根據南韓 Daishin Securities 與 LS Securities 的分析師表示，7 月 23 日，兩艘沙烏地阿拉伯的油輪在紅海遭到攻擊；當時，設於也門的「青年運動」（Houthi）宣布海上封鎖，使人們對亞洲國家（包含南韓、日本、中國與印度）的運輸成本進一步感到擔憂。
該封鎖可能嚴重擾亂透過曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）的原油流通。分析師指出，數據顯示，第二季的過境量由每日約 400 萬桶躍升至 900 萬桶。透過蘇伊士運河的替代路線，以及繞行非洲的航線，將使航運時間大約增加四週，進而大幅提高成本。這項擾動發生於目前對霍爾木茲海峽的持續封鎖之後，並加劇了供應鏈壓力；該壓力早在 4 月下旬起便因俄羅斯煉油產能下降而逐步升高。
