Saudi-Arabien übt Druck auf die USA aus, damit sie die Blockade von Hormus aufgeben, und befürchtet, dass der Iran die Straße von Hormus beeinträchtigt.

Laut einem Bericht der „Wall Street Journal“ vom 14. April haben arabische Beamte offenbart, dass Saudi-Arabien die USA in großer Eile unter Druck setzt und verlangt, die Blockade der Straße von Hormus aufzugeben und an den Verhandlungstisch zwischen Iran und den USA zurückzukehren. Das zentrale strategische Anliegen Saudi-Arabiens besteht darin, dass die US-Blockade iranische Aktivitäten dazu anregen könnte, den Golf von Hormus bzw. die Schlüsselpassagen in der Straße von Mandeb über die Huthi-Milizen zu stören oder zu blockieren. Der oberste außenpolitische Berater des Iran, Velayati, hat bereits am 5. April gewarnt, dass globale Energie- und Handelsströme „durch ein einziges Signal gekappt werden können“.

Saudi-Arabiens strategisches Dilemma: Umleitung umgeht den Hormus-Block, aber die Straße von Mandeb wird zum neuen Hochrisikoknoten

Saudi-Arabien hatte zuvor Notfallpläne für den Umgang mit einer Blockade der Straße von Hormus vorab vorbereitet und den Großteil seiner Rohölexporte von den Ras Tanura-Anlagen im Persischen Golf auf den Hafen Yanbu an der Küste des Roten Meers verlagert. Derzeit liegt das tägliche Exportvolumen bei etwa 7 Millionen Barrel und ist damit im Wesentlichen auf das Niveau vor Ausbruch der Konflikte zurückgekehrt. Durch diese Streckenverlagerung konnte Saudi-Arabien den direkten Einfluss einer Blockade der Straße von Hormus vorerst umgehen.

Doch die Sicherheit dieses Auswegs selbst steht nun vor einer neuen Bedrohung. Sobald der Iran die Huthi-Milizen anweist, die Straße von Mandeb zu blockieren oder sie massiv zu stören, werden die Öl-Exporte Saudi-Arabiens über den Hafen Yanbu unmittelbar davon betroffen sein – ein Energie-Exportdilemma im Sinne von „die Tür vorn ist blockiert, der Weg nach hinten ist ebenfalls abgeschnitten“. Genau das ist die zentrale geopolitische Logik, warum Saudi-Arabien notgedrungen dringend diplomatischen Druck auf Washington ausübt.

Irans Trumpfkarte: Die Bedrohung der Straße von Mandeb hat ein klares Signal und ein Umsetzungsinstrument erhalten

Der Iran hat über mehrere offizielle Kanäle klare Droh-Signale gesendet. Velayati hat unmissverständlich erklärt, der Iran sehe die Straße von Mandeb „so wie man die Straße von Hormus betrachtet“, und die semi-offizielle Nachrichtenagentur Tasnim hat ebenfalls direkt angegeben, eine US-Blockade könne dazu führen, dass der Iran die Passage durch das Rote Meer schließe.

Die entscheidende Fähigkeit der Huthi-Milizen als Umsetzungsinstrument

Geografische Kontrolle: Die Huthi-Milizen kontrollieren große Teile der jemenitischen Küstenlinie nahe der Straße von Mandeb und verfügen damit über die geografischen Voraussetzungen, um den Durchgang von Handelsschiffen zu stören

Historisches Vorbild: Seit dem Gaza-Krieg haben Einsätze der Huthi-Milizen dazu geführt, dass die täglich durch die Straße von Mandeb passierende Rohölmenge von 9,3 Millionen Barrel auf etwa die Hälfte zurückgegangen ist

Spielraum für Eskalation: Arabische Beamte warnen, die Huthi-Milizen könnten noch aktiver eingreifen und möglicherweise sogar beginnen, für den Durchgang von Schiffen zwangsweise Gebühren zu erheben

Think-Tank-Einschätzung: Der Washingtoner Think-Tank „New America“, der sich mit dem Jemen-Fragenkomplex beschäftigt, erklärte: „Wenn der Iran tatsächlich die Straße von Mandeb blockieren will, sind die Huthi-Milizen der vorhandene Kooperationspartner – und sie haben bereits bewiesen, dass sie dazu in der Lage sind.“

Auswirkungen auf den Ölmarkt und Verhandlungsprozess: Brent könnte auf 160 bis 190 US-Dollar testen

