Генеральний директор Tesla Ілон Маск оголосив 23 квітня 2024 року під час щорічної (earning call) розмови компанії про прибутки, що автогігант запустить великомасштабне серійне виробництво свого гуманоїдного робота Optimus. Перша виробнича лінія орієнтована на початок випуску в липні або серпні 2024 року на заводі у Fremont. Очікується, що Optimus третього покоління дебютує в середині 2026 року, а початковий цільовий показник виробничої потужності становитиме 1 мільйон одиниць на рік.
Плани виробництва гуманоїдного робота Optimus
Tesla розкрила найдетальнішу донині виробничу дорожню карту для Optimus. Згідно зі звітом про прибутки, компанія почне готувати свою першу лінію комерційного виробництва у Q2 2026 на заводі у Fremont, безпосередньо замінюючи наявні лінії виробництва Model S і Model X. Лінія виробництва розрахована на досягнення річної потужності 1 мільйон роботів.
Маск охарактеризував Optimus третього покоління як винятково передовий, заявивши, що він «практично виглядає як людина, і людям буде легко сплутати його з людиною». Робот матиме достатній рівень локального інтелекту, щоб працювати без підключення до мережі, і зможе виконувати роботу без нагляду протягом годин. Tesla також представила концепцію «Digital Optimus», вказуючи, що робот, імовірно, з часом може розширитися в сфери цифрової праці за межами фізичного виробництва та логістики.
Паралельно Tesla готується до більш масштабного розширення: її Texas Gigafactory готує другу виробничу лінію, орієнтовану на довгострокову потужність 10 мільйонів роботів щорічно. У звіті компанії про прибутки поточний статус виробничої лінії класифіковано як «будівництво», при цьому конкретні терміни виробництва та графіки поставок ще не розкрито.
Капітальні витрати та стратегічні інвестиції
Маск заявив, що капітальні витрати Tesla зростатимуть суттєво залежно від інвестиційної дорожньої карти, зазначивши: «З огляду на очікуване суттєве зростання доходів, такі інвестиції повністю обґрунтовані». Фінансовий директор Tesla Вайбхав Танея розкрив, що капітальні витрати за весь 2024 рік перевищать $25 billion, підвищивши попередні орієнтири до $20 billion.
Tesla підкреслила інвестиції у ключові технології, зокрема батареї, силові установки, AI-програмне забезпечення, навчання AI, проєктування та виробництво чипів. Компанія також посилює ланцюги постачання для батарей, енергетичних систем і AI-чипів.
AI-обчислювальна інфраструктура: Terafab і чип AI5
Щоб підтримати свою AI-інфраструктуру, Tesla нарощує обчислювальні та чипові можливості. Компанія розгорнула свій кластер Cortex 2 для навчання AI та завершила проєктування чипа AI5 для інференсу нового покоління, одночасно продовжуючи проєкт самостійно розробленого Dojo 3.
Маск розкрив, що Tesla планує використати 14A виробничий процес Intel для Terafab. Він заявив: «З огляду на те, що до моменту масштабування Terafab, 14A, ймовірно, буде вже досить зрілою та готовою до великомасштабного розгортання, використання 14A виглядає правильним вибором, і ми підтримуємо добру співпрацю з Intel». Акції Intel зросли більш ніж на 3% у позаробочий час після оголошення.
У березні 2024 року Tesla офіційно оголосила проєкт Terafab, який, як очікується, забезпечить понад 1 терава т (1TW) річного обсягу обчислень, інтегруючи проєктування чипів, літографію, виробництво, передове пакування та тестування. Деякі чипи, що вироблятимуться, безпосередньо живитимуть електромобілі Tesla та гуманоїдних роботів. Пізніше Intel оголосила, що приєднується до проєкту.
Щодо самостійно розроблених чипів, Tesla завершила фінальний дизайн процесора інференсу AI5 наступного покоління у квітні 2024 року, в першу чергу для гуманоїдних роботів і дата-центрів. Оскільки апаратне забезпечення AI4 уже забезпечує безнаглядне автономне керування з рівнем безпеки, що перевищує людський, у AI5 наразі немає нагальної потреби для розміщення на транспортних засобах. Маск назвав AI5 «найкращим наявним на сьогодні чипом для AI-інференсу на edge computing», зазначивши, що роботи над дизайном AI6 набрали сильного імпульсу.
Просування Full Self-Driving (FSD)
Систему допомоги інтелектуальному керуванню V14.3 було в квітні 2024 року оновлено для клієнтів у Північній Америці. Ця версія краще справляється з «long-tail» екстремальними сценаріями завдяки покращеній чіткості сприйняття та швидшим швидкостям реакції в умовах низької видимості, зменшуючи затримку інференсу до 20%.
Маск заявив, що V14.3 є фінальною складовою пазлу безнаглядного FSD, але Tesla завершить значні архітектурні покращення перед великомасштабним розгортанням безпілотного FSD, оскільки ці покращення суттєво підвищують безпеку та зручність.
