南韓政府表示，9 月的原油採購已達到約 90%，相較於前一年的水準；在美國與伊朗緊張局勢升高、可能導致供應中斷疑慮之下，此舉回應了外界關切。產業通商資源部（MOTIE）指出，7 至 8 月的原油進口超過平均值的 110%；自 6 月 17 日美國—伊朗停火 MOU 以來，已有 6 艘原訂前往韓國的油輪通過荷姆茲海峽——其中 3 艘已抵達，其餘 3 艘預計於本週抵達。此項宣布之際，市場參與者對荷姆茲海峽以及紅海替代航線可能遭到封鎖的風險提出擔憂。MOTIE 評估，即使紅海關閉，9 月期間的油品供應穩定性所面臨的風險也很低。
南韓將 9 月原油鎖定在相當於前一年 90% 的水準
MOTIE 於 21 日的日常中東戰事應對簡報中披露，9 月原油進口正穩步增加，已達到超過前一年度的 90% 容量。7 至 8 月的油品採購超過平均水準的 110%。
在 6 月 17 日美國—伊朗停火 MOU 之後，6 艘目的地為南韓的油輪通過荷姆茲海峽。其中 3 艘船隻已經抵達，其餘 3 艘預計在本週內到港。
MOTIE 評估：9 月期間紅海封鎖影響幅度極小
外界擔心，美國與伊朗緊張局勢再度升溫可能導致荷姆茲海峽與紅海替代航線都遭到封鎖，進而使油品供應失去穩定。MOTIE 預估，對供應安全的影響幅度極小。
部方表示，9 月的油品供應不會出現重大問題；紅海封鎖也不會造成實質困難。
MOTIE 工業資源安全主任楊基勳（Yang Ki-wook）表示：「如果紅海被封鎖，情況會變得更困難，但因為目前尚未發生，我們沒有採取立即行動。[一旦封鎖] 我們將需要安排其他替代方式，例如蘇伊士運河。」
檢視緊急油品掉期計畫，以因應未來情境
外界詢問是否可能重新引入緊急措施，例如在美國—伊朗停火協議之後已結束的油品儲備掉期計畫。MOTIE 說明，既然 7 至 8 月的油品已確保，目前沒有理由重新啟動該計畫，但部方將在未來持續檢視情勢。
FAQ
南韓目前 9 月的油品採購狀態為何？
根據產業通商資源部（MOTIE）於 21 日的簡報，南韓已鎖定 9 月原油，與前一年相比超過 90%。7 至 8 月的油品進口超過平均值的 110%。
自 6 月 17 日停火以來，有多少艘前往韓國的油輪通過荷姆茲海峽？
在 6 月 17 日美國—伊朗停火 MOU 之後，6 艘目的地為南韓的油輪通過荷姆茲海峽。其中 3 艘船隻已經抵達，其餘 3 艘預計在本週內到港。
政府對紅海封鎖風險的評估是什麼？
MOTIE 表示，9 月期間的油品供應不會出現重大問題，紅海封鎖也不會造成實質困難。楊基勳指出，若發生封鎖，將安排蘇伊士運河等替代路線，但因情境尚未發生，現階段未採取立即行動。
