2026 年 4 月 13 日、米海軍は中央司令部の声明に基づきホルムズ海峡に対して海上封鎖を正式に実施し、イランの港への入出港を行うすべての船舶の通行を禁止した。海峡の商業航行は、実質的な局面で完全に途絶した。英国の海事分析機関 Warnford は同日、美方の行動がホルムズ海峡の航行に対する第2の制御メカニズムを導入し、海峡は「管理下にあるが不安定」な状態にあることを確認した。この影響を受け、国際原油先物は寄り付きでの上昇幅が 9% 超に達し、WTI 原油は一時 1 バレルあたり 105 米ドルを突破した。暗号資産市場も同時に圧迫されており、文書作成時点でビットコイン価格は暫定 70,800 米ドルで、24 時間で 1.2% 下落している。

米国東部時間 4 月 13 日午前 10 時、米海軍によるホルムズ海峡の封鎖が正式に発効した。封鎖の範囲には、イランの港への入出港を行うすべての船舶が含まれ、アラビア湾およびオマーン湾のすべてのイラン港湾施設が対象となる。米国中央司令部は声明の中で、今回の措置は非イラン港湾と往来する船舶の海峡通過を妨げないと述べた。しかし英国側の報道によれば、封鎖が宣言された後、海峡の「すべての通行」が停止しており、少なくとも 2 隻の、当初海峡を出る予定だった船舶が引き返している。
これより前の 4 月 12 日、トランプ米大統領はソーシャルメディア・プラットフォーム上で、米海軍が直ちに、ホルムズ海峡に入ろうとする、または出ようとするすべての船舶に対して封鎖を開始すると発表した。さらに米海軍に対し、国際水域で伊朗に支払われる通行料を積むすべての船舶を拿捕・検査し、イランが敷設した機雷を除去するよう指示した。
封鎖行動が発生した背景には、パキスタンの仲介下で米国とイランが行った新たなラウンドの協議が 4 月 12 日に決裂したことがある。イラン側は米側の対応を「過度な野心」とし、米側はイランが「米側の条件を受け入れないことを選択した」と述べた。交渉が破綻した後の 24 時間のうちに、事態は外交の行き詰まりから軍事的な封鎖へとエスカレートした。
4 月 13 日時点で、ホルムズ海峡の実際の通行状態は完全に停止している。Warnford 社のレポートによれば、海峡は現在、イラン側の管理と米軍の行動による制約の双方を同時に受けており、国家主体間で直接的な衝突が起こるリスクが高まっている。
4 月 13 日の早朝、主要な原油先物契約で大幅な価格変動が発生した。公表市場データによれば、WTI 原油先物の寄り付きは 104.93 米ドル/バレルで、上昇幅は約 8.66%。日中はさらに上昇が広がり 9% 超に達し、一時 105 米ドル/バレルを上回った。ブレント原油先物は 102.77 米ドル/バレルで、上昇幅は約 7.95%。発表時点で Gate の相場データでは、米国原油 XTIUSDT は 104.2 米ドルで、24 時間の上昇率は 9.1%。ブレント原油 XBRUSDT は 104 米ドルで、上昇率は 7.8% となっている。
複数の金融機関は、事件発生後に原油価格に関する見通しを更新した。ゴールドマン・サックスは、ホルムズ海峡の閉鎖が 1 か月続くなら、ブレント原油の年間平均価格は 1 バレルあたり 100 米ドルを超える可能性があると述べた。JPモルガンは、航路の全面的な回復が 7 月までにしかならない場合、原油価格は 1 バレルあたり 120 米ドル前後のピークを再テストする可能性があると指摘した。
暗号資産市場は封鎖のニュースが公表された後、全般的に下落した。2026 年 4 月 13 日時点で、Gate の相場データによると:
ビットコイン価格は 70,800 米ドルで、24 時間で 1.2% 下落、市場規模は 1.42 兆米ドル、市場占有率は 58.8%;
