Стив Айсман считает, что слияние SpaceX и Tesla возможно, но непривлекательно для инвесторов SpaceX

Стив Айсман, известный как инвестор из «Большого шорта», заявил во время интервью CNBC от 8 июня, что не станет отвергать потенциальное слияние между SpaceX и Tesla, хотя и охарактеризовал этот сценарий как крайне неприятный для акционеров SpaceX. Комментарии Айсмана прозвучали на фоне того, что SpaceX привлекла беспрецедентный спрос на IPO: Reuters сообщил, что интерес инвесторов превысил $250 миллиардов при планируемом предложении на $75 миллиардов. Эти предположения отражают более пристальное внимание к любому возможному укрупнению в бизнес-империи Илона Маска: инвесторы оценивают стоимость SpaceX в отдельности по сравнению с недавними трудностями Tesla по прибыльности.

Комментарии Айсмана о возможности слияния SpaceX и Tesla во время интервью 8 июня

Во время интервью CNBC от 8 июня у Айсмана спросили, может ли Маск использовать оценку акций SpaceX для приобретения Tesla и объединить две компании под более широкой «зонтичной» структурой X. Айсман считал сценарий правдоподобным, но при этом дал понять, что не поддержал бы его как инвестор в SpaceX.

Айсман сказал:

«Я бы не стал сомневаться в этом. Я думаю, если бы я был акционером SpaceX, то это было бы последнее, что в мире я бы хотел, чтобы он сделал. Но уверен, что он это сделает».

SpaceX привлекла чрезвычайный интерес инвесторов перед своим IPO: Reuters сообщает, что спрос превысил $250 миллиардов против планируемого предложения на $75 миллиардов. Эти цифры подчеркивают ценность компании для инвесторов как самостоятельного бизнеса.

Айсмана часто называют «инвестором из “Большого шорта”», потому что он был среди инвесторов, которые делали ставки против рынка жилья США перед финансовым кризисом 2008 года. Наряду с такими фигурами, как Майкл Бёрри, роль Айсмана была описана в книге Майкла Льюиса 2010 года The Big Short, которая позже была адаптирована в 2015 году в фильм.

Айсман указывает на опасения по прибыльности Tesla и конкуренцию на рынке электромобилей

Опасения по прибыльности Tesla сформировали взгляд Айсмана на возможную сделку. Он утверждал, что в последние годы прибыль компании резко ухудшилась на фоне усиления конкуренции на рынке электромобилей. Этот аргумент помогает объяснить, почему он охарактеризовал любую сделку с Tesla как невыгодную для акционеров SpaceX.

Экономика бизнеса электромобилей стала основой скептицизма Айсмана. Он описал EV-бизнес как капиталоемкий и сильно конкурентный, предполагая, что Tesla испытывает давление из-за больших потребностей в инвестициях, проблем с ценообразованием и замедления динамики прибыли.

Китайская конкуренция добавила еще один фактор. Айсман сказал, что Китай производит электромобили дешевле, чем Tesla, давая конкурентам ценовое преимущество. Этот вопрос может сказаться на маржинальности Tesla, пока глобальные автопроизводители борются за долю на переполненном рынке.

Айсман повторил:

«Я бы не сомневался, что он купит, но, как я сказал, это не то, что я бы хотел сделать».

FAQ

Что Стив Айсман сказал о потенциальном слиянии SpaceX и Tesla 8 июня?

Стив Айсман заявил во время интервью CNBC от 8 июня, что не станет отвергать потенциальное слияние между SpaceX и Tesla, хотя и охарактеризовал это как крайне неприятное для акционеров SpaceX. Он сказал: «Я бы не стал сомневаться в этом. Я думаю, если бы я был акционером SpaceX, то это было бы последнее, что в мире я бы хотел, чтобы он сделал. Но уверен, что он это сделает».

Почему Айсман считает сделку SpaceX–Tesla неприятной для инвесторов SpaceX?

Айсман утверждал, что прибыль Tesla резко ухудшилась в последние годы на фоне усиления конкуренции на рынке электромобилей. Он описал EV-бизнес как капиталоемкий и высококонкурентный, а также сказал, что Китай производит электромобили дешевле, чем Tesla, что дает конкурентам ценовое преимущество и может сказаться на маржинальности Tesla.