Slate Auto CEO Peter Faricy sagte, dass jeder Elektro-Pickup-Truck für 24.950 US-Dollar, den das in Michigan ansässige Startup produziert, bruttomargenpositiv sein wird. Ziel ist ein positiver freier Cashflow und ein positives EBITDA bis 2027. Faricy machte diese Aussage in einem Interview im neuen Designstudio des Unternehmens außerhalb von Los Angeles. Die Profitabilitätsstrategie basiert auf einem einfachen Produktdesign, einem kundenorientierten Geschäftsmodell und einem Break-Even-Punkt von etwa 80.000 Fahrzeugen pro Jahr – etwas mehr als die Hälfte der geplanten Produktionskapazität von 150.000 Einheiten in seinem Montagewerk in Warsaw, Indiana. Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem EV-Startups wie Rivian Automotive und Lucid Motors Milliardenverluste melden, während Lordstown Motors und Fisker Automotive Insolvenz angemeldet haben.
Slate Auto strebt Break-Even-Punkt von 80.000 Einheiten mit bruttomargenpositiven Fahrzeugen an
Faricy, ehemaliger Vizepräsident von Amazon Marketplace, der im März zum Leiter von Slate Auto ernannt wurde, sagte, das Unternehmen könne dort erfolgreich sein, wo andere EV-Startups gescheitert sind – aufgrund seines einfachen Produkts, seiner kundenorientierten Geschäftsstrategie und eines Break-Even-Punkts von etwa 80.000 Fahrzeugen pro Jahr. Der Break-Even-Punkt liegt knapp über der Hälfte der geplanten Produktionskapazität von 150.000 Einheiten in seinem Montagewerk in Warsaw, Indiana. Slate baut diese Anlage weiter aus und produziert gleichzeitig Prototypen. „Wir haben eine andere Kostenstruktur und ein anderes Geschäftsmodell als andere Automobilhersteller“, sagte Faricy und verwies auf die Einfachheit von Slates Fahrzeug und Fertigungsprozess sowie die Möglichkeit, die EVs anzupassen. „Es ist ein ehrgeiziges Ziel. Kein anderes Automobilunternehmen hat das bisher geschafft.“
Slate Auto gibt Basispreis von 24.950 US-Dollar für zweisitzigen Elektro-Pickup bekannt
Slates Flaggschiff-Produkt ist ein zweisitziger, karger Elektro-Pickup-Truck für 24.950 US-Dollar mit Kurbelfenstern und optionalen Lautsprechern. Der Truck kann für zusätzliche 5.000 US-Dollar in einen fünfsitzigen Geländewagen umgebaut werden. Die Fahrzeuge werden eine von Slate geschätzte EV-Reichweite von 205 Meilen, 181 PS und 195 Fuß-Pfund Drehmoment bieten. Slate befand sich im Stealth-Modus, bis das Unternehmen sein Flaggschiff-EV im April 2025 vorstellte. Damals hieß es, der anfängliche Einstiegspreis werde unter 20.000 US-Dollar liegen, einschließlich bundesstaatlicher Steueranreize von bis zu 7.500 US-Dollar, die damals verfügbar waren und inzwischen eingestellt wurden. Slate President of Vehicles Chris Barman sagte, dass der SUV voraussichtlich 60 % des Umsatzes ausmachen werde, obwohl der Pickup mit rund 25.000 US-Dollar das Basismodell sei. Der Einstiegspreis liegt laut Cox Automotive bei etwa der Hälfte der Kosten eines verkauften Neufahrzeugs.
Slate Auto sammelt über 1,3 Milliarden US-Dollar ein, erwägt Börsengang nach 2027
Das Startup hat in drei Finanzierungsrunden mehr als 1,3 Milliarden US-Dollar Kapital eingesammelt, von denen zwei nach einer von Bezos-affiliierten Lead-Runde von Mark Walters Investment-Holdinggesellschaft TWG Global angeführt wurden. Faricy wollte sich nicht zur Kapitalreichweite von Slate äußern, bestätigte jedoch, dass das Unternehmen weiterhin opportunistisch Mittel aufnimmt, während es sich darauf vorbereitet, noch in diesem Jahr Fahrzeuge für Verbraucher zu produzieren und die Produktion hochzufahren. Auslieferungen werden für das vierte Quartal erwartet. Er schloss einen Börsengang nicht aus, sagte aber, dass es dafür wahrscheinlich zu früh sei, bevor das Unternehmen im nächsten Jahr die Produktion hochfahre. „Wir werden uns ständig unsere Optionen ansehen. Ein Börsengang wird sicherlich eine davon sein“, sagte Faricy, der von Slate-Mitgründer und Amazon-Kollegen Jeff Wilke für das Unternehmen angeworben wurde. „2027 ist meiner Meinung nach wahrscheinlich zu früh. Ich denke, wir wollen sicherstellen, dass wir das Unternehmen gut starten und skalieren.“
Slate Auto eröffnet Vorbestellungen mit 300 US-Dollar nicht rückerstattbaren Anzahlungen
Slate hat über 180.000 Reservierungen für seine Fahrzeuge erhalten und eröffnet offiziell am Mittwoch die Vorbestellungen. Für die Reservierungen waren rückerstattbare Anzahlungen von 50 US-Dollar erforderlich, die Bestellungen sind jedoch mit nicht rückerstattbaren Anzahlungen von 300 US-Dollar verbunden. Die Fahrzeuge haben spritzgegossene Verbundstoff-Außenhaut und zahlreiche Do-it-yourself-Optionen. Der Plan ist, dass alle vom Band laufenden Fahrzeuge identisch sind, um die Komplexität zu reduzieren, bevor Funktionen oder verschiedene Abdeckungen/Aufsätze wie Fastback oder eckig (ähnlich einem Jeep Wrangler SUV) hinzugefügt werden. Slates Fahrzeug verfügt über keine „Konnektivität“ wie Modem oder große Bildschirme, sondern nur über einen kleinen Fahrerinformationsbildschirm für Reichweite, Geschwindigkeit und andere Standardanzeigen und Warnungen. Anstelle eines zentralen Infotainmentsystems können Fahrer eigene Geräte wie Smartphone oder Tablet für Navigation und Musik nutzen.
