Volantech Aviation 創辦人兼執行長董明在近期媒體採訪中表示，該公司目標在今年達成全球前二，甚至是第一的技術水準。這承接了公司於 5 月下旬在四川省自貢藍天機場完成其 VE25-100 飛機的中國首例載人轉換飛行。放眼全球，過去只有兩家公司——美國的 Joby Aviation 與英國的 Vertical Aerospace——曾達成這一技術里程碑。這一突破讓中國在先進空中移動（AAM）研發領域躋身世界領先國家之列。
載人轉換飛行指的是完整的流程：在試飛員操控下，飛機能順暢地從垂直起降模式切換至使用固定翼的水平巡航模式，反之亦然。業界專家認為，這項飛行測試是商用乘客 eVTOL（電動垂直起降飛行器）最關鍵的課題之一，因其技術挑戰極為嚴峻。此項成果也被業界稱為「商用 eVTOL 的試金石」。
Volantech 在 5 月下旬完成中國首例載人 eVTOL 轉換飛行
Volantech Aviation 於 5 月下旬在四川省自貢藍天機場進行其 VE25-100 飛機的載人轉換飛行。試飛員成功將飛機由旋翼機垂直起飛模式切換至固定翼水平巡航模式，並完成反向轉換。此前，全球僅有美國 Joby Aviation 與英國 Vertical Aerospace 成功跨越這一技術挑戰。
公司完成近 10 億元 C+ 融資回合
Volantech 完成其 C+ 融資回合，募資金額近 10 億元。這也意味著公司在一個月內的第二次重大融資回合。自公司成立以來五年內，Volantech Aviation 已完成 13 次市場化融資回合，累計總募資超過 50 億元。
董明表示，目前的儲備資金可支撐公司穩定運營至 2028-2029 年，短期資金面不承受壓力。他解釋稱，Volantech 早在兩年前就已具備充足資本儲備，而今年的兩次融資回合也進一步確保公司三型三代飛機研發計畫的資金保障。目前資金主要用於 VE25-100 初代機型的研發、適航取證以及小批量試製。多餘資金則用於推進下一代前沿技術的研發。
至於下一輪融資，董明透露，公司與多個資本來源保持常態化溝通，但尚未敲定新一輪的啟動時點或募資方案。他指出，Volantech 的投資篩選邏輯已發生變化，公司如今優先考量具備戰略價值與重要性的投資人。
董明觀察到，低空經濟領域的投資人產業理解持續加深，投資信心也隨之提升。他將其歸因於產業與公司商業確定性的不斷提升。資本市場資金來源構成出現顯著變化，從早期天使機構轉向地方國資平台，而民間市場化資本的活躍度也呈現明顯提升。
在 IPO 流程方面，董明告訴記者，自 2024 年下半年以來，Volantech 一直與主要資本機構保持聯繫與溝通。不過，在這一階段，公司尚未形成關於上市地點、路徑或時間表的決策。他表示，部分業界同業已進行探索與嘗試，Volantech 將在適當時機啟動相關工作。「目前我們相對冷靜，融資壓力在可接受範圍內，對上市沒有強烈的迫切需求」，他說。
Volantech 規劃 2029 年前三大研發重點
董明概述了三個未來研發方向。第一，公司將研發下一代飛機構型，包括高速長航程機型與小型私人飛機。第二，Volantech 將聚焦關鍵技術突破，從自動化飛行邁向全自主飛行；相關的前期研究已在進行，並規劃增加研發投資。第三，公司將探索「AI for Aviation」，在航空領域落地智能化，並調查 AI 驅動的飛機設計在整個流程中的實作路徑。
就未來三到五年，董明表示在產品端，Volantech 力求完成三型三代飛機的研發、適航取證與市場落地，推動機型全球化列裝，並建立一套被市場廣泛認可的成熟產品矩陣。在運營端，若產業發展符合預期，公司目標在 2030-2031 年達成 100 億元營收。就團隊建設而言，Volantech 將採取「精英部隊」的做法，同時力求為員工提供足夠的回報，協助其實現年薪百萬元，並累積千萬元資產。
董明承認，整個低空產業鏈在各環節都面臨人才供給缺口。隨著產業加速，許多專項崗位的人才短缺已成常態。就飛機研發而言，Volantech 判斷未來三到五年內，產業的人才短缺情況難以有顯著改善。
為應對人才短缺，Volantech 的策略聚焦提升團隊效率，採用相對小而精的精英人才池，以實現高效率研發工作。截至目前，Volantech 的總人力約 180 人，規模相較過往幾年有所擴充。人員配置以研發為主，並輔以少量生產、設備以及中台功能支持人員。
未來兩年目標交付 5 到 10 架飛機
董明表示，Volantech 已弱化簽署一般意向訂單，當前重心轉向執行已確認訂單並推進交付落地。公司計劃在未來兩年完成 5 到 10 架飛機的交付。Volantech 計劃自今年下半年起至明年上半年啟動經濟可行性驗證工作，測試產品對整個產業鏈的獲利能力與商業價值。
董明表示，商用載客 eVTOL 目前仍處於早期孵化階段，尚無成熟的量產產品可供提供。未來 5 到 10 年將是產業早期閉環形成的時期。「對比汽車的發展歷程與傳統民航，新技術從落地到大規模商用通常需要至少 20 到 30 年。我們努力把它壓縮到 10 到 15 年，完成早期週期」，他說。
在產業發展方面，董明評估指出，低空經濟涵蓋多元的商業模式，無人機貨運與短距離物流都具備發展潛力。然而，載客的商用 eVTOL 將會成為低空經濟中最核心且規模最大的細分領域之一。
Volantech Aviation 於 3 月宣布，預期可在 2027 年上半年完成適航認證。
FAQ
Volantech Aviation 在 5 月下旬達成了什麼技術里程碑？
Volantech Aviation 於 5 月下旬在四川省自貢藍天機場完成其 VE25-100 飛機中國首例載人轉換飛行。試飛員成功將飛機由垂直起飛模式切換至水平巡航模式，並完成反向轉換。此前，該技術里程碑在全球曾由美國的 Joby Aviation 與英國的 Vertical Aerospace 達成；而本次成就使 Volantech 與其並列，成為全球三家公司中成功完成此技術挑戰的公司。
Volantech Aviation 募資金額多少，且營運時程是什麼？
Volantech Aviation 完成其 C+ 融資回合，募資金額近 10 億元，標誌著在一個月內的第二次重大融資回合。自公司成立以來五年內，該公司已完成 13 次市場化融資回合，累計總募資超過 50 億元。根據創辦人董明說法，目前的儲備資金可支撐公司穩定運營至 2028-2029 年，短期資金面不承受壓力。
Volantech Aviation 何時計畫開始經濟可行性測試並完成交付？
Volantech Aviation 計劃自今年下半年起至明年上半年啟動經濟可行性驗證工作，以測試產品的獲利能力與商業價值。公司計劃在未來兩年完成 5 到 10 架飛機的交付。Volantech 於 3 月宣布，預期可在 2027 年上半年完成適航認證。
