KTZ apresenta pedido de IPO em Hong Kong para expansão ferroviária para a China

A Kazakhstan Temir Zholy (KTZ), o operador ferroviário estatal totalmente detido pelo fundo soberano do Cazaquistão, Samruk-Kazyna, apresentou um pedido de oferta pública inicial na Bolsa de Valores de Hong Kong, com a China International Capital Corporation a atuar como patrocinador único. A empresa opera a rede ferroviária principal do Cazaquistão e possui a maior frota de locomotivas e material circulante do país. Em maio, a Samruk-Kazyna anunciou um plano de listagem tripla visando a Bolsa de Valores de Londres, a HKEX e a Bolsa Internacional de Astana, afirmando inicialmente que o IPO ocorreria em 2026, embora no mesmo mês a Interfax tenha citado o Ministro dos Transportes do Cazaquistão, Nurlan Sauranbayev, indicando um atraso para o primeiro trimestre de 2027. A KTZ planeia usar as receitas principalmente para a construção de uma linha ferroviária Bakhty-Ayagoz de 272 quilómetros, a fim de criar uma passagem fronteiriça adicional com a China, com o objetivo de duplicar a capacidade de carga transfronteiriça de aproximadamente 50 milhões de toneladas para 100 milhões de toneladas anualmente.

KTZ Apresenta Pedido de IPO em Hong Kong com CICC como Patrocinador Único

A Kazakhstan Temir Zholy apresentou formalmente o seu pedido de listagem na Bolsa de Valores de Hong Kong, com a China International Capital Corporation a atuar como patrocinador único. A empresa é totalmente detida pela Samruk-Kazyna, o fundo soberano do Cazaquistão. A KTZ opera a rede ferroviária principal do país e mantém a maior frota de locomotivas e veículos ferroviários do Cazaquistão. O prospeto preliminar indica que a empresa está registada no Cazaquistão.

Samruk-Kazyna Anuncia Plano de Listagem Tripla em Hong Kong, Londres e Astana

Em maio, a Samruk-Kazyna, que detém totalmente a KTZ, declarou publicamente que estava a preparar ativamente um plano de listagem tripla para a KTZ em três bolsas: a Bolsa de Valores de Londres, a Bolsa de Valores de Hong Kong e a Bolsa Internacional de Astana, no Cazaquistão. A declaração indicava que o IPO se realizaria em 2026. No entanto, no mesmo mês, a Interfax noticiou que o Ministro dos Transportes do Cazaquistão, Nurlan Sauranbayev, afirmou que o calendário do IPO seria adiado para o primeiro trimestre de 2027.

KTZ Planeia Expansão Ferroviária para a Fronteira com a China e Atualizações de Infraestruturas

De acordo com o prospeto preliminar, a KTZ pretende alocar receitas para construir uma linha ferroviária Bakhty-Ayagoz de 272 quilómetros e infraestruturas relacionadas. O objetivo deste projeto é estabelecer uma passagem fronteiriça ferroviária adicional para a China, aumentando a capacidade de carga transfronteiriça de aproximadamente 50 milhões de toneladas por ano para aproximadamente 100 milhões de toneladas por ano. A KTZ também planeia realizar atualizações abrangentes e orientadas pela tecnologia na sua infraestrutura ferroviária. Uma parte das receitas será utilizada para o pagamento de dívidas.

KTZ Reporta Crescimento de Receitas e Lucros no Último Ano Fiscal

No último ano, a KTZ registou receitas de 5,646 mil milhões de dólares (2,76 biliões de tenge), representando um aumento homólogo de 27,41 por cento. A margem de lucro bruto da empresa expandiu-se para 30,2 por cento. O lucro anual atingiu 718 milhões de dólares (343,646 mil milhões de tenge), marcando um aumento homólogo de 114 por cento. A KTZ fornece um dos principais corredores de transporte terrestre que ligam os centros de produção do Cazaquistão à China, Ásia Central, Rússia, região do Cáspio e Europa.

Chefe do Executivo de Hong Kong Visita Samruk-Kazyna para Discutir Preparativos do IPO

No mês passado, o Chefe do Executivo de Hong Kong, John Lee, liderou uma delegação ao Cazaquistão e visitou a Samruk-Kazyna, onde se encontrou com o Diretor Executivo Nurlan Zhakupov. A reunião incluiu discussões sobre o trabalho preparatório para a potencial listagem da KTZ em Hong Kong e noutros locais.

FAQ

Qual é o uso planeado das receitas do IPO pela KTZ?

A KTZ planeia usar as receitas para construir uma linha ferroviária Bakhty-Ayagoz de 272 quilómetros e infraestruturas relacionadas, a fim de criar uma passagem fronteiriça ferroviária adicional para a China, com o objetivo de aumentar a capacidade de carga transfronteiriça de aproximadamente 50 milhões de toneladas por ano para aproximadamente 100 milhões de toneladas por ano. A empresa também pretende realizar atualizações abrangentes orientadas pela tecnologia na sua infraestrutura ferroviária e usar uma parte das receitas para o pagamento de dívidas.

Que desempenho financeiro reportou a KTZ no seu último ano?

No último ano, a KTZ registou receitas de 5,646 mil milhões de dólares, um aumento homólogo de 27,41 por cento, com uma margem de lucro bruto de 30,2 por cento. O lucro anual atingiu 718 milhões de dólares, representando um aumento homólogo de 114 por cento.

Quando se espera que ocorra o IPO da KTZ?

Em maio, a Samruk-Kazyna afirmou que o IPO se realizaria em 2026 na Bolsa de Valores de Londres, na Bolsa de Valores de Hong Kong e na Bolsa Internacional de Astana. No entanto, no mesmo mês, a Interfax noticiou que o Ministro dos Transportes do Cazaquistão, Nurlan Sauranbayev, indicou que o calendário do IPO seria adiado para o primeiro trimestre de 2027.