加拿大在 2025 年 1 月首相 Mark Carney 達成協議後，核准一項新的年度配額，最多可進口 49,000 輛中國製造的電動車，並在 6.1% 的關稅下實施。配額於 3 月生效；截至 8 月 31 日之前，將以先到先得為原則提供 24,500 個許可名額，政府也正在評估在該日期之後針對特定公司的上限。就本文發布之時而言，尚未使用任何一個許可名額。
配額結構與合資格進口商
該配額將加拿大市場開放給 BYD、Chery 與 Tesla，取代先前約 106.1% 的有效關稅；該關稅幾乎已使中國電動車進口歸零。政府計畫在未來五年內，預留一半年度配額給售價低於 35,000 加元的車輛，目標是擴大對許可名額的取得。
市場反應與定價
Tesla 已透過調整其在加拿大的定價策略來回應關稅變動。該公司近期在加拿大刊登廣告，Model 3 在扣除交付費用後售價為 42,132 加元，較其先前的掛牌定價大幅下調。Tesla 亦將新 Model 3 Premium Rear-Wheel Drive 車型的生產，從其位於加州 Fremont 的工廠轉移至上海工廠；該車在加拿大的起步價現為 39,490 加元。不過，在中國製造的車輛不符合加拿大 5,000 加元電動車負擔能力補助（Electric Vehicle Affordability Program）的資格，因為中國並非自由貿易夥伴。
更廣泛的貿易背景
該電動車配額是與中國之間更大規模貿易安排的一部分，內容亦涵蓋農產品與投資。根據本文報導，中國預期將作為協議的一部分，降低對加拿大油菜籽以及部分海鮮產品的貿易壁壘與關稅。加拿大官員表示，該安排旨在透過可信任的夥伴，吸引更多中國合資企業投資加拿大，其中也包括與電動車供應鏈相關的計畫。
該配額或可讓其他中國電動車製造商進入加拿大市場；例如，BYD 已宣布計畫在一年內設立 20 家加拿大經銷據點。美國方面的關稅仍持續限制這些車輛進入美國市場。
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