Slate Auto bietet Vinylfolierungen und über 175 Zubehörteile unter 500 US-Dollar
Die Außenhaut der Slate-Fahrzeuge wird nicht lackiert. Das Unternehmen gab an, dass sie so konstruiert wurden, dass sie mit einer Vinylfolie umwickelt werden können, wodurch eine teure Lackiererei entfällt. Slate bietet über 100 Standard-Folienfarben für unter 500 US-Dollar an, aber Kunden können im Grunde jede erdenkliche Farbe oder jedes Design wählen. Das Fahrzeug wird außerdem mit über 175 Zubehörteilen auf den Markt kommen, von denen über 80 % unter 500 US-Dollar kosten, darunter Dachgepäckträger, Stereoanlagen und Lichtabdeckungen. „Wer immer Sie sind und was immer Sie im Leben mögen, Sie können das jetzt durch Ihren SUV oder Ihren Truck ausdrücken“, sagte Faricy.
Slate Auto plant Auslieferungen im vierten Quartal aus dem Werk in Warsaw
Das Unternehmen baut die Fahrzeuge weiterhin von Hand, zusammen mit etwas Fabrikautomation, so Dan Tasiemski, Slates Leiter der Fertigungstechnik. Slate strebe an, die Fabrik bis August im normalen Produktionsbetrieb zu betreiben, sagte er. Slate, das nach Angaben von Tasiemski etwa drei Fahrzeuge pro Tag baut, muss noch die erforderlichen bundesstaatlichen Fahrzeugvalidierungen und -zertifizierungen für Dinge wie Reichweite, Sicherheit und andere Aspekte durchlaufen. Slate plant, seine Fahrzeuge direkt an Kunden auszuliefern, anstatt über Franchise-Händler. „Ich denke, das ist ein wichtiger Teil“, sagte Faricy und fügte hinzu, dass dies zu geringeren Kosten und einer besseren Kontrolle über das Kundenerlebnis führen werde. „Wir werden definitiv ein Direct-to-Consumer-Unternehmen sein.“
FAQ
Was ist der Break-Even-Punkt von Slate Auto für die Rentabilität?
Slate Auto CEO Peter Faricy sagte, der Break-Even-Punkt des Unternehmens liege bei etwa 80.000 Fahrzeugen pro Jahr, etwas mehr als die Hälfte der geplanten Produktionskapazität von 150.000 Einheiten in seinem Montagewerk in Warsaw, Indiana. Faricy erklärte, dass jedes Fahrzeug für 24.950 US-Dollar bruttomargenpositiv sein werde und man bis 2027 einen positiven freien Cashflow und ein positives EBITDA anstrebe.
Wie viel kostet Slate Autos Elektro-Pickup-Truck?
Slate Autos zweisitziger Elektro-Pickup-Truck beginnt bei 24.950 US-Dollar. Der Truck kann für zusätzliche 5.000 US-Dollar in einen fünfsitzigen SUV umgewandelt werden. Die Fahrzeuge haben eine von Slate geschätzte EV-Reichweite von 205 Meilen, 181 PS und 195 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Einstiegspreis liegt laut Cox Automotive bei etwa der Hälfte der Kosten eines verkauften Neufahrzeugs.
Wann wird Slate Auto mit der Auslieferung von Fahrzeugen an Kunden beginnen?
Slate Auto erwartet Auslieferungen im vierten Quartal dieses Jahres. Das Unternehmen eröffnet offiziell am Mittwoch Vorbestellungen mit nicht rückerstattbaren Anzahlungen von 300 US-Dollar, nachdem es mehr als 180.000 Reservierungen mit rückerstattbaren Anzahlungen von 50 US-Dollar erhalten hatte. Slate strebt an, sein Werk in Warsaw, Indiana, bis August im normalen Produktionsbetrieb zu betreiben.
