Uber инвестирует более $10B в автономные транспортные средства для расширения в 2028 году

Uber, согласно сообщениям Financial Times, обязалась вложить более US$10 миллиарда в покупку тысяч автономных транспортных средств, поскольку компания реализует стратегию запуска роботакси в нескольких рынках. Компания планирует развернуть услуги роботакси как минимум в 28 городах к 2028 году — при условии технологического прогресса и получения регуляторных одобрений. Эти инвестиции знаменуют собой существенный сдвиг в подходе Uber к автономной мобильности: компания уходит от разработки технологий самоуправления внутри и переходит к модели, основанной на партнерствах.

Стратегические инвестиции и масштаб

Обязательство Uber в формате $10 миллиард-плюс представляет собой крупное распределение капитала на приобретение автономных автомобилей, отражая уверенность компании в краткосрочной жизнеспособности услуг роботакси. Целевой показатель развертывания в 28 городах к 2028 году демонстрирует амбициозный график расширения, хотя Uber прямо признавал, что эта цель зависит от дальнейшего технологического развития и регуляторного разрешения в каждой юрисдикции. Масштаб инвестиций подчеркивает решимость компании оставаться конкурентоспособной в сегменте автономной мобильности, несмотря на прежние неудачи в разработке автономных автомобилей.

Поворот Uber от внутренней разработки к партнерствам

Ранее Uber пыталась разрабатывать технологию автономных автомобилей внутри компании через свою Advanced Technologies Group (ATG) — капиталоемкое подразделение, которое в итоге оказалось несостоятельным. ATG сжигала примерно US$500 миллионов в год, и подразделение зафиксировало чистый убыток в размере US$303 миллионов за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года. Столкнувшись с растущими убытками и сложностью разработки автономных автомобилей, Uber принял стратегическое решение продать ATG компании Aurora Innovation, специализированной компании в области технологий для самоуправляемых автомобилей. Этот шаг позволил Uber выйти из затратного бизнеса по разработке ключевого ПО для автономного вождения и вместо этого сосредоточиться на направлениях, где она обладает конкурентными преимуществами: сети райдеров, клиентском опыте и операциях автопарка.

Автономные решения Uber и партнерская экосистема

После продажи ATG Uber запустил Uber Autonomous Solutions — программу, предназначенную для поддержки партнеров по автономным транспортным средствам, предоставляя услуги инфраструктуры, проектирования пользовательского опыта и операций автопарка. Эта бизнес-модель позиционирует Uber как оператора платформы, а не разработчика технологий. Компания выстроила партнерства со специалистами по автономным транспортным средствам, включая Nuro — стартап, ориентированный на автономные доставочные автомобили, и Wayve — британскую компанию-разработчика ПО для самоуправления. Aurora Innovation, компания, которая приобрела ATG, имеет планируемый путь интеграции: автономные автомобили Aurora запланированы к запуску в сети райдеров Uber после того, как они достигнут коммерческой готовности. Такая структура партнерства позволяет Uber извлекать выгоду из развертывания автономных транспортных средств без принятия на себя всей нагрузки по исследованиям и разработкам.

Контекст отрасли: сроки разработки и тенденции специализации

Индустрия автономных транспортных средств столкнулась со значительно более длительными циклами разработки и более высокими затратами, чем многие компании первоначально предполагали. Это растянутое расписание вызвало более широкий сдвиг в отрасли в сторону специализации и партнерств вместо вертикальной интеграции. Компании все чаще фокусируются на своих ключевых компетенциях — будь то разработка ПО, производство автомобилей, операции автопарка или доступ к клиентам, — вместо попыток собрать каждый компонент внутри. Стратегический поворот Uber отражает эту тенденцию, характерную для всей отрасли. Используя технологии автономного вождения Aurora и при этом сохраняя контроль над привлечением клиентов и управлением автопарком, Uber может участвовать в рынке роботакси без финансового бремени разработки автономных автомобилей собственными силами.

Краткосрочная опора на водителей-людей и план перехода

Несмотря на обязательство $10 миллиардов в части автономных автомобилей, водительская база Uber остается критически важной для операций в ближайшей перспективе. Анализ отрасли предполагает, что переход от водителей-людей к полностью автономным роботакси, вероятно, займет много лет или даже десятилетия, поскольку автономные автомобили должны достичь масштабирования, получить регуляторное одобрение и добиться общественного признания, прежде чем смогут полностью заменить услуги, управляемые людьми. Этот длительный период перехода означает, что Uber продолжит зависеть от существующей сети водителей, одновременно наращивая автономные возможности. Поэтому инвестиции компании $10 миллиарда в покупки автономных автомобилей лучше всего понимать как долгосрочное размещение капитала, а не как немедленную замену текущей модели совместных поездок.

Часто задаваемые вопросы

В: Почему Uber продала свою Advanced Technologies Group компании Aurora Innovation, вместо того чтобы продолжать разрабатывать автономные автомобили внутри?

О: ATG компании Uber сжигала примерно US$500 миллионов в год и зафиксировала чистый убыток в размере US$303 миллионов за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года. Капиталоемкость разработки автономных автомобилей в сочетании с расширенным графиком, необходимым, чтобы вывести жизнеспособный продукт на рынок, привела Uber к выходу из бизнеса разработки. Продав ATG компании Aurora и перейдя к модели партнерств, Uber устранил постоянный финансовый отток, сохранив при этом доступ к технологиям автономных автомобилей через Uber Autonomous Solutions.

В: Что такое Uber Autonomous Solutions и как это работает?

О: Uber Autonomous Solutions — это сервисная платформа, которая предоставляет инфраструктуру, поддержку проектирования пользовательского опыта и сопровождение операций автопарка для партнеров по технологиям автономных транспортных средств. Вместо того чтобы разрабатывать ПО для самоуправления, Uber теперь фокусируется на тех областях, где у нее есть конкурентные сильные стороны: доступ к клиентам, операционная деятельность платформы и опыт вызова поездок. Партнеры по автономным транспортным средствам, такие как Aurora Innovation, могут интегрировать свои технологии самоуправления с сетью райдеров Uber и операционной платформой.

В: Когда роботакси Uber действительно начнут запускаться в городах?

О: Uber планирует развернуть услуги роботакси как минимум в 28 городах к 2028 году — при условии технологического прогресса и регуляторных одобрений в каждой юрисдикции. Однако компания подчеркнула, что этот график зависит от дальнейшего развития автономных транспортных средств и успешного завершения процессов регуляторной проверки. Конкретная дата запуска для отдельных городов не объявлена.