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記住我的話——Waymo 絕對會在每個主要城市與那家叫車巨頭合作。為什麼?因為在你燒錢想實現盈利的時候,利用率根本就是唯一重要的指標。這正是 Waymo 現在的致命弱點。



這麼想:聯合航空在 Expedia 上列出航班,同時也直接賣票。萬豪 Bonvoy 旗下酒店會出現在 Google 旅遊上,同時還有自己的預訂網站。沒有人會覺得奇怪。那為什麼自駕車隊不能這麼做?Waymo 完全可以同時運行在兩大叫車平台上,同時保留自家的專屬 App。

數學很簡單——更多平台意味著更多行程,更多行程意味著更好的單位經濟效益。在像機器計程車這樣資本密集型的行業,你根本無法因為獨家協議而讓運力閒置。多平台分銷不只是聰明,更是生存之道。
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智能合约探险家vip
· 15小時前
nah waymo不會這麼傻,排他協議才是融資方要的,平台方要的就是獨占流量,這套邏輯在web3也看過一百遍了
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鸭鸭毛毛vip
· 15小時前
說真的,Waymo真的得妥協,骨氣換不來利用率。
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NonFungibleDegenvip
· 15小時前
說實話,Waymo 可能真的得走多平台路線,不然就只能忍受那些閒置資產了……這感覺就是非常明顯的單位經濟學絕望氛圍,我很喜歡這種感覺,ser。
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BearMarketBardvip
· 15小時前
這哥們分析得還行,但Waymo真的敢這麼做?那點利潤率的小事,資本家早就算清楚了。
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无常亏损收藏家vip
· 15小時前
說實話這邏輯沒問題……但Waymo真的敢跟滴滴合作嗎?利潤分成得多慘啊
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Degen4Breakfastvip
· 15小時前
說真的,Waymo如果真的不做多平台,早就倒閉了,一個App養不起這麼燒錢的生意……
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consensus_whisperervip
· 15小時前
哇靠,Waymo 早晚得低頭,不跟滴滴合作是自殺
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SneakyFlashloanvip
· 16小時前
Waymo這件事其實就是現金流壓力太大了,遲早得妥協上Uber/Lyft……不然怎麼活
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