Посещение открытого рудника на плато высотой 5000 метров: беспилотные грузовики экономят 6 миллионов юаней в год

Предполагается, что к первому кварталу 2025 года автономное вождение станет рутинной работой.

Когда его спросили о самом большом вызове внедрения технологии беспилотного вождения на высокогорных открытых горных разрезах, вице-президент отряда нефтегазовых шахт компании Huawei Чэнь Ин Сю ответил, что это «синхронизация облачных и сетевых автомобилей», которая является ключевой технологией достижения беспилотного вождения на меднорудном разрезе Yulong.

Чтобы решить проблему совместной работы в условиях высоких горных районов, высоких районах и экстремальных климатических условиях, в сети проекта по беспилотному вождению меднорудного рудника Yulong было установлено несколько 5G базовых станций, совместно с Тибетской подвижной сетью, чтобы обеспечить полное покрытие сигналом 5G. Это позволяет передавать сигналы от автомобильных датчиков в режиме реального времени, обновлять данные карты на уровне минуты, что оптимизирует эффективность и обеспечивает безопасность работ. В облаке проекта, на основе вычислительной платформы искусственного интеллекта Huawei Cloud, можно осуществлять обучение и итерацию беспилотного вождения, интеллектуальное оперативное наблюдение, предоставление услуг высокоточных карт и планирование маршрутов. В части автомобилей на меднорудном руднике используется технология слияния нескольких датчиков, чтобы обеспечить стабильную работу в любое время суток, снизить сбойность на 5% и поддерживать онлайн-работу на уровне 99% и выше. Следует отметить, что система обнаружения в облаке, сети и автомобилей в режиме реального времени строит трехмерную защитную систему для производственных операций, например, даже ночью транспортные средства продолжают двигаться стабильно; в добыче, транспортировке и вывозке грунта снижено участие человека, что также снижает риск безопасности на месте.

Более важным является то, что Чэн Ин Сю раскрыл, что интеллектуальная система оптимизации беспилотных технологий управления улучшает процесс работы, уменьшает количество обслуживания дорог и частоту ремонта транспортных средств, а также снижает расходы на топливо и шины. По сравнению с традиционной моделью, две группы по 10 беспилотных грузовиков ежегодно могут сэкономить около 6 миллионов юаней на операциях в шахте.

В настоящее время многоподразделение беспилотного автоколонны меднорудного рудника Yulong уже работает на протяжении нескольких тысяч метров, с минимальной шириной 20 метров и максимальным уклоном 8%. Группа проекта ожидает, что в первом квартале 2025 года беспилотная эксплуатация станет регулярной, и обеспечит общую эффективность на уровне эксплуатации с водителем.

Беспилотное вождение становится новой возможностью для трансформации и модернизации горнодобывающей отрасли

«Технология автономного управления - это новая возможность, предоставленная наукою горнодобывающей промышленности, а также ключевой шаг в направлении интеллектуализации и современного развития традиционной горнодобывающей промышленности, руководствуясь стратегией новых качественных производственных сил». Как заявил генеральный секретарь и председатель правления десятого отделения Китайской железной дороги Ли Хуа Вэй.

Китайская сокращенная версия: Заместитель председателя Партии и председатель Западной горной промышленности Чжан Юн отметил, что успешная доставка проекта по беспилотному управлению полностью повысит эффективность деятельности и безопасность работы на высокогорной открытой шахте. В будущем «на примере медного рудника Юлун мы дальше расширим сферы применения беспилотных технологий, создав более безопасные, эффективные и экологически чистые современные интеллектуальные шахты».

Что касается специфического разделения труда в проекте строительства достижений технологии беспилотного вождения, то докладчик был проинформирован о том, что западная горнодобывающая промышленность обеспечивает поддержку бизнес-сценариев, а западная горнодобывающая промышленность входит в топ-500 предприятий Китая, с запасами ресурсов цветных металлов в 11,2818 млн тонн и запасами черных металлов в 295 млн тонн. 19-е бюро China Railway обеспечивает сильную поддержку инженерно-эксплуатационных возможностей, 19-е бюро China Railway является основным членом 500 лучших в мире - China Railway Construction, ее подчиненная Mining Investment Co., Ltd. была основана в 2010 году, является профессиональной инжиниринговой компанией со строительством шахт в качестве основной отрасли Системы железнодорожного строительства Китая, и является ведущим предприятием в области строительства открытых горных работ в Китае на сегодняшний день, охватывая всю область шахтного строительства. С 2021 года Huawei создала «Корпус добычи нефти и газа Huawei» для продвижения интеллекта отрасли. Благодаря трехсторонней командной работе проект беспилотного вождения медного рудника Юйлун был завершен всего за 3 месяца.

“С развитием технологий автономное вождение будет играть все более важную роль в различных аспектах горнодобывающей деятельности. Мы будем продолжать усердно трудиться, чтобы Юлунский медный рудник стал умной 5A категории автономной шахтой в автономном районе Тибета и стал образцовым примером для отрасли”, - сказал Чэнь Иньсю.

(Источник статьи: China Business News)

Источник: Восточное финансовое обозрение

Автор: Китайский бизнес