Elon Musk: Teknologi Mengemudi Sendiri Nvidia Masih Bertahun-Tahun Jauh dari Menantang Tesla

Singkatnya

• Elon Musk mengatakan perangkat lunak mengemudi otonom Nvidia tidak akan memberi tekanan kompetitif yang serius pada Tesla selama lima hingga enam tahun atau lebih.
• Nvidia memperkenalkan Alpamayo, keluarga model AI sumber terbuka untuk sistem mengemudi sendiri, di CES 2026.
• Musk berpendapat bahwa produsen mobil warisan menghadapi penundaan panjang dalam mengintegrasikan kamera dan perangkat keras AI secara skala besar.

CEO Tesla Elon Musk mengatakan perangkat lunak mengemudi otonom terbaru Nvidia tidak akan menimbulkan tekanan kompetitif yang serius terhadap Tesla selama beberapa tahun. Nvidia memamerkan teknologi mengemudi sendiri terbarunya di CES 2026 pada hari Senin. Perangkat lunak ini berfokus pada Alpamayo, keluarga model AI sumber terbuka yang dirancang untuk menangani mengemudi perkotaan yang kompleks menggunakan input video berbasis kamera. Perusahaan menunjukkan sistem yang menavigasi mobil Mercedes melalui jalan-jalan kota di Las Vegas. 

Namun Musk mengatakan perangkat lunak ini masih lima hingga enam tahun dari menjadi ancaman nyata bagi Tesla, mengutip jarak waktu yang lama antara sebagian otonom dan mengemudi yang lebih aman dari manusia, serta peluncuran perangkat keras yang lambat oleh produsen mobil. “Waktu sebenarnya dari saat [mobil mengemudi sendiri] mulai berfungsi hingga menjadi jauh lebih aman daripada manusia adalah beberapa tahun,” tulis Musk. Dia menambahkan bahwa produsen mobil warisan menghadapi penundaan tambahan karena waktu yang dibutuhkan untuk merancang dan mengintegrasikan kamera serta komputer AI ke dalam kendaraan produksi secara skala besar. Meskipun komentar Musk, CEO Nvidia Jensen Huang memuji teknologi mengemudi sendiri Tesla sebagai “tumpukan AV paling canggih di dunia.” “Saya pikir pendekatan Elon hampir se tingkat teknologi terkini yang diketahui tentang mengemudi otonom dan robotika,” kata Huang kepada Bloomberg. “Ini adalah tumpukan yang sulit dikritik. Saya tidak akan mengkritiknya. Saya hanya mendorong mereka untuk terus melakukan apa yang mereka lakukan.”

Dalam pidato utama di CES, Huang mengatakan pekerjaan produsen chip tentang mobil mengemudi sendiri sudah berlangsung hampir satu dekade. “Kami mulai bekerja pada mobil mengemudi sendiri delapan tahun yang lalu, dan alasannya adalah karena kami awalnya menyadari bahwa pembelajaran mendalam dan kecerdasan buatan akan merevolusi seluruh tumpukan komputasi,” katanya. “Dan jika kami pernah ingin memahami bagaimana menavigasi dan memandu industri menuju masa depan baru ini, kami harus menjadi mahir dalam membangun seluruh tumpukan.” Kemajuan terhambat Namun, kemajuan dalam mengemudi otonom belum mengurangi tantangan bagi industri yang sedang berkembang ini. Waymo, yang mengoperasikan robotaxi tanpa pengemudi penuh di beberapa kota di AS, baru-baru ini mengeluarkan penarikan perangkat lunak sukarela pada bulan Desember setelah kendaraan gagal berhenti untuk bus sekolah. Bulan yang sama, perusahaan juga sementara menangguhkan layanan di San Francisco setelah pemadaman listrik menyebabkan kendaraan mogok di persimpangan dan menghalangi lalu lintas. Selama pemadaman tersebut, Musk mengatakan di X bahwa layanan robotaxi terbatas Tesla, yang beroperasi dengan pengawas keselamatan manusia, tidak terpengaruh. Musk pertama kali mengisyaratkan ide mobil mengemudi sendiri pada tahun 2013, dengan peluncuran versi pertama Autopilot dua tahun kemudian. Keunggulan Tesla terletak pada armada yang sudah ada dan sistem berbasis visi saja, dengan kendaraan yang sudah mengirimkan kamera standar dan perangkat keras AI onboard. Di bawah pendekatan “Tesla Vision”-nya, perusahaan mengandalkan terutama pada kamera daripada lidar dan telah menghapus radar serta sensor ultrasonik dari banyak kendaraan dan pasar. Ambisi mengemudi otonom Tesla telah menarik perhatian, dengan para kritikus mempertanyakan keselamatan dan keandalan fitur Autopilot dan Full Self-Driving-nya setelah serangkaian kecelakaan berprofil tinggi, beberapa di antaranya berujung fatal dan sedang dalam penyelidikan federal.