イーサリアム価格は 2,190 米ドルで、24 時間で 1.1% 下落、市場規模は 2,645 億米ドル、市場占有率は 11%。
同時期に伝統的な安全資産も連動して下落し、現物金は約 2.3% 下落して 4,678 米ドル/オンス、現物銀は約 4% 下落して 73.5 米ドル/オンスとなった。米国株先物もすべて 1% 超下落している。
4 月 11 日:米側の駆逐艦 2 隻がホルムズ海峡を通過しようとしたが、イラン革命防衛隊によりロックオンされ撤退;米イランの最新ラウンド交渉がイスラマバードで開始;
4 月 12 日:米イラン交渉が決裂し、トランプがホルムズ海峡の封鎖を発表。米国中央司令部が正式な封鎖令を発出;
4 月 13 日:封鎖は米東部時間 10 時に発効し、海峡のすべての通行が停止;国際原油価格が大幅に約 10% 上昇、BTC や ETH などの暗号資産は概ね下落。
ホルムズ海峡の日平均通行量は約 120 隻の船舶で、世界の約 5 分の 1 の石油供給と相当割合の液化天然ガス輸送を担っている。封鎖の発効後、世界の原油輸送は代替ルートへと向かっている。Warnford 社のデータによれば、現在、合計 172 隻のタンカーが米国メキシコ湾沿岸航路に切り替えている。
この物流の再編は 2 つの事実を反映している。第一に、ホルムズ海峡の通行断が、世界のエネルギー貿易ルートに対する即時の調整を引き起こしていること。第二に、代替ルートの輸送能力とコスト面の圧力が、徐々に末端のエネルギー価格へ波及することだ。
機関の分析によれば、仮に短期的にホルムズ海峡が通航を回復したとしても、湾岸地域ではこれまでの戦闌により損傷したエネルギーインフラと生産能力の修復に、なお数か月の猶予期間が必要であり、原油価格に織り込まれた「戦争プレミアム」はより長い期間維持される可能性がある。
今回の事象では、暗号資産の価格が金などの伝統的な安全資産と同時に下落しており、市場参加者の地政学的不確実性への反応パターンが、安全資産への配分転換ではなく、システム的な流動性の引き揚げであることを示している。
この現象は金融市場で一般的にみられる反応ロジックと一致する。極端な不確実性ショックの初期段階では、市場参加者はボラティリティの高い資産クラスから現金または短期債へ資金を移す傾向があり、暗号資産はその過程で最も影響を受ける。これらの局面における価格の動きは、暗号資産の本質的価値の再評価を反映するというより、主として流動性条件の変化を反映している。
注目すべき背景情報として、封鎖が起きる約 1 週間前に、イランがホルムズ海峡の通行料の支払いにデジタル資産を使用することを承認したとの情報が既にあった。これは、地政学的な圧力と伝統的な金融チャネルが制限される環境の中で、暗号資産が代替的な決済チャネルとしての適用シーンを広げつつあることを示している。
米国中央司令部は 4 月 12 日の声明で、封鎖の運用範囲と制限条件を明確にした。封鎖対象はイランの港への入出港を行う船舶に限定されており、声明では同時に、非イラン港湾に関連する船舶がホルムズ海峡を通過することは妨げないとしている。この限定的な表現は、封鎖行動に明確な法的境界を設定するものだ。
加えて、米海軍は封鎖の実行において以下の具体的な行動内容を含めている。国際水域で、イランに対する通行料の支払いを行っている船舶を、拿捕・検査し、またホルムズ海峡に敷設されたイランの機雷を除去すること。トランプは声明で、イランに対して違法な通行料を支払う者は、外洋航行において安全な通行権を有しないと述べている。
イラン側は以前、ホルムズ海峡が自国の管理下にあると述べていたが、発文時点では、米軍による封鎖行動に関して正式な対応声明はまだ出していない。
