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📅 活動時間: 長期有效(月底結算)
💎 參與方式:
用戶需爲首次發帖的新用戶或一個月未發帖的回歸用戶。
發帖時必須帶上話題標籤: #我在广场发首帖 。
內容不限:幣圈新聞、行情分析、曬單吐槽、幣種推薦皆可。
💰 獎勵機制:
必得獎:發帖體驗券
每位有效發帖用戶都可獲得 $50 倉位體驗券。(注:每月獎池上限 $20,000,先到先得!如果大家太熱情,我們會繼續加碼!)
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月度發帖王: 當月發帖數量最多的用戶,額外獎勵 50U。
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📝 發帖要求:
帖子字數需 大於30字,拒絕純表情或無意義字符。
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賈里德·艾薩克曼(Jared Isaacman)最近在關於他獲得NASA提名的討論中,澄清了他與伊隆·馬斯克(Elon Musk)的關係。這位億萬富翁企業家強調了一個簡單的專業現實:他曾與SpaceX執行過兩次軌道任務。原因?純粹是必要性。自從太空梭計畫結束以來,SpaceX一直是唯一能將美國太空人送上軌道並安全帶回家的美國供應商。
這與偏袒或私下交易無關,而是關乎載人太空飛行領域的營運壟斷。當你要資助前往近地軌道的私人任務時,你的供應商選擇只剩下一家。
這裡的背景很重要。艾薩克曼不僅僅是太空旅客──他曾指揮Inspiration4與Polaris Dawn,這些任務在商業太空飛行領域突破了界限。他與馬斯克的關係源於市場動態,而非私人情誼。SpaceX打造了目前美國人唯一能搭乘的太空計程車。
隨著航太產業關注這項提名的發展,一個根本性的問題仍然存在:當這個領域實際上只有一位玩家時,你如何區分技術合作夥伴關係與潛在利益衝突?