2025年第1四半期には、自動運転が一般的な運用となる見込みです
高原露天鉱山での自動運転技術の最大の課題について尋ねられたとき、華為石油・ガス鉱山軍団副総裁の陳銀続は「クラウドネット車」の協調であり、これは玉龍銅鉱の自動運転の成果の中核技術でもあると答えた。
高地域、高地域の共同問題を解決するために、「ネットワーク」の面では、玉竜銅鉱の無人運転プロジェクトチームはチベットモバイルと連携し、複数の5G基地局を設置し、5G信号の全域カバーを実現しました。これにより、車載センサーはリアルタイムに信号をアップロードでき、地図データは分単位で更新され、効率が最適化され、作業の安全性が確保されます。「クラウド」の面では、Huawei Cloudを基盤とした人工知能計算パワーベースにより、無人運転のトレーニングやイテレーション、スマートな運営監視、高精度マップサービス、および経路計画機能が実現できます。「車」の面では、マイニングトラックは複数のセンサーを融合させた感知技術を採用し、24時間安定した作業を確保し、障害率を5％低下させ、オンライン運転率を99％以上に維持します。指摘すべきは、クラウド・ネットワーク・カーの協調とリアルタイムの感知システムにより、製造作業に立体的な安全保護体制が構築されていることです。例えば、夜間作業では車両が安定した運行を維持できます。採掘、輸送、および土壌排出の各段階では、人の介入を減らし、現場の安全リスクも低減されます。
さらに重要なことは、陳銀継氏が明らかにしたように、自動運転技術のインテリジェントなスケジューリングシステムは作業フローを最適化し、道路メンテナンス回数と車両修理頻度を減らし、燃料とタイヤの消耗を低減しました。従来のモデルと比較して、2つの10両の自動運転トラックは、鉱山の運営コストを年間約600万元節約することができます。
現在、玉龍銅鉱の複数の自動運転車両チームは、数千メートルの長さ、最小幅20メートル、最大勾配8％の鉱山道路で運用されています。プロジェクトチームは、2025年第1四半期には自動運転の定常運用を実現し、全体的な効率を有人運転モードと同等に保証すると予想しています。
無人運転は鉱業の転換とアップグレードの新たな機会となっています
「自動運転技術は、鉱山業界に科学技術によってもたらされた新たな機会であり、新しい生産力戦略に基づいて、伝統的な鉱山業界の転換とアップグレードを促進し、知能化、現代化された鉱山への重要な一歩です。」中国鉄路第十九局の党委書記であり、董事長の李華偉はこう述べています。
西部鉱業の党委員会書記であり、会長である張永は、自動運転プロジェクトの成功により、高地露天鉱山の運営効率と作業の安全性が全面的に向上すると指摘しました。将来的には、「玉龍銅鉱をデモ基地として、自動運転技術の応用シーンをさらに拡大し、より安全で効率的で環境にやさしい現代化されたスマート鉱山を作り出す」と述べました。
自動運転技術の成果構築プロジェクトにおける具体的な業務分担について、西部鉱業が業務シーンのサポートを提供し、中国の500強企業であり、1128.18万トンの有色金属資源リソースと2.95億トンの黒色金属リソースを有しており、近年にはデジタル化の転換を進め、 「機械による人員交代、自動化による人員削減、スマート化による人員減少」により、知識化レベルを持続的に向上させています。一方、中国鉄道19局は、エンジニアリング運営能力の強力なサポートを提供しており、中国鉄建グループの中核メンバーである世界500強の一つであり、傘下の鉱業投資有限公司は2010年に設立され、鉱山建設を主な業務とする中国鉄建システムの専門的なエンジニアリング会社であり、現在、露天鉱山建設のトップ企業であり、鉱山建設全領域にわたるビジネスを展開しています。華為技術は自動運転技術を活用した知識化鉱山を推進し、2021年から「華為石油ガス鉱山軍団」を構築して、業界のスマート化を推進しています。三者のチームワークの背景の下、玉竜銅鉱の自動運転プロジェクトはわずか3か月で展示および納品が完了しました。
「技術の継続的な改善に伴い、自動運転は鉱山生産のあらゆる段階でより大きな役割を果たすことになります。私たちは引き続き努力して、ジャドン銅鉱山を（チベット）自治区の5A級スマート鉱山に建設し、業界のモデルケースを作り出すことを目指しています。」と陳銀緒は述べています。
(出典:China Business News)
出典:Oriental Fortune Network
著者: 中国ビジネス日報
