Tesla Расширяет сервис Robotaxi до Далласа и Хьюстона

Tesla 18 апреля объявила, что запускает беспилотные такси в Далласе и Хьюстоне, расширяя сервис robotaxi до трех городов в Техасе после выхода в Остине год назад, сообщает Reuters. Генеральный директор Илон Маск опубликовал в X, что Tesla Robotaxi развертывается в двух городах, поскольку компания начинает ранние развертывания. Tesla начала предлагать поездки без водителей по безопасности в Остине в январе 2026 года.

Развертывание сервиса и нормативная база

Сервис в Далласе и Хьюстоне работает по разрешению (TNC) для компании в масштабе штата в сфере транспортной сети, той же лицензии, которой пользуются Uber и Lyft. Это разрешение позволяет как контролируемые, так и неконтролируемые услуги robotaxi.

Похоже, Tesla использует похожий небольшой подход к поэтапному запуску в Далласе и Хьюстоне, как и в Остине, где сервис стартовал с 10–12 автомобилей, а также с человеческими специалистами по безопасности, находившимися на пассажирском сиденье. В Остине, самом продвинутом рынке robotaxi Tesla, «неконтролируемый» парк насчитывает всего четыре–восемь автомобилей и по-прежнему наблюдается удаленно: при этом большинство местных автомобилей по-прежнему полагаются на мониторы безопасности в салоне.

Конкурентная позиция и сравнение по безопасности

Запуски в Далласе и Хьюстоне ставят Tesla в более близкую конкуренцию с Waymo — подразделением Alphabet по беспилотным такси. Waymo обеспечивает 500 000 платных поездок в неделю в 10 городах США. Waymo сообщает, что частота серьезных аварий с травмами на 90% ниже, чем у водителей-людей. Доступные данные по Остину показывают, что у Tesla частота аварий примерно в девять раз хуже, чем у водителей-людей, что указывает на существенный разрыв по безопасности.

Нормативные и безопасностные проблемы

Ранние тесты в Остине столкнулись с «фантомным» торможением — когда автомобиль замедляется без ясной причины — а также с нарушениями правил дорожного движения. Эти инциденты вызвали федеральную регуляторную проверку. Общественное тестирование также несет юридические и нормативные риски; после запуска в Остине в рамках предложенного коллективного иска акционеров утверждалось, что Tesla и Маск преувеличили готовность технологии, скрывая риски для безопасности.

Рыночные последствия

Эти запуски имеют значительный вес для оценки Tesla, поскольку большая часть рыночной стоимости компании опирается на надежды инвесторов на возможности автономного вождения. Это становится все более важным, поскольку продажи электромобилей замедляются.