CEO Dara chỉ đạo Uber đạt doanh thu quý kỷ lục giữa bùng nổ dịch vụ giao hàng và đẩy mạnh tự hành

Trong một cuộc họp báo chiến lược nhấn mạnh tham vọng vượt ra ngoài dịch vụ gọi xe, lãnh đạo Uber, đặc biệt là CEO Dara Khosrowshahi, đã trình bày kết quả tài chính quý 4 của công ty như một bằng chứng cho luận điểm tăng trưởng đa chiều. Doanh thu quý này đạt 14,37 tỷ USD—vượt nhẹ so với dự báo đồng thuận của Phố Wall là 14,32 tỷ USD—phản ánh một tổ chức đang trong quá trình chuyển đổi, từ chỗ xuất phát là dịch vụ gọi xe sang một nền tảng đa dạng, trong đó dịch vụ giao đồ ăn đã trở thành anh hùng bất ngờ.

Sự khác biệt trong các quỹ đạo tăng trưởng kể câu chuyện thực sự. Trong khi mảng gọi xe cốt lõi tạo ra 8,2 tỷ USD doanh thu (tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái), mảng giao hàng đã tăng tốc mạnh mẽ lên 4,9 tỷ USD—tăng 30% vượt xa dự báo của các nhà phân tích là 4,72 tỷ USD. Sự phân kỳ này về đà tăng trưởng báo hiệu một sự thay đổi căn bản trong cách Uber tạo ra giá trị, mặc dù dịch vụ gọi xe truyền thống vẫn là trụ cột doanh thu lớn hơn.

Tăng trưởng bùng nổ của dịch vụ giao hàng đang định hình lại cơ cấu kinh doanh

Mở rộng dịch vụ giao hàng của Uber vượt xa lĩnh vực ẩm thực. Các hợp tác với OpenTable, Shopify và các nhà bán lẻ lớn—Loblaws ở Canada, Biedronka ở Ba Lan, Seiyu ở Nhật Bản, và Coles ở Úc—đã biến đơn vị này thành một cỗ máy thương mại thực sự. Theo dự báo của LSEG, khu vực EMEA (Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi) dẫn đầu đà tăng này vào năm 2025, cho thấy các thị trường quốc tế có thể còn nhiều tiềm năng chưa khai thác khi doanh nghiệp trưởng thành tại Bắc Mỹ.

Chỉ số đặt hàng gộp—54,1 tỷ USD cho quý này, vượt xa dự báo của StreetAccount là 53,1 tỷ USD—cho thấy quy mô khối lượng giao dịch chảy qua hệ sinh thái của Uber. Hướng dẫn của ban quản lý cho quý 1 năm 2026 dự kiến đặt hàng gộp từ 52 tỷ đến 53,5 tỷ USD, tăng tối thiểu 17% so với cùng kỳ năm ngoái, giả định đà tăng trưởng tiếp tục ở các mảng gọi xe và giao hàng.

CEO Dara tin tưởng vào xe tự hành như một động lực trị giá nghìn tỷ đô la

Phía sau các con số chính là tuyên bố ngày càng táo bạo của CEO Dara Khosrowshahi: xe tự hành đại diện cho một cơ hội thị trường mang tính chuyển đổi trị giá hàng nghìn tỷ đô la. Niềm tin này, mà ông đã khẳng định lại trong buổi trình bày kết quả, vượt ra ngoài sự lạc quan điển hình của các nhà điều hành—nó phản ánh vị trí chiến lược trong một lĩnh vực đang trải qua sự tiến bộ công nghệ nhanh chóng.

Bằng chứng, dù mang tính giai thoại, ủng hộ sự lạc quan thận trọng. Sau khi ra mắt dịch vụ gọi xe tự hành tại Atlanta và Austin vào năm 2025, Uber đã chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng của khối lượng chuyến đi, ngay cả đối với các đơn hàng do người lái xe điều khiển thủ công, cho thấy khả năng xe tự hành có thể mở rộng thị trường tổng thể thay vì chỉ lấy đi phần demand hiện có. Tại San Francisco, nơi dịch vụ không người lái của Alphabet’s Waymo đã hoạt động độc lập từ năm 2024, CEO Dara nhận định rằng việc giới thiệu khả năng tự hành dường như đã mở rộng thị trường mục tiêu thay vì làm phân mảnh nó.

Điều này trái ngược rõ rệt với các động thái cạnh tranh truyền thống, tạo thành một câu chuyện mà CEO Dara và đội ngũ quan hệ nhà đầu tư của Uber đã rõ ràng chấp nhận: xe tự hành không làm thu hẹp thị trường gọi xe—mà còn mở rộng nó.

Phân khúc triển khai xe tự hành và địa hình cạnh tranh

CEO Dara vạch ra một kế hoạch mở rộng tham vọng: đến cuối năm 2026, Uber hướng tới cung cấp dịch vụ tự hành tại tối đa 15 thành phố trên toàn cầu, bao gồm Houston, Los Angeles, San Francisco, London, Munich, Hong Kong, Zurich và Madrid. Đến năm 2029, công ty mong muốn trở thành nhà vận hành dịch vụ gọi xe tự hành lớn nhất thế giới—một tuyên bố thể hiện ý định trực tiếp đối đầu với lợi thế đi trước của Waymo tại San Francisco và một số thị trường khác.

Tuy nhiên, CEO Dara cũng thận trọng điều chỉnh kỳ vọng bằng sự thực tế: các rào cản về công nghệ và quy định có thể giữ tỷ lệ chấp nhận xe tự hành ở mức cực thấp trong nhiều năm tới. Sự thừa nhận này phản ánh cả sự trung thực lẫn chiến lược phòng bị—hứa ít hơn về thời gian, nhưng vượt mong đợi về khả năng.

Thành viên và tích hợp AI thúc đẩy sự gắn bó

Ngoài xe tự hành, Uber đang tăng cường giữ chân khách hàng qua chương trình thành viên Uber One, nhằm tăng tần suất chuyến đi và giá trị trung bình mỗi đơn hàng. Đồng thời, công ty mở rộng hoạt động quảng cáo—một phân khúc lợi nhuận cao, có quy mô theo mức độ sử dụng nền tảng. Việc tích hợp ChatGPT, cho phép người dùng khám phá dịch vụ và nhà hàng trực tiếp trong ứng dụng, thể hiện một cược rằng AI tạo sinh có thể thúc đẩy sự tương tác khách hàng gia tăng và giảm ma sát trong quá trình khám phá.

Những bước đi này phản ánh tầm nhìn rộng hơn của CEO Dara: biến Uber từ một công ty gọi xe thành một siêu ứng dụng (superapp) nơi các dịch vụ phụ trợ cộng hưởng giá trị trọn đời khách hàng. Kết quả quý 4—tăng trưởng dịch vụ giao hàng, ổn định dịch vụ gọi xe, lợi nhuận ròng khiêm tốn 296 triệu USD (bị hạn chế bởi các khoản lỗ định giá cổ phiếu 1,6 tỷ USD)—cung cấp nền tảng tài chính cho sự chuyển đổi này.

Cổ phiếu Uber giảm khoảng 5% trong năm dù quý 4 vượt dự báo, phản ánh sự ưu tiên của nhà đầu tư cho tăng trưởng bền vững hơn là chỉ số vượt kỳ vọng trong một quý. Tuy nhiên, lộ trình chiến lược của CEO Dara cho thấy công ty đang chơi dài hạn—nơi sự thống trị của xe tự hành và đa dạng hóa nền tảng cuối cùng có thể quan trọng hơn việc vượt dự báo từng quý.