Gate News Tin tức, xung đột Trung Đông khiến phần lớn tàu thuyền không thể qua Eo biển Hormuz, nguồn cung nhiên liệu toàn cầu gặp khó khăn. Giá dầu Brent tăng hơn 32% kể từ ngày 28 tháng 2, sau các hoạt động quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, phần lớn tháng 3 duy trì trên 100 USD mỗi thùng, nhiều quốc gia bắt đầu thực hiện các biện pháp tiết kiệm năng lượng để đối phó khủng hoảng.
Tại Úc, thiếu nhiên liệu nghiêm trọng nhất, hơn 500 trạm xăng đã ngừng hoạt động. 187 trạm ở New South Wales hết dầu diesel, 55 trạm ở Queensland thiếu dầu diesel, 35 trạm không cung cấp xăng thông thường. Victoria và South Australia cũng có 134 và 49 trạm bị gián đoạn cung cấp nhiên liệu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông và logistics hàng ngày.
Một số quốc gia châu Á cũng đối mặt áp lực. Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos ký sắc lệnh hành chính tuyên bố tình trạng khẩn cấp về năng lượng, Bangladesh và Pakistan thực hiện các biện pháp giảm tiêu thụ nhiên liệu. Hàn Quốc nâng cảnh báo an ninh nguồn lực lên cấp độ hai, thực hiện chế độ luân phiên xe công trong năm ngày, hạn chế khoảng 1,5 triệu xe, tiết kiệm khoảng 3000 thùng dầu mỗi ngày, đồng thời đẩy nhanh việc khôi phục hoạt động của năm nhà máy phản ứng hạt nhân để giảm nhu cầu khí tự nhiên hóa lỏng.
Tại Kenya, khoảng 20% trạm xăng độc lập báo cáo thiếu nhiên liệu, các nhà phân phối có thể bắt đầu tích trữ để đối phó với giá tăng. Martin Jomba cảnh báo rằng nếu tình hình căng thẳng ở Trung Đông kéo dài, khủng hoảng thiếu nhiên liệu có thể lan rộng đến hầu hết các trạm xăng trong vòng hai tuần. Một số khu vực ở Ấn Độ xảy ra mua vét hoảng loạn, mặc dù các công ty dầu quốc doanh khẳng định tồn kho đủ, người dân vẫn đổ xô đến các trạm xăng. Các nhà lọc dầu Ấn Độ đã đặt mua khoảng 60 triệu thùng dầu Nga, và trong thời gian mở cửa cho mua dầu Iran sau lệnh trừng phạt, đã mua 5 triệu thùng dầu Iran.
Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi cho biết Iran cho phép tàu từ các “quốc gia thân thiện” đi qua, bao gồm Ấn Độ, Nga, Trung Quốc, Pakistan và Iraq, giúp giảm bớt áp lực cho một số nhà nhập khẩu châu Á. Tuy nhiên, tàu của Mỹ, Israel và các đồng minh vùng Vịnh vẫn bị cấm qua lại, chuỗi cung ứng nhiên liệu toàn cầu vẫn còn căng thẳng.