FDX

Tính giá FedEx Corp

FDX
₫8.670.864,16
-₫19.362,84(-0,22%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-04-10 13:38 (UTC+8)

Tính đến 2026-04-10 13:38, FedEx Corp (FDX) đang giao dịch ở ₫8.670.864,16, với tổng vốn hóa thị trường là ₫2073,54T, tỷ lệ P/E là 12,95 và tỷ suất cổ tức là 1,53%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫8.657.494,58 và ₫8.705.210,15. Giá hiện tại cao hơn 0,15% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 0,39% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 1,61M. Trong 52 tuần qua, FDX đã giao dịch trong khoảng từ ₫8.182.874,49 đến ₫8.760.071,53 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -1,01%.

Các chỉ số chính của FDX

Đóng cửa hôm qua₫8.607.934,93
Vốn hóa thị trường₫2073,54T
Khối lượng1,61M
Tỷ lệ P/E12,95
Lợi suất cổ tức (TTM)1,53%
Số lượng cổ tức₫33.423,95
EPS pha loãng (TTM)18,45
Thu nhập ròng (FY)₫94,32T
Doanh thu (FY)₫2026,78T
Ngày báo cáo thu nhập2026-06-23
Ước tính EPS5,88
Ước tính doanh thu₫549,01T
Số cổ phiếu đang lưu hành240,88M
Beta (1 năm)1.286
Ngày giao dịch không hưởng quyền2026-03-09
Ngày thanh toán cổ tức2026-04-01

Giới thiệu về FDX

FedEx Corporation cung cấp dịch vụ vận chuyển, thương mại điện tử và dịch vụ doanh nghiệp tại Hoa Kỳ và quốc tế. Phần FedEx Express của công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh, giao hàng nhỏ gói dưới đất, và vận chuyển hàng hóa; dịch vụ vận chuyển theo thời gian cần thiết; và các giải pháp hỗ trợ xuyên biên giới, công nghệ và vận chuyển thương mại điện tử. Phần FedEx Ground của công ty cung cấp dịch vụ giao hàng cố định trong ngày cho doanh nghiệp và hộ gia đình. Phần FedEx Freight của công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa ít hơn tải trọng xe tải. Tính đến ngày 31 tháng 5 năm 2022, phần này có khoảng 30.000 phương tiện và 400 trung tâm dịch vụ. Phần FedEx Services của công ty cung cấp dịch vụ bán hàng, tiếp thị, công nghệ thông tin, truyền thông, dịch vụ khách hàng, hỗ trợ kỹ thuật, lập hóa đơn và thu tiền, cũng như dịch vụ hậu cần hỗ trợ. Phần Corporate, Other and Eliminations của công ty cung cấp các giải pháp quản lý chuỗi cung ứng tích hợp, vận chuyển đặc biệt, môi giới hải quan, và dịch vụ vận chuyển hàng không và hàng hải toàn cầu; cùng với dịch vụ tài liệu và doanh nghiệp, cũng như truy cập bán lẻ cho khách hàng của các dịch vụ vận chuyển gói hàng của công ty. FedEx Corporation được thành lập vào năm 1971 và có trụ sở tại Memphis, Tennessee.
Lĩnh vựcNgành công nghiệp
Ngành nghềVận chuyển và Logistics tích hợp
CEORajesh Subramaniam
Trụ sở chínhMemphis,TN,US
Trang web chính thứchttps://www.fedex.com
Nhân sự (FY)440,00K
Doanh thu trung bình (1 năm)₫4,60B
Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên₫214,37M

Câu hỏi thường gặp về FedEx Corp (FDX)

Giá cổ phiếu FedEx Corp (FDX) hôm nay là bao nhiêu?

x
FedEx Corp (FDX) hiện đang giao dịch ở mức ₫8.670.864,16, với biến động 24h qua là -0,22%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫8.182.874,49 đến ₫8.760.071,53.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của FedEx Corp (FDX) là bao nhiêu?

x

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của FedEx Corp (FDX) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

x

Vốn hóa thị trường của FedEx Corp (FDX) là bao nhiêu?

x

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của FedEx Corp (FDX) là bao nhiêu?

x

Bạn nên mua hay bán FedEx Corp (FDX) vào thời điểm này?

x

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu FedEx Corp (FDX)?

x

Làm thế nào để mua cổ phiếu FedEx Corp (FDX)?

x

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

Bài viết hot về FedEx Corp (FDX)

