Hyundai Motor วางแผนจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 41,500 คันในประเทศจีนในปี 2026 ผ่านบริษัทในเครือ Beijing Hyundai ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนทิศทางเชิงกลยุทธ์ไปสู่การผลิตที่มุ่งเน้นรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป้าหมายการผลิตดังกล่าวคิดเป็นการเพิ่มขึ้นประมาณ 33 เท่าจากระดับในปี 2024 สะท้อนความพยายามของ Hyundai ในการลดการพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ ท่ามกลางแรงกดดันด้านภาษีศุลกากรที่เพิ่มขึ้น การเคลื่อนไหวนี้สอดคล้องกับการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเร่งตัวขึ้นของจีน ขณะที่ยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันคาดว่าจะลดลงเกือบ 20 เปอร์เซ็นต์สู่ 9.05 ล้านคันในปี 2025
กลยุทธ์การผลิต EV ของ Hyundai และสถานะในตลาด
แผนการผลิตของ Hyundai ในปี 2026 ส่งสัญญาณถึงการเริ่มต้นเชิงกลยุทธ์อีกครั้งในประเทศจีน หลังจากหลายปีที่ทำผลงานได้ไม่ดีนักในตลาด EV ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลก โมเดล Elexio ที่เน้นตลาดจีนของบริษัทมียอดขาย 569 คันในช่วงสี่เดือน ซึ่งเป็นฐานที่ค่อนข้างเล็ก สะท้อนถึงความเข้มข้นของการแข่งขันในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของจีน การปรับกำลังการผลิตให้ถึง 41,500 คันสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Hyundai ในการขยายการดำเนินงานและช่วงชิงส่วนแบ่งในตลาด EV ของจีนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งผู้ผลิตท้องถิ่นและคู่แข่งจากต่างประเทศกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือดทั้งด้านราคาและเทคโนโลยี
การเปลี่ยนแปลงตลาด EV ของจีน และการลดลงของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป
ตลาดยานยนต์ของจีนกำลังเปลี่ยนผ่านอย่างพื้นฐานไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า โดยได้รับแรงขับเคลื่อนจากแรงจูงใจจากภาครัฐ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม และความชื่นชอบของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้า ยอดขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปคาดว่าจะลดลงเกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ในปี 2025 สู่ 9.05 ล้านคัน ขณะที่การยอมรับรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเร่งตัวขึ้น การเปลี่ยนแปลงของตลาดนี้สร้างทั้งโอกาสและความเร่งด่วนให้กับผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมอย่าง Hyundai ในการปรับเปลี่ยนกำลังการผลิตจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ เพื่อยังคงความสามารถในการแข่งขันในตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ความท้าทายด้านการแข่งขัน และผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน
Hyundai เผชิญแรงกดดันด้านการแข่งขันอย่างมีนัยสำคัญในตลาด EV ของจีน ซึ่งแบรนด์ท้องถิ่นอย่าง BYD, Li Auto และ Nio ได้ประโยชน์จากต้นทุนแบตเตอรี่ที่ต่ำกว่าและเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่จัดตั้งไว้แล้ว ความได้เปรียบด้านราคา—ซึ่งผู้ผลิตจีนมีอยู่—ทำให้การแข่งขันด้านราคาตรงไปตรงมานั้นยากสำหรับ Hyundai ซึ่งโดยปกติจะพึ่งพาการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ที่มีอัตรากำไรสูงกว่า เพื่อรับมือกับความท้าทายนี้ Hyundai อาจเพิ่มการจัดหาแบตเตอรี่และชิ้นส่วนอื่นๆ จากซัพพลายเออร์จีนสำหรับยานพาหนะที่ผลิตในจีน การเปลี่ยนแปลงนี้อาจลดบทบาทของพาร์ทเนอร์แบตเตอรี่จากเกาหลีใต้ในห่วงโซ่อุปทานของจีน และปรับเปลี่ยนรูปแบบการผลิตแบบดั้งเดิมของ Hyundai
บริบททางภูมิรัฐศาสตร์ และนัยต่อกลยุทธ์ระดับภูมิภาค
การเน้นของ Hyundai ในการขยายการผลิตในจีนมีความเชื่อมโยงอย่างชัดเจนกับการลดการเปิดรับความเสี่ยงต่อตลาดสหรัฐฯ ท่ามกลางความกดดันด้านภาษีศุลกากรและความตึงเครียดทางการค้าที่เพิ่มขึ้น กลยุทธ์ของบริษัทสะท้อนแนวโน้มที่กว้างขึ้นในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ว่าให้พัฒนากลยุทธ์การผลิตและการจัดหาเฉพาะภูมิภาคเพื่อตอบสนองต่อความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างสหรัฐฯ และจีน เมื่ออุปสรรคทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับจีนทวีความเข้มข้นขึ้น ผู้ผลิตหลายชาติจะหันมาใช้ห่วงโซ่อุปทานและฐานการผลิตที่กระจายในท้องถิ่นมากขึ้นเพื่อบรรเทาผลกระทบจากภาษีศุลกากรและคงไว้ซึ่งการเข้าถึงตลาด ซึ่งการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจมีนัยยะในระยะยาวต่อการไหลของการค้ารถยนต์ระดับโลก
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ทำไม Hyundai จึงเพิ่มการผลิต EV ในประเทศจีนทั้งที่มีการแข่งขันอย่างดุเดือด?
Hyundai กำลังเร่งการผลิต EV ในจีนเพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วของตลาดไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า โดยยอดขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปลดลงเกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ The company is also seeking to reduce reliance on the US market, which faces rising tariff pressures. ด้วยการสร้างฐานการผลิต EV ในจีนให้ใหญ่ขึ้น Hyundai ตั้งใจที่จะช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดในตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และสร้างขนาดการดำเนินงานในภูมิภาคที่สำคัญ
ถาม: Hyundai เผชิญความท้าทายด้านการแข่งขันอะไรบ้างในตลาด EV ของจีน?
แบรนด์จีนท้องถิ่นอย่าง BYD, Li Auto และ Nio มีต้นทุนแบตเตอรี่ที่ต่ำกว่าและเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่จัดตั้งไว้แล้ว ซึ่งทำให้พวกเขามีความได้เปรียบด้านราคาอย่างมากในกลุ่ม EV ที่มีการแข่งขันสูง โมเดล Elexio ของ Hyundai ทำยอดขายได้เพียงระดับค่อนข้างพอประมาณ (569 units in four months) ซึ่งสะท้อนถึงความยากลำบากในการแข่งขันด้านราคาในตลาด EV ของจีนที่มีผู้เล่นจำนวนมาก เพื่อให้ยังคงความสามารถในการแข่งขัน Hyundai อาจต้องจัดหาชิ้นส่วนเพิ่มจากซัพพลายเออร์จีน และปรับกลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์และการผลิตเพื่อรับมือกับกลุ่มลูกค้าที่อ่อนไหวต่อราคา
