サウジが米国にホルムズ海峡封鎖の放棄を迫る中、イランがマンド海峡に干渉することを懸念

『ウォール・ストリート・ジャーナル』4月14日の報道によると、アラブの当局者が明らかにしたところでは、サウジは現在、アメリカに緊急に圧力をかけており、ホルムズ海峡の封鎖をやめさせて、イランと米国の交渉の席に復帰するよう求めている。サウジの中核となる戦略的な懸念は、アメリカの封鎖措置がイランによるハサン（フーシ派）を通じた介入、あるいは紅海の要衝であるバブ・エル・マンデブ海峡の封鎖や妨害を促す可能性があることだ。イラン最高指導者の外交政策顧問であるヴェライアーティーは4月5日に、「世界のエネルギーと貿易の流れは『合図ひとつ』で途切れ得る」と警告している。

サウジの戦略的ジレンマ：迂回でバブ・エル・マンデブ海峡が新たな高リスク拠点に

サウジは、ホルムズ封鎖への対処策を先回りで用意しており、原油輸出の大部分をペルシャ湾のラスタヌラ施設から、紅海沿岸のヤンブー港へ振り向けた。現在の1日当たりの輸出量は約700万バレルで、紛争勃発前の水準にほぼ回復している。このルート変更によってサウジは、ホルムズ封鎖による直接的な打撃をいったん回避できた。

しかし、この逃げ道の安全性そのものが、新たな脅威に直面している。一度、イランがハサン（フーシ派）にバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖するか、あるいは深刻に妨害するよう指示すれば、サウジのヤンブー港経由の石油輸出は直接的に影響を受け、「前門は塞がり、後路も断たれる」というエネルギー輸出の行き詰まりが生じる。これこそが、サウジが緊急にワシントンへ外交圧力をかけることになった中核的な地政学的論理だ。

イランのカード：バブ・エル・マンデブ海峡の脅しにはすでに明確なシグナルと実行手段がある

イランは複数の公式ルートを通じて、明確な脅威シグナルを発している。ヴェライアーティーは、イランがバブ・エル・マンデブ海峡を「ホルムズ海峡を見るのと同じように見ている」と明確に述べている。半公式メディアのタスニム通信社も、アメリカの封鎖はイランが紅海の通路を閉鎖することにつながり得ると直接に表明した。

ハサン（フーシ派）が実行手段として持つ鍵となる能力

地理的な掌握：ハサン（フーシ派）はバブ・エル・マンデブ海峡近くの広い範囲のイエメン海岸線を掌握しており、通過する船舶への妨害を行ううえでの地の利を備えている

歴史的前例：ガザ戦争以来、ハサン（フーシ派）が介入したことで、毎日バブ・エル・マンデブ海峡を通過する原油量が930万バレルから約半分へと減少した

脅威のエスカレーション余地：アラブ当局者は、ハサン（フーシ派）がより積極的に介入し、さらには通過する船舶に対して強制的に料金を徴収し始める可能性があると警告している

シンクタンクの評価：ワシントンのシンクタンク「ニュー・アメリカ」のイエメン問題専門家は、「もしイランが本当にバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖したいのなら、ハサン（フーシ派）は既成の協力相手であり、かつその能力はすでに証明されている」と指摘した。

原油市場への影響と交渉の進展：ブレントは160〜190ドルまで試す可能性

2月28日の米イラン衝突勃発以降、世界の原油市場では、まれな構造的な再編のサインが見えている。4月2日には、WTI原油の近月先物が、約4年ぶりにブレント原油を上回った。これは「手に取れる石油」が「世界市場を代表する石油」よりもプレミアムを持つという、新しいロジックを反映している。すなわち、ホルムズ関連の中東原油には戦争リスクの上乗せ（リスク・プレミアム）が付く一方で、WTIはメキシコ湾に成熟したルートで直結する「陸路の優位性」により主要な競争力となり、スポットの一部ではブレント価格が1バレル当たり140ドルを超えている。

Stratas Advisorsの総裁であるバシー氏は、スポットのブレントは今後数週間で160〜190ドルのレンジまで上値を試す可能性があると警告した。もし原油価格が長期に高止まりすれば、深刻な「需要破壊」を引き起こし、消費者が大幅に使用量を削減することになり、さらには世界的な景気後退を招く恐れがある。分析担当者は、これが最終的に米イラン双方を再び交渉のテーブルに戻すうえでの最大の対外的なカードである可能性もあると指摘している。

外交面では、AP通信が関係者の情報として伝えたところによると、米イランの第2ラウンドの直接会談が間もなく行われる可能性があり、イスラマバードとジュネーブの双方が候補地として挙げられている。時期は今週木曜日前後になるかもしれない。

よくある質問

サウジはなぜ緊急にアメリカへホルムズ封鎖の放棄を求めたのか？

サウジは原油輸出をすでに紅海のヤンブー港へ振り替えたものの、もしイランがハサン（フーシ派）を通じてバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖すれば、1日約700万バレルの石油輸出が再び「行き止まり」になるリスクに直面する。サウジはそのため、自身が「2つの輸出通路が同時に遮断される」というエネルギー上の行き詰まりに陥るのを防ぐべく、外交的なルートを通じてアメリカに封鎖を解除するよう、自ら働きかけた。

なぜハサン（フーシ派）がイランによるバブ・エル・マンデブ海峡封鎖の最も主要な手段なのか？

ハサン（フーシ派）はイエメン沿岸の広い範囲の海岸線を掌握しており、ガザ戦争以来、紅海の海運を妨害する実際の能力をすでに示してきた。その結果、毎日バブ・エル・マンデブ海峡を通過する原油量は930万バレルから約半分へと減少した。イランは直接の部隊派遣を行わなくても、ハサン（フーシ派）を通じて妨害行動を格上げすることで、バブ・エル・マンデブ海峡に対する実質的な封鎖を実現できる。

ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡が同時に脅威にさらされると、世界の原油価格にどんな影響があるのか？

2つの大きな喉元の要衝が同時に行き詰まれば、世界の原油供給網には、前例のない二重の打撃が加わる。アナリストは、ブレント原油のスポット価格が160〜190ドルまで上値を試す可能性があると警告している。長期の高油価は「需要破壊」を引き起こし、世界の主要な経済体を景気後退に追い込む恐れがあり、この圧力自体もまた、最終的に米イラン双方を再び交渉のテーブルに戻すうえでの最大のカードになり得ると見なされている。