flyawei

vip
幣齡 1.4 年
最高等級 3
IT 運維工程師 | 區塊鏈愛好者 | GameFi| 優秀項目推廣 | 福利快遞員 | 撸毛達人 | 僅分享不構成投資建議
空軍永不為奴🙄🙄🙄
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最近這段行情,說實話有點冷。外部像中東局勢反覆,尤其是伊朗相關的不確定性,讓整體風險偏好持續走低;內部則是鏈上流動性明顯收緊,很多項目上線即巔峰,甚至出現“越撸越虧”的情況。
這種階段,其實最怕的不是沒機會,而是用手續費一點點把本金磨掉,最後積分沒拿到,資金反而歸零。
所以我最近在看項目時,有一個很明確的標準:
要麼極早期,要麼成本結構必須足夠友好,最好能直接服務於對沖或資金管理。
剛好最近一直在 @PlanX_DEX 做交易,正好滿足我的需求!
一鍵加入👉
讓我來說,最吸引我的其實就一句話:
把交易成本壓到極低,甚至階段性做到接近0。
目前 PlanX 的手續費模型是這樣的:
開倉 0 手續費,虧損平倉 0 手續費,只有在盈利時才收取動態費用。
有一點強調下 在 4 月 1 日到 5 月 1 日這段時間,無論開倉還是平倉,全部 0 手續費。
我覺得這個設計背後的邏輯很清晰,就是讓平台收益和用戶結果綁定,而不是像傳統 DEX 一樣“你一動就收費”。
在當前流動性緊張的市場裡,這種結構其實非常適合做兩件事:
第一是對沖。
比如你現貨有倉位,可以用幾乎零成本去開反向合約,對沖波動,而不是被手續費反覆侵蝕。
第二是試策略。
很多時候我們不是沒想法,而是試錯成本太高,一來一回滑點+手續費就已經吃掉預期收益。而在 0 手續費環境下,這個問題基本被削弱。
再說下實際體驗,我自己簡單跑了一下
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真的想不到 @HaustNetwork 代幣很挺堅挺的 ,
雖然也跌了不少,
但是比起其他的動輒跌個幾十倍的還是好的,
現在解鎖快1半了也高了1000多U 了,
希望解鎖完了項目還在吧😂😂
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最近我媳婦迷上了看短劇,
還拉著我一起看,
話說現在短劇裡妹子還挺養眼的,
但是有一點我真覺得尷尬死了,
男主女主結婚一年還特麼沒啪啪,
媽的10部裡面9部都是,
編劇怎麼都這麼腦殘啊😂😂😂
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老美給點力好不,
直接搶灘登陸吧,
我這個空單就等你了,
是時候重鑄燈塔榮光了🤑🤑
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又是一个空軍的周末了~~
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Bybit TradFi 是加密用戶探索傳統金融市場的理想入口,其設計注重簡便性和高性價比。
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都說加密市場詐騙橫行,但我覺得這在印度面前都是小兒科😂😂
大印度從手機到汽車再到互聯網,主打一個印度賺錢印度花,一分別想帶回家,什麼跨國集團在印度面前都給爺爬下。
看到下面一個資料,講的是中資企業在印度被坑例子,大家可以笑看下👇
一、智能手機與消費電子
1. 小米:2022年因印度執法局指控非法匯出特許權使用費,約48億元人民幣資金被冻结,目前仍在長期訴訟中。
2. vivo:被控逃稅及非法轉移資金,數百個銀行帳戶被冻结,多名高管因反洗錢問題被捕,已將經銷權和高管職位全面移交印度本地人。
3. OPPO:2022年被印度稅務情報局指控逃關稅,需補繳約38億元人民幣稅款。
4. 榮耀:2022年因印度查稅嚴苛、營商環境惡劣,撤出官方團隊,放棄直營,轉為本地代理商分銷的輕資產模式。
二、汽車與新能源
1. 上汽名爵:印度以外資審批政策為由,兩年多不批准注資,掐斷其資金鏈,迫使上汽將100%股權稀釋至49%,引入印度JSW集團。
2. 比亞迪:10億美元合資建廠計劃,被印度以“國家安全”為由否決,前期投入損失,後續又遭稅務調查。
3. 長城汽車:計劃投資10億美元收購通用印度工廠,外資審批拖延兩年半無果,最終遣散團隊退出。
4. 長安汽車:鑑於印度審批亂象,直接叫停印度建廠計劃。
三、互聯網與跨境電商
1. 字節跳動等:2020年起,TikTok、UC瀏覽器等超300款中國App,
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😑 我擦 不知道真假,
要是真的就太難受了,
錢賺了 人沒了,
大家年輕對自己好點吧。
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買入黃金~~
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各位吃瓜群众别忘了加油,
明天就要喜迎油價上漲了,
他媽的錢袋子要炸了🥹🥹
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大周末的还得排队加油🥲🥲🥲
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