Elon Musk: Công nghệ tự lái của Nvidia vẫn còn nhiều năm nữa mới có thể cạnh tranh với Tesla

Tóm tắt

• Elon Musk nói rằng phần mềm lái tự động của Nvidia sẽ không gây áp lực cạnh tranh lớn cho Tesla trong vòng năm đến sáu năm hoặc lâu hơn.
• Nvidia giới thiệu Alpamayo, một dòng mô hình AI mã nguồn mở dành cho hệ thống tự lái, tại CES 2026.
• Musk lập luận rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống gặp phải những trì hoãn dài trong việc tích hợp camera và phần cứng AI quy mô lớn.

CEO Tesla Elon Musk cho biết phần mềm lái tự động mới nhất của Nvidia sẽ không gây áp lực cạnh tranh nghiêm trọng đối với Tesla trong vài năm tới. Nvidia đã trình diễn công nghệ tự lái mới của mình tại CES 2026 vào thứ Hai. Phần mềm tập trung vào Alpamayo, một dòng mô hình AI mã nguồn mở được thiết kế để xử lý các tình huống lái phức tạp trong đô thị bằng cách sử dụng video dựa trên camera. Công ty đã trình diễn hệ thống điều hướng một chiếc Mercedes qua các đường phố thành phố ở Las Vegas. 

Nhưng Musk nói rằng phần mềm vẫn còn cách 5 đến 6 năm mới gây ra mối đe dọa thực sự cho Tesla, trích dẫn khoảng cách dài giữa khả năng tự lái một phần và một chiếc xe tự lái an toàn hơn con người, cũng như việc triển khai phần cứng chậm của các nhà sản xuất ô tô. “Thời gian thực sự từ khi [một chiếc xe tự lái] hoạt động tương đối ổn đến khi nó an toàn hơn nhiều so với con người là vài năm,” Musk viết. Ông còn nói thêm rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống gặp phải trì hoãn thêm do thời gian cần thiết để thiết kế và tích hợp camera cùng máy tính AI vào các phương tiện sản xuất quy mô lớn. Dù có những bình luận của Musk, CEO Nvidia Jensen Huang đã ca ngợi công nghệ tự lái của Tesla là “dòng công nghệ tự lái tiên tiến nhất thế giới.” “Tôi nghĩ cách tiếp cận của Elon gần như là công nghệ tiên tiến nhất về tự lái và robot,” Huang nói với Bloomberg. “Đó là một hệ thống khó có thể bị chỉ trích. Tôi sẽ không chỉ trích nó. Tôi chỉ khuyến khích họ tiếp tục làm những gì họ đang làm.”

Trong bài phát biểu chính tại CES, Huang nói rằng công việc của nhà sản xuất chip về ô tô tự lái đã kéo dài gần một thập kỷ. “Chúng tôi bắt đầu làm việc về ô tô tự lái cách đây tám năm, và lý do là vì chúng tôi đã suy nghĩ từ sớm rằng học sâu và trí tuệ nhân tạo sẽ cách mạng hóa toàn bộ hệ thống máy tính,” ông nói. “Và nếu chúng tôi muốn hiểu cách điều hướng và hướng dẫn ngành công nghiệp hướng tới tương lai mới này, chúng tôi phải trở nên giỏi trong việc xây dựng toàn bộ hệ thống.” Tiến trình bị đình trệ Tuy nhiên, những tiến bộ trong lĩnh vực tự lái chưa làm giảm đi những thách thức của ngành công nghiệp non trẻ này. Waymo, công ty vận hành robotaxi hoàn toàn tự lái ở một số thành phố của Mỹ, gần đây đã phát hành lệnh thu hồi phần mềm tự nguyện vào tháng 12 sau khi các phương tiện không dừng lại khi gặp xe buýt trường học. Trong cùng tháng đó, công ty cũng tạm thời ngưng dịch vụ tại San Francisco sau một sự cố mất điện khiến các phương tiện bị chết máy tại các ngã tư và gây ùn tắc giao thông. Trong thời gian mất điện, Musk đã đăng trên X rằng dịch vụ robotaxi hạn chế của Tesla, hoạt động cùng với người giám sát an toàn, vẫn không bị ảnh hưởng. Musk lần đầu tiên gợi ý về ý tưởng xe tự lái vào năm 2013, với phiên bản Autopilot đầu tiên ra mắt hai năm sau đó. Lợi thế của Tesla nằm ở đội xe hiện có và hệ thống chỉ dựa trên hình ảnh, với các phương tiện đã trang bị camera tiêu chuẩn và phần cứng AI tích hợp sẵn. Dưới phương pháp “Tesla Vision”, công ty chủ yếu dựa vào camera thay vì lidar và đã loại bỏ radar cùng cảm biến siêu âm khỏi nhiều phương tiện và thị trường. Những tham vọng tự lái của Tesla đã thu hút sự chú ý, với các nhà phê bình đặt câu hỏi về độ an toàn và độ tin cậy của các tính năng Autopilot và Full Self-Driving sau một loạt các vụ tai nạn nổi bật, một số trong đó đã gây tử vong và bị điều tra liên bang.