Steve Eisman，這位被稱為「大空頭」的投資人，曾在 6 月 8 日接受 CNBC 訪談時表示，他不會排除 SpaceX 與 Tesla 之間可能發生合併的情況，儘管他形容這對 SpaceX 股東而言是極其不具吸引力的局面。Eisman 的說法出現之際，SpaceX 正吸引驚人的 IPO（首次公開募股）需求；路透社報導，投資人對其預計 750 億美元募資的需求，超過 2,500 億美元。這些揣測反映出外界對 Elon Musk 商業版圖內任何可能整併的更廣泛審視，因投資人正在權衡 SpaceX 的獨立價值與 Tesla 近來獲利能力所面臨的挑戰。
Eisman 在 6 月 8 日訪談中談 SpaceX-Tesla 合併可能性
在 6 月 8 日的 CNBC 訪談中，Eisman 被問到 Musk 是否可能利用 SpaceX 的股價來收購 Tesla，並將兩家公司納入更大的 X 旗下。Eisman 認為這種情境「有可能發生」，但同時也說得很清楚：身為 SpaceX 投資人他不會偏好這樣的做法。
Eisman 說：
「我不會懷疑。假如我是一名 SpaceX 的股東，那麼我想要他做的，會是世界上最後一件事。但我確定他會這麼做。」
在 IPO 之前，SpaceX 吸引了驚人的投資者興趣；路透社報導，市場對其預計 750 億美元的募資需求，已超過 2,500 億美元。這些數字凸顯投資人將這家公司視為獨立事業時所賦予的價值。
Eisman 常被稱為「大空頭投資人」，因為他是在 2008 年金融危機之前，押注美國房市會下跌的投資人之一。與 Michael Burry 等人物一起，Eisman 的角色被 Michael Lewis 在 2010 年的著作《大空頭》（The Big Short）中記錄，該書後來也改編成 2015 年的電影。
Eisman 提出 Tesla 獲利能力疑慮與 EV 競爭
對 Tesla 獲利能力的疑慮，塑造了 Eisman 對潛在交易的看法。他主張，隨著 EV 市場競爭加劇，該公司的獲利在近年明顯惡化。這項疑慮也有助於解釋為何他會將任何 Tesla 交易對 SpaceX 股東而言描述為不具吸引力。
電動車（EV）經濟特性構成了 Eisman 懷疑的核心。他提到，EV 業務資本密集且競爭激烈，表示 Tesla 面臨來自龐大投資需求、定價挑戰以及獲利動能放緩的壓力。
來自中國的競爭則是另一個疑慮。Eisman 表示，中國生產 EV 的成本比 Tesla 更低，讓競爭對手取得成本優勢。這個問題可能會在全球車廠爭奪擁擠市場份額的同時，壓在 Tesla 的獲利率上。
Eisman 再度強調：
「我不會懷疑他會買下來，但如我所說，這不是我希望他做的事情。」
常見問題（FAQ）
Steve Eisman 在 6 月 8 日談到潛在的 SpaceX-Tesla 合併時說了什麼？
Steve Eisman 表示，在 6 月 8 日接受 CNBC 訪談時，他不會排除 SpaceX 與 Tesla 之間可能發生合併的情況，儘管他形容這對 SpaceX 股東而言是極其不具吸引力的局面。他說：「我不會懷疑。假如我是一名 SpaceX 的股東，那麼我想要他做的，會是世界上最後一件事。但我確定他會這麼做。」
為什麼 Eisman 認為 SpaceX-Tesla 的交易對 SpaceX 投資人而言不具吸引力？
Eisman 指出，隨著 EV 市場競爭在近年加劇，Tesla 的獲利已明顯惡化。他形容 EV 業務資本密集且競爭激烈，並表示中國生產 EV 的成本比 Tesla 更低，讓競爭對手取得成本優勢，而這可能會對 Tesla 的獲利率造成壓力。
