Hummer điện gần như bán chạy hơn F-150 Lightning

General Motors đã bán 4.508 xe tải và SUV Hummer điện trong quý hai tại Hoa Kỳ, gần ngang với Ford F-150 Lightning mặc dù có khoảng trống giá lên tới hàng chục nghìn đô la.

Doanh số Hummer là một phần của quý thành công cho các xe điện của GM, khiến nó trở thành một trong số ít các nhà sản xuất ô tô chứng kiến sự gia tăng thực sự về doanh số xe điện tại Mỹ so với năm trước, theo dữ liệu được công bố vào thứ Ba. Công ty đã bán được 17.420 chiếc SUV điện Equinox, 3.056 chiếc xe tải điện Silverado, 6.549 chiếc Blazer EV, 1.810 chiếc Escalade IQ EV và 1.524 chiếc xe tải GMC Sierra điện.

NYSE - Giá Thực Thời Nasdaq • USD # (GM)

Theo dõi      Xem chi tiết báo giá    51.63  -  +(4.92%)   Tính đến 2:23:43 PM EDT. Thị trường mở cửa.        GM FORD   Biểu đồ nâng cao    GM thậm chí đã nhận được sự hỗ trợ từ bộ phận xe điện thương mại của mình, BrightDrop, đã bán được 1,318 chiếc xe van điện trong ba tháng, tăng từ 490 chiếc năm ngoái. Tổng doanh số xe điện của GM trong quý đã tăng 111% bất chấp việc ngừng sản xuất Bolt EV và EUV — mặc dù mức tăng đó một phần là do thực tế là nhiều mẫu xe này hoặc hoàn toàn mới hoặc không được bán trong quý 2 năm 2024.

Điều đó trái ngược với cách mà hầu hết các nhà sản xuất ô tô khác bán EV hoạt động trong quý 2, ít nhất là dựa trên dữ liệu được phát hành cho đến nay. Đối thủ Ford chứng kiến sự sụt giảm 31% trong doanh số bán xe điện tại Mỹ trong quý hai năm 2025, do sự sụp đổ của các xe van E-Transit và sự giảm sút độ phổ biến của F-150 Lightning. Đồng thời, doanh số bán các xe hybrid của họ đã tăng hơn 23% so với năm ngoái.

Giữa năm, Ford chỉ bán được tổng cộng 38,988 xe điện - giảm gần 12% so với doanh số xe điện của Ford vào cùng thời điểm năm 2024. Điều đó bất chấp doanh số tổng thể tăng, một phần nhờ vào chương trình khuyến mãi giá cho nhân viên đầy quyết liệt của công ty đối mặt với thuế quan ô tô.

Sau vài năm tăng trưởng, hiện giờ là thời điểm khó khăn cho doanh số xe điện ở Mỹ, khi chính quyền Trump đe dọa cắt giảm các ưu đãi thuế liên bang và các khoản trợ cấp liên quan khác. Ngay cả Hyundai, hãng đã thành công với các xe điện của mình ở Mỹ, đã báo cáo vào thứ Ba rằng doanh số của các mẫu Ioniq 5 và Ioniq 6 giảm lần lượt 12% và 8% so với cùng kỳ năm ngoái. Kia thậm chí còn gặp phải mức giảm tồi tệ hơn trong doanh số của các mẫu EV9 và EV6. Tesla dự kiến sẽ công bố doanh số quý tương tự đầy ảm đạm vào thứ Tư.

Ford đã chứng kiến một sự giảm gần 20% doanh số bán Mustang Mach-E so với năm trước trong quý thứ hai, giảm xuống còn 10,178 đơn vị được bán. Họ chỉ bán được 5,842 chiếc F-150 Lightning, giảm 26%. Và Ford chỉ bán được 418 chiếc E-Transit, giảm từ 3,410 trong quý thứ hai của năm 2024. (Công ty đã cho TechCrunch biết rằng doanh số bán E-Transit giảm do các đơn đặt hàng đội xe lớn hơn được thực hiện trong quý đầu tiên.)

Tổng thống Trump đã dành vài tháng đầu tiên của nhiệm kỳ thứ hai để hứa hẹn về các mức thuế đối với ngành công nghiệp ô tô, điều này chủ yếu đã thúc đẩy doanh số khi người mua cố gắng mua trước sự tăng giá. Nhưng động lực đó không kéo dài đối với các xe điện (EV) của Ford, những xe này đang trở nên lỗi thời. Mustang Mach-E lần đầu tiên được bán vào cuối năm 2020, và F-150 Lightning đã ra mắt thị trường giữa năm 2022. Ford đang làm việc để phát triển một bộ xe điện có chi phí thấp hơn, bắt đầu với một chiếc xe tải nhỏ, nhưng sẽ không được bán cho đến năm 2027.

Xem bình luận