Gulf Aluminium Leitumleitungs-Kapazität sinkt auf 40%

Die Umleitungskapazität von Gulf Aluminium sinkt angesichts von Störungen in der Straße von Hormus auf 40%

Gulf-Aluminiumproduzenten können jetzt nur noch etwa 40 Prozent der Produktion von der Straße von Hormus weg umleiten, verglichen mit früheren Schätzungen von bis zu 80 Prozent, so die Schweizer Privatbank Julius Baer. Diese reduzierte Umleitungskapazität, angetrieben durch anhaltende Störungen bei wichtigen Anlagen, könnte in den kommenden Monaten zu einem Verlust von rund 3,5 Millionen Tonnen Markt-Kapazität führen, wie im Bericht vom 23. April 2026 angegeben.

Force-Majeure-Erklärungen und Produktionsstillstände

Angriffe auf wichtige Anlagen haben dazu geführt, dass einige Betreiber force majeure erklären mussten und vertragliche Verpflichtungen wegen unvorhersehbarer Ereignisse ohne Haftung ausgesetzt wurden. Emirates Global Aluminium berief sich laut Bloomberg auf die Klausel bei einigen Lieferungen, nachdem Streiks den Betrieb in seinem Al-Taweelah-Schmelzbetrieb gestoppt hatten. Aluminium Bahrain erklärte ebenfalls im März force majeure, nachdem der Beginn des Iran-Kriegs erfolgt war.

Auswirkungen auf die globale Lieferkette

Der Golf macht etwa 9 Prozent der globalen Primär-Aluminiumversorgung aus. Bei etwa 3,5 Millionen Tonnen an annualisierter Kapazität, die in den kommenden Monaten gefährdet ist, hat die Störung erhebliche Auswirkungen auf die globalen Aluminium-Märkte. Carsten Menke, Leiter von Next-Generation-Research bei Julius Baer, stellte fest, dass Preise über $3,500 pro Tonne signalisieren, dass der Markt möglicherweise einen Rückgang der Nachfrage sehen muss, um das Angebot wieder ins Gleichgewicht zu bringen.

Alternative Umleitungsrouten und Marktausblick

Zwei Schmelzbetriebe erklärten zu Beginn des Krieges force majeure und spiegelten damit die faktische Schließung der Straße von Hormus wider. Seitdem haben Golf-Produzenten begonnen, alternative Abnehmer über Häfen zu sichern, die nicht von der Straße abhängen. Unter Berücksichtigung von Schäden und logistischen Herausforderungen schätzt Julius Baer jedoch, dass nur etwa 40 bis 45 Prozent der Produktion der Region umgeleitet werden.

Menke sagte, eine breitere Welle von Produktionskürzungen im Nahen Osten über das derzeitige Niveau hinaus scheine nicht wahrscheinlich zu sein, da alternative Handelsrouten gesichert wurden und die Spannungen sich beruhigt haben, wodurch das Risiko weiterer Schäden sinkt. Das Schicksal einzelner Schmelzbetriebe bestimme nicht das der anderen, fügte er hinzu.

Preis-Ausblick und Risiko einer Eskalation

Unter der Annahme, dass es in dem Nahen Osten zu keiner weiteren Eskalation der Spannungen kommt, sagte Menke, dass die Preise nahe an ihren Höchstständen liegen. Wenn die Kampfhandlungen jedoch erneut eskalieren und zu dauerhaften Schäden an der Aluminium-Infrastruktur in der Region führen, könnten die Preise um weitere 10 Prozent gegenüber den aktuellen Niveaus steigen. Ein entscheidender Faktor dafür, dass der Markt von den aktuellen Niveaus zurückgehen kann, wäre laut Menke die Erkenntnis, dass die angekündigte Umleitung der Produktion tatsächlich funktioniert.

Das Risiko eines echten globalen Angebots-Schocks wurde durch die Bemühungen der Schmelzbetriebe im Nahen Osten, Rohstoffimporte umzuleiten und Exporte der Endprodukte zu verlagern, drastisch reduziert, so Menke. Das Umgehen der Engstelle der Straße war für sie der Schlüssel, um Produktion und Einnahmen aufrechtzuerhalten.