Eo biển Hormuz khôi phục hoạt động khi lệnh ngừng bắn Mỹ-Iran có hiệu lực; Thị trường vận tải biển dự kiến 25 tàu mỗi ngày so với 120 trước khủng hoảng

Theo phân tích của Citic Securities, eo biển Hormuz đã bắt đầu hoạt động trở lại bình thường trong nửa đầu năm 2026 sau thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) của Liên Hợp Quốc đã triển khai kế hoạch sơ tán tàu quy mô lớn để hỗ trợ hàng trăm tàu thương mại và tàu chở dầu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư.

Lưu lượng tàu qua eo biển hiện tại khoảng 25 tàu mỗi ngày, thấp hơn đáng kể so với mức bình thường trước khủng hoảng là hơn 120 chuyến qua mỗi ngày, với ước tính 500-600 tàu đang chờ qua. Mặc dù đã mở cửa trở lại, phí bảo hiểm rủi ro vận chuyển vẫn ở mức cao; giá thuê tàu chở dầu siêu lớn đã tăng lên khoảng 470 nghìn USD mỗi ngày, vượt xa mức trước xung đột. Chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tiếp tục tăng vọt, với một số khoản phí bảo hiểm tăng gấp hàng nghìn lần so với mức trước khủng hoảng. Nhìn về phía trước, công ty chứng khoán kỳ vọng giá thuê tàu chở dầu sẽ tăng thêm trong quý 3 năm 2026 khi eo biển có sự cải thiện bền vững.