Згідно з дослідницьким звітом Haitong Futures, на який посилається Jin10 від 2 липня, ринок ф'ючерсів EC змінив свою основну торгову логіку з «очікування точки перегину» на «підтвердження точки перегину плюс узгодження рівня зниження». MSC і альянс PA оголосили про зниження тарифів на початок липня, YML скоригував свій стандартний контейнерний тариф до 5 500 доларів, а ONE пішов за ним із спеціальними ставками FE4 у 5 108 доларів за контейнер для прибуття до Шанхаю 11 липня. Maersk зберіг липневі ставки на рівні 5 500 доларів на 29-й тиждень, тоді як MSC оголосив про підвищення наприкінці липня до 7 700 доларів за контейнер, що на 200 доларів більше від попередніх вказівок. Оскільки загальні обсяги вантажів у липні слабшають, а перевізники альянсу PA стикаються з тиском на бронювання, ставки на ринку Східного Китаю зблизилися до 5 100–5 500 доларів за стандартний контейнер.

Переглянути джерело

Застереження: інформація на цій сторінці може походити зі сторонніх джерел і надається виключно для ознайомлення. Вона не відображає позицію чи думку Gate і не є фінансовою, інвестиційною чи юридичною консультацією. Торгівля віртуальними активами пов’язана з високим ризиком. Будь ласка, не покладайтеся лише на інформацію з цієї сторінки під час прийняття рішень. Детальніше дивіться у Застереженні.

Пов’язані новини

18год тому

BTC за 1 годину невеликий відскок на 0,23%: сезонні очікування в поєднанні з екстремальним скороченням попиту спричинили короткострокове відновлення.

20год тому

Валюти ринків, що розвиваються, втратили приріст з початку року на тлі зростання долара, індекс MSCI знизився на 0,2% 1 липня.

21год тому

Відкритий інтерес за ф'ючерсами на федеральні фонди на серпень зростає на 30%, оскільки трейдери роблять ставки на підвищення ставки в липні з імовірністю 36%.

07-01 08:05

Китайський індекс настроїв грошового ринку CNEX впав до 49 1 липня

06-30 22:21

Липневі ф'ючерси Hang Seng Index закрилися на рівні 22 990 пунктів, зросли на 0,626% 1 липня.

Поглиблений аналіз