4 月 13 日の市場データでは、原油価格の上昇とリスク資産価格の下落が鮮明な対照を示している。この分岐の本質的な駆動要因は、供給ショックがエネルギー商品価格を直接押し上げる一方で、地政学的不確実性がリスク資産の需要を抑制していることだ。
暗号資産はこの局面において二重の圧力に直面している。第一に、原油価格の上昇がインフレ期待を押し上げ、主要経済圏の中央銀行の利下げ余地を圧縮しうることで、高金利環境がリスク資産に対して構造的な圧力となる。第二に、極端な不確実性が資金を現金同等物へ集中させ、暗号資産には段階的な資金流出圧力がかかる。
市場構造の観点から見ると、ビットコインとイーサリアムの 24 時間の下落幅はいずれも 1%〜2% の範囲に収まっており、原油価格の約 10% の上昇および米国株先物の 1% 超の下落と比べれば、暗号資産の変動幅はリスク資産のスペクトラムにおける中間位置にある。
米国中央司令部による、封鎖の実行状況および通航調整に関する追加声明
イラン側の米軍封鎖行動に対する正式な回答
主要な原油消費国が戦略石油備蓄の放出を開始するかどうか
ホルムズ海峡の代替航路における輸送能力と運賃の変化に関するデータ
暗号資産市場の恐怖・貪欲指数の今後の読み取り変化
米国によるホルムズ海峡の封鎖は、実際にはイランの港湾航運を遮断し、国際原油価格はそれに反応して 9% 超の上昇を見せた。暗号資産市場は流動性の引き揚げにより、極端な恐怖ゾーンへ下落した。
短期的には、世界のエネルギー貿易は迂回を余儀なくされ、原油価格に含まれる「戦争プレミアム」はより長期にわたって維持される可能性がある。封鎖が続く場合、ブレント原油の年間平均は 120 米ドルを上回るかもしれない。暗号資産は短期的に圧迫されているものの、イランはこれまでビットコインによる通行料の支払いを承認しており、従来の通路が制限される局面でも暗号通貨が代替的な決済手段としての潜在力を持ちうることを示唆している。今後は、イランの対応と主要消費国の戦略備蓄放出の動向を注意深く追う必要がある。
問:ホルムズ海峡の通行停止は、世界の石油供給にどの程度影響しますか?
答:ホルムズ海峡は世界の石油輸送量の約 5 分の 1 を担っている。通行が完全に途絶すれば、日次で通常量規模の原油が当該航路を通じて国際市場に入ることができなくなる。現在は一部のタンカーが代替航路に切り替えているが、代替ルートの輸送能力と輸送コストはともに末端の原油価格を押し上げる。ゴールドマン・サックスなどの分析によれば、封鎖が 1 か月続く場合、ブレント原油の年間平均は 1 バレルあたり 100 米ドルを超える可能性がある。
問:ホルムズ海峡の封鎖はどのくらい続きますか?
答:4 月 13 日時点では、米国側は封鎖終了の具体的なタイムテーブルを公表していない。トランプは封鎖を発表した後、「海峡の清掃作業はそれほど長くはない」と述べたが、具体的な時間枠は示していない。封鎖の継続期間は、米国とイラン両国の外交的なやり取りや軍事情勢の発展に依存しており、現時点で公式に確定した期限はない。
問:暗号資産価格の下落と、ホルムズ海峡の封鎖の間にはどんな関連がありますか?
答:封鎖の事象は世界の金融市場におけるリスク回避のセンチメントを引き起こし、投資家はボラティリティの高い資産(暗号資産や株式を含む)から現金または短期債へ資金を移す傾向がある。この流動性の引き揚げ効果が、事件後に暗号資産価格が下落した主な要因だ。さらに、原油価格の上昇はインフレ期待を押し上げ、中央銀行の金融政策の経路に影響を及ぼし、それがリスク資産のバリュエーションに対して間接的な圧力となる可能性がある。両者の関連は主に、マクロの流動性と市場心理の伝播という側面に現れており、暗号資産の内在価値が変わったことによるものではない。
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