比亞迪董事長王傳福氏と地平線機器人（Horizon Robotics）CEOの余凱氏は、6月29日に比亞迪Seal電動セダンを共同試乗し、未発表のHorizon Super Drive 2.0運転支援システムを評価した。このテストは合同車両検査の完了後に開始された。4月の中国市場データによると、NVIDIAの乗用車領域コントローラ市場におけるシェアは50.9%である。
王傳福氏と余凱氏がSealを試乗、Horizon Super Drive 2.0を評価
今回のエンジニアリング評価の焦点は、未発表のHorizon Super Drive 2.0をSeal車両アーキテクチャに展開することにある。技術者はローカル通信経路を構成し、カメラ入力を中央領域コントローラモジュールに直接接続している。このハードウェア統合は、次世代内部演算ノード導入前にリアルタイムパフォーマンス最適化を実現することを目的としている。
外部キャビンフュージョンプロセッサを採用することで、乗用車1台あたり1,500～4,000人民元（約220～588米ドル）の製造コストを削減でき、エントリーモデルでのスマート運転システム拡張を直接支援する。地平線機器人は以前、比亞迪に250万個のプロセッサを納入し、より広範な高級運転支援技術計画を支援している。
比亞迪、自社開発4nm Xuanji A3チップを2027年に高級Denzaで初公開
比亞迪は先に、自社開発の4nm Xuanji A3チップを発表し、単一プラットフォーム性能は700 TOPSに達する。発表後、外部ハードウェアサプライヤーの株式市場は7%下落した。しかし、Late Autoの企業追跡情報によると、Xuanji A3の量産統合計画は2027年に高級Denzaモデルで初公開される予定であり、このスケジュールは独立系チップサプライヤーに大量生産ラインを支援する十分な運営ウィンドウを提供する。
大量生産車両組み立てには、コンポーネントの連続性を確保し生産ボトルネックを回避するために、依然として標準化された外部チップが必要である。
4月中国市場データ：乗用車領域コントローラ搭載60万セット、NVIDIAシェア50.9%
4月の中国国内追跡データによると、乗用車領域コントローラの搭載総数は60万セットに達した。NVIDIAは市場リーダーシップを維持し、シェア50.9%、30万セット以上の演算コンポーネントを納入。地平線機器人は8万セット以上のコンポーネントを供給し、シェアを13.6%に拡大した。
よくある質問
比亞迪SealテストにおけるHorizon Super Drive 2.0の具体的な技術内容は？
今回のテストの核心は、未発表のHorizon Super Drive 2.0をSeal車両アーキテクチャに展開することであり、技術者はローカル通信経路を構成し、カメラ入力を中央領域コントローラモジュールに直接接続し、次世代内部演算ノード導入前にリアルタイムパフォーマンス最適化を実現する。
比亞迪自社開発Xuanji A3チップの量産スケジュールは？
Late Autoの企業追跡情報によると、Xuanji A3アーキテクチャ（4nmプロセス、単一プラットフォーム性能700 TOPS）の量産統合計画は2027年に高級Denzaモデルで初公開される予定である。以前の発表後、外部ハードウェアサプライヤーの株式市場は7%下落した。
中国乗用車領域コントローラ市場におけるNVIDIAの現状は？
4月の中国市場データによると、乗用車領域コントローラの搭載総数は60万セット、NVIDIAのシェアは50.9%（30万セット超）、地平線機器人のシェアは13.6%（8万セット超）。地平線機器人は累計で比亞迪に250万個のプロセッサを納入している。