Seit dem Ausbruch des Iran-USA-Konflikts am 28. Februar haben sich auf dem globalen Rohölmarkt Hinweise auf eine seltene strukturelle Neuausrichtung gezeigt. Am 2. April überstieg der WTI-Rohöl-Future für die nahe Laufzeit zum ersten Mal seit fast vier Jahren das Niveau von Brent-Rohöl. Das spiegelt eine neue Logik wider: „Das Öl, das man tatsächlich in die Hand bekommt“, hat eher eine Prämie als „das Öl, das den globalen Markt repräsentiert“ – mit einem Kriegskosten-Risiko-Aufschlag für Nahost-Rohöl im Zusammenhang mit Hormus, während WTI aufgrund seiner ausgereiften Lieferwege via „Landvorteil“ hin zum Golf von Mexiko zur entscheidenden Konkurrenzstärke wurde; ein Teil der Spot-Preise für Brent hat bereits die Marke von 140 US-Dollar je Barrel überschritten.

Stratas Advisors warnte derweil, dass der Spot-Preis für Brent in den kommenden Wochen den Korridor von 160 bis 190 US-Dollar testen könnte. Wenn Ölpreise dauerhaft hoch bleiben, würde dies schwere „Nachfragedestruktion“ auslösen: Konsumenten müssten die Abnahmemengen deutlich reduzieren, bis hin zur Möglichkeit, dass sich eine globale Rezession entwickelt. Analysten weisen darauf hin, dass dies vielleicht auch der größte externe Faktor sein könnte, der am Ende beide Seiten – Iran und die USA – zurück an den Verhandlungstisch zwingt.

Auf diplomatischer Ebene berichtet die Associated Press unter Berufung auf Informanten, dass die zweite Runde der direkten Gespräche zwischen Iran und den USA möglicherweise kurz bevorsteht. Islamabad und Genf werden als mögliche Orte genannt, die Zeit könnte um diesen Donnerstag herum liegen.

Häufige Fragen

Warum fordert Saudi-Arabien in letzter Minute die USA auf, die Blockade der Straße von Hormus aufzugeben?

Saudi-Arabien hat zwar seine Rohölexporte auf den Hafen Yanbu im Roten Meer umgeleitet, doch wenn der Iran über die Huthi-Milizen die Straße von Mandeb blockiert, gerät das Öl-Exportvolumen von täglich etwa 7 Millionen Barrel erneut in Gefahr, unterbrochen zu werden. Saudi-Arabien fordert daher die USA aktiv auf, die Blockade auf diplomatischem Weg aufzuheben, um zu verhindern, dass es selbst in ein Energiedilemma gerät, bei dem „zwei Ausfuhrwege gleichzeitig blockiert werden“.

Warum sind die Huthi-Milizen das wichtigste Instrument für den Iran, um die Straße von Mandeb zu blockieren?

Die Huthi-Milizen kontrollieren große Teile der Küstenlinie entlang des Jemen. Seit dem Gaza-Krieg haben sie gezeigt, dass sie tatsächlich in der Lage sind, den Schiffsverkehr im Roten Meer zu stören: Dadurch ist die tägliche Rohölmenge, die durch die Straße von Mandeb läuft, von 9,3 Millionen Barrel auf etwa die Hälfte gesunken. Der Iran kann, ohne direkt Truppen zu entsenden, durch ein Aufrüsten der Störaktionen der Huthi-Milizen eine wirksame, substanzielle Blockade der Straße von Mandeb erreichen.

Welche Auswirkungen hat die gleichzeitige Bedrohung von Hormus und der Straße von Mandeb auf die globalen Ölpreise?

Wenn beide wichtigen Engpässe gleichzeitig blockiert werden, sieht sich die globale Lieferkette für Rohöl mit einer zuvor nicht dagewesenen doppelten Belastung konfrontiert. Analysten warnen, der Spot-Preis von Brent-Rohöl könnte den Korridor von 160 bis 190 US-Dollar testen. Hohe Ölpreise über längere Zeit würden „Nachfragedestruktion“ auslösen und dazu führen, dass viele der wichtigsten Volkswirtschaften weltweit in eine Rezession geraten. Dieser Druck gilt wiederum als das größte Druckmittel, das am Ende möglicherweise beide Seiten – Iran und die USA – zurück an den Verhandlungstisch bringt.