SelfRugger

SelfRugger

04-09 04:29
Cơ sở của UPS vượt FedEx trở thành trung tâm hàng không chở nhanh lớn nhất thế giới ===================================================================== Một góc nhìn các máy bay trong ca làm việc ban đêm tại trung tâm Worldport của UPS ở Louisville, Kentucky, vào ngày 13/2/2024. (Ảnh: Eric Kulisch/FreightWaves) Eric Kulisch Thứ Sáu, ngày 27 tháng 2 năm 2026 lúc 6:19 AM GMT+9 3 phút đọc Trong bài viết này: FDX +1.33% UPS +2.44% United Parcel Service’s Worldport hub tại Sân bay Quốc tế Louisville đã vượt qua “home base” của FedEx ở Memphis, Tennessee, để trở thành trung tâm hàng không chở nhanh (express) lớn nhất toàn cầu, theo một báo cáo của các nhà nghiên cứu tại Đại học DePaul công bố hôm thứ Năm. Kết quả cho thấy Louisville hiện lớn hơn Memphis trên một số chỉ số. Trung tâm của FedEx (NYSE: FDX) vẫn phục vụ nhiều sân bay cất cánh thẳng (nonstop) hơn bất kỳ trung tâm nào khác trên thế giới. Báo cáo, phân tích dữ liệu chuyến bay từ Flightradar24 và kích thước máy bay, kết luận rằng trung tâm toàn cầu của UPS (NYSE: UPS) giành vị trí số 1 trong khoảng từ ngày 17/1 đến ngày 19/2 xét về hoạt động chuyến bay hằng ngày, năng lực chở theo tấn và năng lực theo thể tích. Trung tâm Louisville trung bình xử lý 202 chuyến bay mỗi ngày, nhiều hơn 37 chuyến so với cơ sở của FedEx trong giai đoạn cao điểm giữa tuần. Chuyến bay của FedEx đã giảm 19,3% kể từ giữa tháng 9. Phần lớn các đợt cắt chuyến diễn ra vào buổi chiều. Quan trọng, theo báo cáo từ Chaddick Institute của DePaul, trung tâm Louisville của UPS hiện có năng lực chở theo tấn nhiều hơn 25,4% và năng lực theo thể tích nhiều hơn 25,0% so với Memphis của FedEx trong các ngày cao điểm. Các nhà nghiên cứu cho rằng sự thay đổi về thứ hạng là do chiến dịch Network 2.0 của FedEx nhằm giảm công suất dư thừa bằng cách sáp nhập các mạng lưới công ty con Express và Ground truyền thống, đồng thời phân tách đội bay theo yêu cầu của từng lô hàng, với mức độ phụ thuộc nhiều hơn vào vận tải đường bộ liên vùng và các chuyến bay tuyến điểm-điểm (point-to-point) so với việc xoay vòng theo mô hình trung tâm (hub rotations) đối với các lô hàng hạng nặng cần trì hoãn. Chiến lược tối ưu hóa mạng lưới được kỳ vọng sẽ giúp FedEx tiết kiệm 1Bỷ USD trong năm tài chính hiện tại kết thúc vào ngày 31/5, theo công ty. Một yếu tố khác ảnh hưởng đến các chuyến bay buổi chiều, và không được đề cập trong báo cáo, là việc FedEx đã thua UPS một hợp đồng lớn về vận chuyển hàng không nội địa với Cơ quan Bưu chính Hoa Kỳ (U.S. Postal Service) vào tháng 9/2024. Báo cáo cũng cho thấy các trung tâm tại Trung Quốc đang tăng trưởng nhanh chóng, dẫn đầu bởi trung tâm mới của SF Airlines tại Sân bay Ezhou Huahu ở tỉnh Hồ Bắc. SF Airlines là hãng hàng không chở hàng lớn nhất của Trung Quốc tính theo quy mô đội bay và là một phần của mạng lưới giao hàng bưu kiện SF Express. Louisville cũng vượt Memphis về lượng bay ngoài giờ cao điểm và tổng số chuyến bay hằng tuần, tiếp theo là trung tâm châu Âu thứ cấp của FedEx tại Liege, Bỉ; trung tâm của DHL ở Leipzig, Đức; sân bay Ezhou; và trung tâm của FedEx ở Paris. “Các trung tâm hàng hóa chở nhanh bừng lên vào ban đêm khi dịch vụ hành khách thương mại ở mức tối thiểu. Nhiều người không thể hình dung được quy mô khổng lồ và mức độ phức tạp của những trung tâm này nhờ đó,” Joseph Schwieterman, tác giả chính của báo cáo, cho biết qua email. Hội đồng Sân bay Quốc tế (Airports Council International), tính đến tháng 7/2025, xếp Memphis là trung tâm hàng hóa lớn thứ ba trên thế giới, sau Hồng Kông và Thượng Hải, xét theo tấn. Louisville được xếp thứ năm. Các xếp hạng của ACI rộng hơn và bao gồm hàng hóa từ mọi loại nhà khai thác máy bay: hành khách, máy bay chở hàng (freighter) và express. Câu chuyện tiếp tục FedEx gần đây đã nộp đơn xin kế hoạch địa điểm (site plan application) với chính quyền địa phương ở Memphis để mở rộng lớn cơ sở phân loại các bưu kiện nhỏ (small parcel sortation facility) của hãng tại sân bay Memphis. Tài liệu cho thấy FedEx dự kiến kinh doanh thương mại điện tử sẽ tiếp tục tăng trưởng và sẽ cần thêm các chuyến bay để xử lý lượng hàng tăng thêm. Chaddick Institute tại DePaul đang tổ chức một buổi hội thảo trực tuyến (webinar) 30 phút về nghiên cứu này dành cho các chuyên gia trong ngành và những người khác vào ngày 5/3 lúc 12:30 p.m. CT. _Hãy bấm vào đây để xem thêm các bài của FreightWaves/American Shipper bởi Eric Kulisch._ Gửi email cho Eric Kulisch tại ekulisch@freightwaves.com. **CÁC BÀI LIÊN QUAN:** -------------------- Mở rộng của FedEx tại sân bay Detroit giúp tăng năng lực bưu kiện và hàng hóa FedEx chuẩn bị mở rộng trung tâm phân loại lớn tại trung tâm hàng không Memphis Bài viết “Cơ sở UPS vượt FedEx trở thành trung tâm hàng không chở nhanh lớn nhất thế giới” ban đầu xuất hiện trên FreightWaves. Điều khoản và Chính sách Quyền riêng tư Bảng điều khiển Quyền riêng tư Thêm thông tin
1
0
0
0
SelfRugger

