CATL revela bateria de íon-sódio com vida útil de 15.000 ciclos e alcance de 600 km

A CATL revelou uma bateria de íon-sódio em um evento do setor apoiado pela MIIT, mirando veículos elétricos com autonomia de até 600 km e, segundo relatos, vida útil de 15.000 ciclos. A empresa planeja iniciar a implementação mais tarde em 2026, destacando desempenho em clima frio e diversificação da cadeia de suprimentos por meio de ânodos de carbono sintético obtidos de fornecedores como Wanhua Chemical. O anúncio posiciona a tecnologia de íon-sódio como um complemento às baterias de íon-lítio, lidando com restrições de oferta de materiais e desafios de desempenho no inverno no mercado de EVs.

CATL Anuncia Especificações de Bateria de Íon-Sódio com 15.000 Ciclos

A CATL afirmou que suas células de íon-sódio são projetadas para até 15.000 ciclos e até 20 anos de serviço em condições típicas. A empresa destacou a retenção de capacidade em climas frios, onde packs de íon-lítio podem sofrer quedas de desempenho na saída. A CATL indicou que as células mantêm desempenho em frio intenso, mirando aplicações que vão de armazenamento em rede até configurações mais econômicas de EVs. Testes de terceiros avaliarão as alegações de desempenho em clima frio.

Design “One Shell, Two Cells” Permite Plataformas Híbridas de Bateria

A arquitetura da bateria, chamada One Shell, Two Cells, permite que as montadoras combinem células de íon-sódio e células de íon-lítio no mesmo compartimento. A CATL descreveu essa abordagem de “misturar e combinar” como viabilizadora de uma integração mais rápida sem necessidade de readequar linhas inteiras de produtos. O design do pack híbrido permite que os fabricantes equilibrem custo, resiliência ao frio e densidade de energia entre diferentes configurações de veículos.

Wanhua Chemical Fornece Ânodos à Base de Carvão para Diversificar a Cadeia de Suprimentos

As baterias de sódio da CATL usam carbono duro sintético derivado do carvão para o ânodo, fornecido por empresas incluindo Wanhua Chemical. Essa escolha de material substitui carbono duro feito a partir de cascas de coco, reduzindo a exposição à volatilidade na cadeia de suprimentos de biomassa. A mudança para carbono sintético à base de carvão busca aproveitar fontes de materiais nacionais e reduzir a dependência de materiais orgânicos importados.

CATL Mira Autonomia de 600 km e Desempenho em Clima Frio

A CATL afirmou que packs de bateria que combinam sódio e lítio poderiam alcançar autonomia de veículos de até 600 km (372 milhas), dependendo da configuração. A empresa posicionou a tecnologia para armazenamento em escala de utilidades, frotas comerciais em regiões mais frias e EVs de entrada. A implementação está programada para começar mais tarde em 2026, sem confirmação do timing de lançamento nos EUA.

FAQ

O que a CATL anunciou no evento apoiado pela MIIT?
A CATL revelou uma bateria de íon-sódio projetada para até 15.000 ciclos e 20 anos de serviço, com implementação planejada para mais tarde em 2026. A bateria usa uma arquitetura One Shell, Two Cells, que permite combinar células de íon-sódio e de íon-lítio no mesmo compartimento.

Por que a CATL usa ânodos à base de carvão nas suas baterias de íon-sódio?
As baterias de sódio da CATL usam carbono duro sintético derivado do carvão, fornecido por empresas como a Wanhua Chemical, para reduzir a dependência de carbono duro à base de cascas de coco e a volatilidade da cadeia de suprimentos de biomassa. Essa escolha de material busca aproveitar fontes nacionais e reduzir a exposição a materiais orgânicos importados.

Como a bateria de íon-sódio da CATL se comporta em clima frio?
A CATL afirmou que as células de íon-sódio mantêm retenção de capacidade em climas frios, onde packs de íon-lítio podem apresentar quedas de desempenho na saída. A empresa destacou desempenho estável em frio intenso, embora testes de terceiros avaliem essas alegações.