霍爾木茲海峽的油輪通行量在 7 月 23 日（當地時間）降至約兩個半月以來的最低水準：只有 1 艘船舶出港、且 0 艘入港；此說法出自航運追蹤公司 Kpler，並被《日經亞洲》引用。單一離港的油輪為 VLCC「New Giant」，所載為 200 萬桶伊拉克巴士拉地區原油，原定於 8 月中旬抵達中國日照港；相較於前一日的 3 艘油輪，這次通行數量最少，標誌自 5 月 7 日以來的少見通行。該降幅發生在中東地區持續存在的過境風險之際，且油價再度重新站上每桶 $100。由於美國對伊朗連續進行 13 天的空襲，以及被指控違反對沙烏地阿拉伯海上封鎖的胡塞武裝對油輪發動攻擊，區域海上安全緊張局勢已升溫。
Bab el-Mandeb 海峽 7 月 23 日 記錄 32 艘貨船通行
根據 Kpler 數據，7 月 23 日（當地時間）透過 Bab el-Mandeb 海峽的貨船交通量增至 32 艘，較前一日的 26 艘增加。32 次通行中，14 艘朝向紅海方向移動，另 18 艘則自海峽出海，前往亞丁灣。上述 18 艘離港船舶中，有 9 艘為運送原油的油輪，其中包括 2 艘前往中國的中國籍 VLCC。
Tom Innovation 油輪因安全顧慮 改道蘇伊士運河
根據 Kpler 與 LSEG 的船舶追蹤數據，運送約 500,000 桶汽油基原料（萘法）並預定前往亞洲的油輪「Tom Innovation」部分地將航線從 Bab el-Mandeb 航道調整至蘇伊士運河出口。市場觀察人士指出，為了前往亞洲而改走蘇伊士運河（而非 Bab el-Mandeb）可能會使航程時間比原本長出最高達 3 倍。
美方連續第 13 天對伊朗進行空襲，沙烏地阿拉伯阿美（Saudi Aramco）調整出口航線
美國軍方宣布，其於 7 月 23 日對伊朗進行了連續第 13 天的空襲。7 月 22 日（當地時間），也門親伊朗的胡塞武裝表示，他們攻擊了 2 艘油輪，指控其違反對沙烏地阿拉伯的海上封鎖。為回應上述發展，沙烏地阿拉伯阿美開始在埃及地中海沿岸的賽迪凱爾（Sidi Kerir）港，提供額外的原油裝載選項，以取代使用紅海港口，從而確保替代的出口航線。
常見問題
7 月 23 日有多少艘油輪通過霍爾木茲海峽？
根據《日經亞洲》引用的航運追蹤公司 Kpler 資料，7 月 23 日（當地時間）只有 1 艘油輪自霍爾木茲海峽出港，且 0 艘油輪進入該海峽。這是自 5 月 7 日以來最低的油輪通行水準。
New Giant 油輪透過霍爾木茲海峽運載了什麼貨物？
根據《日經亞洲》報導的 Kpler 數據，VLCC「New Giant」正在運載 200 萬桶伊拉克巴士拉地區原油，並預定於 8 月中旬抵達中國日照港。
Tom Innovation 油輪為什麼要改變航線前往蘇伊士運河？
根據 Kpler 與 LSEG 的船舶追蹤數據，「Tom Innovation」運載約 500,000 桶萘法並預定前往亞洲，因地區持續存在的安全疑慮而部分改從 Bab el-Mandeb 航道改向蘇伊士運河出口。