Щодо наступних версій Маск розкрив, що FSD V15 очікується до кінця 2024 року або на початку 2025 року, і включатиме повний редизайн програмної архітектури для подальшого підвищення рівня безпеки. Маск також повідомив, що безнаглядний безпілотний FSD, як очікується, буде запущено в Q4 2024 із використанням стратегії поступового розгортання, а розширення в інші регіони відбуватиметься лише після валідації безпеки в конкретних місцях.
Останній звіт Tesla щодо безпеки інтелектуального керування показує, що сукупний пробіг автономного керування перевищив 9.38 мільярда миль (приблизно 15.1 мільярда кілометрів), при цьому пробіг міськими дорогами перевищив 3.37 мільярда миль (приблизно 5.42 мільярда кілометрів). Під час ринкового розгортання Tesla отримала дозвіл на інтелектуальне керування в Нідерландах у квітні 2024 року, відкривши шлях до схвалення на інших ринках ЄС.
Розширення бізнесу Robotaxi
Бізнес Tesla Robotaxi (автономного виклику таксі) продовжує просуватися вперед: оплачувані милі майже подвоїлися квартал-до-кварталу у Q1 2024.
Перша виробнича одиниця автономного електромобіля Tesla Cybercab завершила складання на Texas Gigafactory у лютому 2026 року. Цей транспортний засіб став піонером у ліквідації кермових коліс і педалей, переробивши простір салону спеціально для автономного керування. Після входу в масове виробництво Cybercab почне замінювати наявні автомобілі флоту Model Y і в довгостроковій перспективі стане найбільшим типом транспортного засобу у флоті.
Автономна послуга виклику таксі Tesla розширилася на Х’юстон і Даллас, штат Техас, із усуненням водіїв безпеки. Експлуатаційні транспортні засоби використовують те саме обладнання Tesla для інтелектуального керування AI4, що й роздрібні автомобілі. Маск підкреслив, що станом на сьогодні Tesla не мала жодних аварій або травм у операціях Robotaxi.
Станом на 2025 рік сервіс запустив операції в Остіні, штат Техас, і в районі затоки Сан-Франциско, тож тепер чотири регіони пропонують послугу автономного виклику таксі. Три міста в Техасі розширюють частку автомобілів, що працюють без водіїв безпеки.
Згідно з попереднім планом розширення Tesla, у першій половині 2026 року автономний виклик таксі буде запущено в п’яти містах у штатах Аризона, Флорида та Невада, із поступовим усуненням водіїв безпеки в салоні.
Щодо майбутнього планування Маск заявив, що до кінця 2024 року безнаглядне автономне керування та послуги Robotaxi, як очікується, розширяться до десятка або більше штатів США. Він зазначив, що дохід від Robotaxi може бути не дуже значним цього року, але матиме суттєвий вплив наступного року.
Показники бізнесу електромобілів
Попри амбітну AI-стратегію Tesla, бізнес електромобілів залишається основною опорою доходів і прибутку. Дохід EV за Q1 2024 досяг $16.234 мільярда, що на 16% більше рік-до-року, і становить основну частку сукупних доходів компанії $22.387 мільярда.
Роботу Tesla Cybercab і електричний вантажний автомобіль Tesla Semi підтверджено для початку масового виробництва цього року, а нова модель Roadster очікується до дебюту незабаром. Компанія стикається з тривалим попитом на глобальному ринку, а замовлення в черзі досягли найвищого рівня за період більш ніж у два роки.
Маск заявив, що Cybercab і Tesla Semi, як продукти з повністю новими ланцюгами постачання, матимуть дуже повільне початкове виробництво, але демонструватимуть експоненційне зростання до кінця цього року та в наступному. Tesla зосередиться на збільшенні виробничих потужностей на всіх заводах і для всіх моделей автомобілів до кінця цього року.
Він також повідомив, що новий Tesla Roadster може дебютувати приблизно через місяць, що є «одним із найзахопливіших запусків продукту за всю історію» із «найспектакулярнішою демонстрацією за всю історію». У довгостроковій перспективі продуктова лінійка Tesla складатиметься майже повністю з автономних транспортних засобів різних розмірів, а новий Roadster буде єдиною моделлю, яка все ще потребує ручного керування.
На тлі зростання світових цін на нафту економічні переваги чистого електричного транспорту стають дедалі очевиднішими. Маск зазначив, що у Q1 2024 Tesla зіткнулася з дисбалансом попиту та пропозиції, що спричинило найвищу чергу замовлень за перший квартал більш ніж за два роки.
З виробничого боку Tesla стикається з постійними обмеженнями потужностей. Компанія визначила постачання батарей — зокрема потужність пакування батарей — як ключовий фактор, що стримує нарощування виробництва транспортних засобів. Щоб вирішити це, Tesla прискорює локалізоване виробництво батарей і матеріалів, включно з батареями LFP, катодними матеріалами та проєктами з рафінування літію.
