Slate Auto 執行長 Peter Faricy 表示，這家總部位於密西根州的新創公司所生產的每輛 24,950 美元電動皮卡都將實現毛利正成長，目標是在 2027 年前實現正自由現金流和 EBITDA。Faricy 在該公司位於洛杉磯郊外的新設計工作室接受採訪時發表了這番言論。獲利策略依賴於簡約的產品設計、以客戶為中心的商業模式，以及每年約 8 萬輛車的損益兩平點——剛超過其印第安納州華沙組裝廠計畫年產能 15 萬輛的一半。這項消息發布之際，包括 Rivian Automotive 和 Lucid Motors 在內的電動車新創公司正報告數十億美元的年度虧損，而 Lordstown Motors 和 Fisker Automotive 則已申請破產。
Slate Auto 目標以毛利正成長車款達成 8 萬輛損益兩平點
Faricy 曾任亞馬遜 Marketplace 副總裁，於三月被任命領導 Slate Auto。他表示，該公司能夠在其他電動車新創公司失敗的地方取得成功，因為其簡約的產品、以客戶為中心的商業策略，以及每年約 8 萬輛車的損益兩平點。該損益兩平點略超過其印第安納州華沙組裝廠計畫年產能 15 萬輛的一半。Slate 正在持續擴建該廠房，同時生產原型車。Faricy 表示：「我們擁有與其他汽車製造商不同的成本結構和商業模式。」他提到 Slate 車輛和製造流程的簡約性，以及客製化電動車的能力。「這是一個雄心勃勃的目標。以前沒有其他汽車公司能夠做到這一點。」
Slate Auto 宣布雙座電動皮卡基本價格為 24,950 美元
Slate 的旗艦產品是一款雙座、24,950 美元的廉價電動皮卡，配備手搖車窗和選配揚聲器。該卡車可額外支付 5,000 美元改裝為五座運動型多功能車（SUV）。這些車輛將配備 Slate 估計的電動車續航里程 205 英里、181 匹馬力和 195 磅英尺扭力。Slate 一直保持低調，直到 2025 年 4 月才公開其旗艦電動車，當時表示初始起價將低於 20,000 美元，其中包括當時可用的最高 7,500 美元聯邦稅收優惠（此後已停止）。Slate 車輛總裁 Chris Barman 表示，目前預期 SUV 將佔銷售量的 60%，儘管皮卡基本型號約為 25,000 美元。根據 Cox Automotive 的數據，此起價約為一般新車銷售價格的一半。
Slate Auto 募資超過 13 億美元，考慮在 2027 年後公開上市
這家新創公司透過三輪融資籌集了超過 13 億美元的資金，其中兩輪由 Mark Walter 的 TWG Global 投資控股公司主導，此前有一輪由 Bezos 關聯方主導。Faricy 拒絕討論 Slate 的資金跑道，但證實該公司正在持續尋找機會籌集資金，為今年稍後向消費者生產車輛並提升產能做準備，預計第四季開始交車。他不排除 Slate 上市的可能性，但表示在公司明年提升產能之前可能為時過早。「我們會不斷審視我們的選擇。當然，上市將是其中之一，」Faricy 說，他是被 Slate 共同創辦人兼亞馬遜主管 Jeff Wilke 招募進公司的。「我認為 2027 年可能太快了。我們希望確保我們能夠順利推出並擴大業務規模。」
Slate Auto 開放預購，需支付 300 美元不可退還訂金
Slate 已收到超過 18 萬輛車的預約，並於週三正式開放預購。預約需支付可退還的 50 美元訂金，但訂單將需支付 300 美元不可退還的頭期款。這些車輛採用射出成型複合材料外觀，並提供一系列 DIY 選項。計畫是讓每一輛下線的車輛完全相同以降低複雜性，之後再添加任何功能或不同的蓋板/車頂，例如快背式或方正造型，使其看起來類似 Jeep Wrangler SUV。Slate 的車輛沒有任何「連線功能」，如數據機或大螢幕，只有一個小型駕駛資訊螢幕顯示續航里程、速度和其他標準儀表與警示。沒有中央資訊娛樂系統，駕駛者可自行使用智慧型手機或平板電腦等裝置進行導航和音樂播放。
Slate Auto 提供乙烯基包膜與超過 175 種低於 500 美元的配件
Slate 車輛的外觀不會上漆。該公司表示，它們經過設計可包覆乙烯基薄膜，無需昂貴的烤漆廠。Slate 提供超過 100 種標準包膜顏色，價格低於 500 美元，但客戶也可以選擇他們能想到的任何顏色或設計。該車也將推出超過 175 種配件，其中超過 80% 定價低於 500 美元，包括車頂架、音響和燈罩。「無論你是誰，無論你生活中喜歡什麼，現在都可以透過你的 SUV 或卡車來表達，」Faricy 說。
Slate Auto 計畫從華沙廠區於第四季開始交車
Slate 製造工程主管 Dan Tasiemski 表示，該公司繼續以手工方式建造車輛，並搭配一些工廠自動化。他說，Slate 的目標是在八月前讓工廠以正常生產流程運作。Tasiemski 表示，Slate 目前每天大約建造三輛車，但仍需通過聯邦政府對續航里程、安全性等方面的車輛驗證和認證。Slate 計畫直接將車輛交付給客戶，而非透過加盟經銷商。「我認為這是重要的一環，」Faricy 說，並補充道，他認為這將降低成本並更好地控制客戶體驗。「我們絕對會是一家直接對消費者的公司。」
常見問題
Slate Auto 的損益兩平點是多少？
Slate Auto 執行長 Peter Faricy 表示，該公司的損益兩平點約為每年 8 萬輛車，略超過其印第安納州華沙組裝廠計畫年產能 15 萬輛的一半。Faricy 表示，每輛 24,950 美元的車輛都將實現毛利正成長，目標是在 2027 年前實現正自由現金流和 EBITDA。
Slate Auto 的電動皮卡價格是多少？
Slate Auto 的雙座電動皮卡起價為 24,950 美元。該卡車可額外支付 5,000 美元改裝為五座 SUV。這些車輛配備 Slate 估計的電動車續航里程 205 英里、181 匹馬力和 195 磅英尺扭力。根據 Cox Automotive 的數據，此起價約為一般新車銷售價格的一半。
Slate Auto 何時開始向客戶交車？
Slate Auto 預計在今年第四季開始交車。該公司於週三正式開放預購，需支付 300 美元不可退還頭期款，此前已收到超過 18 萬筆可退還 50 美元訂金的預約。Slate 的目標是在八月前讓其印第安納州華沙工廠以正常生產流程運作。
