Ford Motor đã đạt được một cột mốc chất lượng vào tuần trước khi thương hiệu Ford được vinh danh là thương hiệu đại chúng hàng đầu tại Mỹ trong bảng xếp hạng chất lượng ban đầu của J.D. Power công bố ngày 25/6. CEO Jim Farley nói với CNBC rằng hãng xe đã học hỏi từ những sai lầm trong quá khứ khi đặt mục tiêu ra mắt hoàn hảo các mẫu xe mới trong những năm tới. Cột mốc này đến sau khi Ford dẫn đầu nước Mỹ về thu hồi xe, với 53 lần thu hồi hơn 12 triệu xe tính đến nay trong năm nay, sau kỷ lục ngành là 153 lần thu hồi liên quan đến 13 triệu ô tô và xe tải vào năm 2025. Công ty đã giảm 1,5 tỷ USD chi phí bảo hành và vật liệu trong năm 2025 sau khi chi phí bảo hành lên tới 4,8 tỷ USD vào năm 2023. Farley cho biết giai đoạn xoay chuyển chất lượng sắp kết thúc khi Ford chuẩn bị ra mắt các mẫu xe mới trên toàn bộ dòng sản phẩm Bắc Mỹ.
Ford Đạt Thứ Hạng Chất Lượng Ban Đầu Cao Nhất Của J.D. Power
Thương hiệu Ford được vinh danh là thương hiệu đại chúng hàng đầu tại Mỹ trong bảng xếp hạng chất lượng ban đầu của J.D. Power vào ngày 25/6. Ford xếp thứ ba trong tất cả các thương hiệu, sau các nhà sản xuất xe sang Porsche và Genesis của Hyundai, và xếp trên thương hiệu Lexus của Toyota ở vị trí thứ 4. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 2010 Ford dẫn đầu các thương hiệu phổ thông trong nghiên cứu này, nghiên cứu đánh giá chất lượng xe mới dự kiến dựa trên các vấn đề do chủ sở hữu báo cáo trong 90 ngày đầu tiên sở hữu. Ford xếp thứ 23 vào năm 2023.
Sau khi tin tức được công bố vào ngày 25/6, cổ phiếu Ford tăng 2%, đây là ngày giao dịch tốt thứ hai trong tháng của công ty. Ford đã cải thiện ở hầu hết mọi hạng mục xe được J.D. Power đo lường về chất lượng ban đầu, bao gồm phần mềm, hệ thống thông tin giải trí và hệ thống truyền động.
Farley nói với CNBC trong một cuộc phỏng vấn độc quyền rằng những ngày tốt nhất của Ford đang ở phía trước khi công ty tiếp tục thực hiện quá trình xoay chuyển chất lượng cho các nhà đầu tư, nhân viên và khách hàng. Ông cho biết công ty sẽ có tất cả các mẫu xe mới trên toàn bộ dòng sản phẩm Bắc Mỹ trong vài năm tới và phải ra mắt tất cả những mẫu xe đó một cách hoàn hảo.
Ford Giảm Chi Phí Bảo Hành Sau Nhiều Năm Thu Hồi Kỷ Lục
Ford đã thực hiện 53 lần thu hồi hơn 12 triệu xe tính đến nay trong năm nay, sau kỷ lục ngành là 153 lần thu hồi liên quan đến 13 triệu ô tô và xe tải vào năm 2025. Hãng xe trong tuần này đã bổ sung vào tổng số lần thu hồi bằng cách triệu hồi 741.195 xe SUV và xe bán tải F-150 với niên hạn từ đời 2018 đến 2021.
Ford đã giảm 1,5 tỷ USD chi phí bảo hành và vật liệu trong năm 2025, khi điều chỉnh theo khối lượng và cơ cấu, và đang đặt mục tiêu giảm thêm chi phí bảo hành và vật liệu. Điều này diễn ra sau khi chi phí bảo hành của công ty lên tới mức cao 4,8 tỷ USD vào năm 2023.
Nhà phân tích Dan Levy của Barclays cho biết trong một ghi chú gửi nhà đầu tư ngày 15/5 rằng mặc dù chi phí bảo hành là yếu tố kéo giảm thu nhập rõ rệt trong vài năm qua, Ford dường như đã bước qua bước ngoặt, trích dẫn bốn quý liên tiếp có lợi ích bảo hành so với cùng kỳ năm trước. Levy cho biết vẫn cần có sự cải thiện hơn nữa.
