Chen Mei-hui décède sur l'autoroute ! Le parquet conclut à un « simple accident de la circulation », le conducteur responsable condamné à 2 ans 4 mois

Miffy, chef enquêteur sur la criminalité financière blockchain chez XREX, est malheureusement décédé dans un accident de voiture sur la section de Hsinchu de l’autoroute nationale en décembre dernier. Après enquête, le bureau du procureur du district de Hsinchu a confirmé que l’affaire était un « simple accident de la route » ; Le tribunal de district de Hsinchu a récemment rendu un verdict selon lequel l’homme du nom de famille Xu, responsable de l’accident, a été condamné à 2 ans et 4 mois de prison pour « homicide involontaire ». Chen Meihui est le principal expert taïwanais en matière de blockchain et a longtemps aidé la police dans les enquêtes sur le blanchiment d’argent et la fraude, en suivant avec succès les flux de trésorerie illégaux et en gelant les actifs illégaux. Les affaires auxquelles elle a participé de son vivant comprenaient la sensationnelle « Affaire de blanchiment d’argent des 88 Club », l’enquête sur les flux de trésorerie illégale « Creative Private Room, et les méthodes de blanchiment d’argent du « Parrain du blanchiment d’argent » Tu Chengwen. Avant l’accident de voiture, Chen Meihui a été interrogée pour implication dans l’« affaire de fuite » du bureau du procureur du district de Taichung, puis a pris un Uber vers le nord avec son petit ami nommé Xie, qui travaille au Bureau criminel, et lorsqu’elle est passée à 77,7 kilomètres au nord sur la route nationale 1, la circulation devant elle était déjà bloquée à cause de l’accident, et l’Uber qu’elle prenait a dû s’arrêter sur la voie intérieure. De manière inattendue, moins d’une heure plus tard, un chauffeur de 40 ans nommé Xu, qui effectuait des transferts aéroportuaires, conduisait un SUV à grande vitesse et a directement percuté l’Uber devant lui en raison de la courbe qui lui obstruait la vue et ne ralentissait pas. Le véhicule a également percuté quatre voitures devant lui, blessant trois autres personnes. L’enquête a révélé que le moteur et le système de freinage du véhicule de Xu Nan étaient normaux, mais au moment de l’accident, Xu Nan n’a ni freiné, ni les feux de freinage allumés, et le système d’assistance EyeSight fonctionnait normalement, mais il était éteint. Le dossier de circulation de l’ETC corrobore également que la vitesse de conduite surnommée Xu était d’environ 106 à 108 kilomètres par heure dans la section précédant l’accident, et que la limite de vitesse sur la route au moment de l’incident était de 100 kilomètres par heure.