería de iones de sodio con una vida útil de 15.000 ciclos y un alcance de 600 km

CATL presentó una batería de ion sodio en una exhibición industrial respaldada por el MIIT, dirigida a vehículos eléctricos con un alcance de hasta 600 km y una vida útil reportada de 15,000 ciclos. La empresa planea iniciar su despliegue más adelante en 2026, destacando el desempeño en climas fríos y la diversificación de la cadena de suministro mediante ánodos de carbono sintético obtenidos de proveedores como Wanhua Chemical. El anuncio posiciona la tecnología de ion sodio como un complemento de las baterías de ion litio, al abordar las limitaciones de suministro de materiales y los desafíos de desempeño en invierno en el mercado de vehículos eléctricos.

CATL Anuncia Especificaciones de Batería de Ion Sodio de 15,000 Ciclos

CATL señaló que sus celdas de ion sodio están diseñadas para hasta 15,000 ciclos y hasta 20 años de servicio en condiciones típicas. La empresa destacó la retención de capacidad en climas fríos, donde los paquetes de ion litio pueden experimentar caídas en la salida. CATL indicó que las celdas mantienen el rendimiento en frío intenso, apuntando a aplicaciones que van desde almacenamiento en red hasta configuraciones de EV de bajo costo. Las pruebas de terceros evaluarán las afirmaciones sobre desempeño en clima frío.

El Diseño One Shell, Two Cells Habilita Plataformas Híbridas de Baterías

La arquitectura de la batería, llamada One Shell, Two Cells, permite a los fabricantes de automóviles combinar celdas de ion sodio y de ion litio dentro del mismo compartimento. CATL describió este enfoque de mezcla y combinación como una forma de habilitar una integración más rápida sin tener que reconfigurar líneas completas de productos. El diseño híbrido del paquete permite a los fabricantes equilibrar costo, resiliencia ante el frío y densidad de energía entre diferentes configuraciones de vehículos.

Wanhua Chemical Suministra Ánodos Derivados de Carbón para Diversificación de la Cadena de Suministro

Las baterías de sodio de CATL emplean carbono duro sintético derivado del carbón para el ánodo, suministrado por empresas como Wanhua Chemical. Esta elección de material reemplaza el carbono duro hecho a partir de cáscaras de coco, reduciendo la exposición a la volatilidad de la cadena de suministro de biomasa. El cambio a carbono sintético a base de carbón busca aprovechar fuentes de materiales nacionales y reducir la dependencia de materiales orgánicos importados.

CATL Apunta a Alcance de 600 km y Desempeño en Clima Frío

CATL afirmó que los paquetes de baterías que combinan sodio y litio podrían lograr alcances de vehículos de hasta 600 km (372 millas), dependiendo de la configuración. La empresa posicionó la tecnología para almacenamiento a escala de servicios públicos, flotas comerciales en regiones más frías y EVs de nivel de entrada. El despliegue está programado para comenzar más adelante en 2026, con el momento de lanzamiento en EE. UU. sin confirmarse.

FAQ

¿Qué anunció CATL en la exhibición respaldada por el MIIT?
CATL presentó una batería de ion sodio diseñada para hasta 15,000 ciclos y 20 años de servicio, con un despliegue planificado para más adelante en 2026. La batería usa una arquitectura One Shell, Two Cells que permite combinar celdas de ion sodio y de ion litio en el mismo compartimento.

¿Por qué CATL usa ánodos a base de carbón en sus baterías de ion sodio?
Las baterías de sodio de CATL utilizan carbono duro sintético derivado del carbón, suministrado por empresas como Wanhua Chemical, para reducir la dependencia del carbono duro basado en cáscaras de coco y la volatilidad de la cadena de suministro de biomasa. Esta elección de material busca aprovechar fuentes nacionales y reducir la exposición a materiales orgánicos importados.

¿Cómo se desempeña la batería de ion sodio de CATL en clima frío?
CATL indicó que las celdas de ion sodio mantienen la retención de capacidad en climas fríos, donde los paquetes de ion litio pueden ver caídas en la salida. La empresa enfatizó un rendimiento constante en frío intenso, aunque las pruebas de terceros evaluarán estas afirmaciones.