Farley từ chối dự đoán khi nào Ford, hãng đã dẫn đầu về thu hồi tại Mỹ từ năm 2024, sẽ không còn giữ vị trí đó nữa, nói rằng ông không thể kiểm soát những gì xảy ra với các mẫu xe đời cũ cũng như nỗ lực của đối thủ về chất lượng. Ông cho biết mọi việc công ty đang làm sẽ dẫn đến việc giảm mạnh các đợt thu hồi trong tương lai đối với các sản phẩm hiện tại và tương lai.
Ford Thực Hiện Các Cải Tiến Cấu Trúc Về Chất Lượng
Ford đã triển khai cơ cấu tổ chức mới và tuyển dụng 350 chuyên gia kỹ thuật kể từ năm 2023. Các nỗ lực về chất lượng của Farley tập trung vào việc tìm ra mọi vấn đề càng sớm càng tốt trong quá trình phát triển xe, điều mà ông cho biết có nghĩa là sắp xếp lại cấu trúc quy trình của công ty.
Công ty đã tổ chức thêm nhiều cuộc họp định kỳ, khuyến khích cộng tác chặt chẽ hơn với các nhà cung cấp và triển khai các bài kiểm tra khắt khe hơn trong toàn bộ quy trình phát triển xe. Ford cũng thay đổi cơ cấu thưởng, gắn lương thưởng điều hành chặt chẽ hơn với các chỉ số chất lượng, bao gồm các chỉ số dành cho các giám đốc điều hành mới từ Whirlpool và Johnson Controls, những người đã mang thêm chuyên môn về chất lượng.
Sau khi Ford triển khai các công cụ trí tuệ nhân tạo mới để phát hiện vấn đề, công ty đã phải đưa các kỹ sư kỳ cựu trở lại để giúp hướng dẫn các nhân viên trẻ hơn và đào tạo tốt hơn các mô hình AI của mình. Farley cho biết việc đưa những người đó trở lại sẽ bổ sung cho tất cả công nghệ AI.
Ford và thương hiệu sang Lincoln của hãng lần lượt xếp thứ 18 và 19 trong Nghiên cứu Độ bền Xe Mỹ của J.D. Power công bố vào tháng 2, thấp hơn nhiều so với mức trung bình ngành. Nghiên cứu đó xem xét các xe trong một khoảng thời gian dài hơn. Farley cho biết Ford cần tiếp tục cố gắng giảm chi phí bảo hành và các đợt thu hồi trong tương lai cũng như cải thiện danh tiếng chất lượng tổng thể của mình, bao gồm cả độ bền lâu dài.
Câu Hỏi Thường Gặp
Ford đạt thứ hạng nào trong nghiên cứu chất lượng ban đầu của J.D. Power?
Thương hiệu Ford được vinh danh là thương hiệu đại chúng hàng đầu tại Mỹ trong bảng xếp hạng chất lượng ban đầu của J.D. Power công bố ngày 25/6. Ford xếp thứ ba trong tất cả các thương hiệu, sau Porsche và Genesis, và xếp trên Lexus. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 2010 Ford dẫn đầu các thương hiệu phổ thông trong nghiên cứu này.
Ford đã thực hiện bao nhiêu lần thu hồi trong năm nay?
Ford đã thực hiện 53 lần thu hồi hơn 12 triệu xe tính đến nay trong năm nay. Điều này diễn ra sau kỷ lục ngành là 153 lần thu hồi liên quan đến 13 triệu ô tô và xe tải vào năm 2025. Hãng xe trong tuần này đã triệu hồi 741.195 xe SUV và xe bán tải F-150 từ đời 2018 đến 2021.
Ford đã thực hiện những bước nào để cải thiện chất lượng?
Ford đã triển khai cơ cấu tổ chức mới và tuyển dụng 350 chuyên gia kỹ thuật kể từ năm 2023. Công ty thay đổi cơ cấu thưởng để gắn lương thưởng điều hành với các chỉ số chất lượng, tổ chức thêm nhiều cuộc họp định kỳ, khuyến khích cộng tác chặt chẽ hơn với các nhà cung cấp và triển khai các bài kiểm tra khắt khe hơn trong quá trình phát triển xe. Ford đã giảm 1,5 tỷ USD chi phí bảo hành và vật liệu trong năm 2025 sau khi chi phí bảo hành lên tới 4,8 tỷ USD vào năm 2023.