SelfRugger

04-09 02:46
FedEx cho biết họ sẽ hoàn trả cho khách hàng mọi khoản tiền hoàn thuế quan mà họ nhận được từ các khoản thuế quan bất hợp pháp của Trump ============================================================================================ MAE ANDERSON Fri, February 27, 2026 at 5:52 AM GMT+9 2 min read Trong bài viết này: FDX +1.34% COST -0.81% NEW YORK (AP) — Công ty giao hàng FedEx cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm rằng họ sẽ hoàn trả bất kỳ khoản hoàn thuế quan nào mà họ có thể nhận được cho các đơn vị gửi hàng và khách hàng đã thanh toán chúng. Tuyên bố này được đưa ra sau khi FedEx nộp đơn kiện tại Tòa án Thương mại Quốc tế của Mỹ để yêu cầu hoàn tiền cho khoản họ đã phải trả cho các khoản thuế quan do Tổng thống Donald Trump áp đặt theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Tình trạng Khẩn cấp Quốc tế. Vào ngày thứ Sáu, Tòa án Tối cao đã phán quyết rằng các khoản thuế quan theo IEEPA là bất hợp pháp. Hơn 1.000 công ty đã nộp đơn kiện tại Tòa án Thương mại Quốc tế của Mỹ nhằm tìm cách thu hồi chi phí từ các khoản thuế quan bất hợp pháp, bao gồm các tập đoàn lớn của Mỹ như Costco và Revlon. “Nếu các khoản hoàn tiền được cấp cho FedEx, chúng tôi sẽ cấp các khoản hoàn tiền cho các đơn vị gửi hàng và người tiêu dùng là những người đã gánh chịu ban đầu các khoản phí đó,” FedEx cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm. “Thời điểm điều đó diễn ra và quy trình chính xác để yêu cầu cũng như chi trả các khoản hoàn tiền sẽ phụ thuộc một phần vào các hướng dẫn trong tương lai từ phía chính phủ và tòa án.” Phán quyết của Tòa án Tối cao không đề cập đến việc triển khai bất kỳ hệ thống nào để các công ty và cá nhân đã thanh toán những khoản thuế quan đó có thể được hoàn tiền. Việc thiết lập một hệ thống hoàn tiền nhiều khả năng sẽ là một quy trình kéo dài. Vào thứ Ba, Trung tâm Liberty Justice mang khuynh hướng tự do, đơn vị đã đại diện cho một số nguyên đơn ban đầu thuộc vụ việc dẫn đến phán quyết của Tòa án Tối cao, cho biết họ, cùng với đồng luật sư Neal Katyal, đã nộp các đề nghị (motions) phối hợp tại Tòa án Phúc thẩm Liên bang khu vực (U.S. Court of Appeals for the Federal Circuit) cũng như tại Tòa án Thương mại Quốc tế của Mỹ, nhằm giúp khởi động một quy trình cho việc hoàn tiền. Chính phủ cần có phản hồi vào thứ Sáu. “Chúng tôi cam kết minh bạch và sẽ truyền đạt rõ ràng khi có thêm chỉ đạo được cung cấp từ phía chính phủ và tòa án của Mỹ,” tuyên bố của FedEx cho biết. Điều khoản và Chính sách Quyền riêng tư Bảng điều khiển Quyền riêng tư Thông tin thêm
0
0
0
0