Harga minyak mentah menembus $90! Melonjak 35% dalam seminggu, gangguan pasokan energi di Timur Tengah, Uni Emirat Arab dan Kuwait mengumumkan pengurangan produksi

Selat Hormuz hampir tidak memiliki arus kapal, WTI melonjak 35% dalam seminggu, dan CPC Taiwan mengumumkan kenaikan harga bensin sebesar 1,5 yuan mulai 9 Maret, menghadapi gangguan pasokan dan tekanan inflasi global.
（Ringkasan sebelumnya: Harga minyak mentah melonjak 9% setelah Trump bertindak! Armada laut mengawal Selat Hormuz + Ancaman perang DFC, BTC melawan tren naik ke atas 71.000 dolar）
（Keterangan tambahan: Apakah blokade Iran di Selat Hormuz hanya sandiwara? Ahli: Teheran sendiri yang akan terlebih dahulu mengalami kerugian, analisis dampak pasar dan reaksi berantai ekonomi）

Daftar isi artikel

Toggle

• Banyak negara di Timur Tengah mulai mengurangi produksi
• CPC Taiwan mengumumkan kenaikan besar harga bensin pada hari Senin
• Pengamatan jangka pendek terhadap proses pembukaan kembali, fokus jangka panjang pada risiko stagflasi

Arus kapal minyak mentah di Selat Hormuz hampir berhenti, menyebabkan gangguan pasokan yang jarang terjadi selama bertahun-tahun. Kontrak futures minyak mentah WTI AS melonjak 35,6% minggu ini, secara resmi menembus 90 dolar AS per barel, memecahkan rekor mingguan sejak peluncuran kontrak futures minyak mentah pada tahun 1983; sementara itu, kontrak Brent saat ini juga mencapai 93 dolar AS per barel.

Sekitar 20% dari pengangkutan minyak dunia melalui Selat Hormuz, dan arus kapal yang terlihat saat ini mendekati nol, sehingga premi risiko akibat konflik geopolitik langsung tercermin dalam harga.

Banyak negara di Timur Tengah mulai mengurangi produksi

Karena kapasitas fasilitas penyimpanan minyak negara-negara penghasil minyak sangat tidak merata, beberapa negara baru-baru ini mengumumkan pengurangan produksi secara berturut-turut:

Iraq telah menghentikan sementara produksi sebesar 1,5 juta barel per hari, Kuwait mengumumkan langkah pengurangan produksi preventif pada tanggal 7 Maret, dan diperkirakan pengurangan akan meningkat setiap hari. Perusahaan minyak nasional Abu Dhabi dari Uni Emirat Arab juga mengeluarkan pernyataan bahwa mereka sedang mengelola produksi minyak lepas pantai untuk memenuhi kebutuhan penyimpanan.

Menteri Energi Qatar Saad al-Kaabi mengatakan kepada Financial Times bahwa jika blokade di Selat Hormuz berlangsung lama, harga minyak bisa mencapai 150 dolar AS, dan eksportir di Teluk akan mengaktifkan klausul “kekuatan tak terhindarkan” (force majeure).

Gedung Putih mengusulkan rencana asuransi kapal minyak senilai 20 miliar dolar AS, berusaha menekan premi risiko secara finansial. Namun, analis Natasha Kaneva berpendapat bahwa perhatian pasar saat ini telah beralih dari emosi ke “kerugian nyata”:

Jika kapal tidak dapat melewati dengan aman, tidak peduli berapa banyak asuransi pun, minyak tidak akan sampai ke terminal.

CPC Taiwan mengumumkan kenaikan besar harga bensin pada hari Senin

Harga rata-rata bensin nasional AS naik sebesar 0,27 dolar AS dalam satu minggu, mencapai level tertinggi dalam beberapa tahun terakhir.

CPC Taiwan dan Formosa Plastics juga mengumumkan sebelumnya bahwa mulai Senin, 9 Maret, harga bensin dan diesel akan naik masing-masing 1,5 yuan dan 1,1 yuan per liter, dan mereka akan menggunakan mekanisme stabilisasi untuk menyerap sebagian kenaikan harga. Namun, jika harga minyak internasional terus naik, biaya pengilangan domestik akan kembali meningkat.

Pasar gas alam juga mengalami ketegangan. Setelah ekspor LNG dari Qatar terganggu, harga indikator di Asia melonjak lebih dari 40% dalam minggu yang sama.

Pengamatan jangka pendek terhadap proses pembukaan kembali, fokus jangka panjang pada risiko stagflasi

Apakah Selat Hormuz dapat kembali aman untuk dilalui dalam waktu singkat adalah satu-satunya jalan efektif untuk menekan harga; jika blokade berlangsung selama beberapa minggu, pasar akan memasuki fase kekurangan fisik. Bank-bank sentral di berbagai negara harus menghadapi tekanan dari gangguan pasokan dan kenaikan inflasi secara bersamaan, sehingga ruang kebijakan menjadi terbatas.

Data saat ini menunjukkan bahwa armada kapal dan asuransi kapal minyak belum kembali normal, dan ketegangan geopolitik masih meningkat. Tanpa kemajuan diplomatik yang signifikan, pengurangan energi ini berpotensi menjadi latar belakang jangka panjang, dan ekonomi global akan membayar dengan biaya energi yang lebih tinggi sebagai “normal baru”.